Chevrolet epica - közepes mindenben
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 év 5 hónapja
A CIS-ben értékesített autók pontos száma ismeretlen, de csak az "Avtotor" küldte a kereskedőknek több mint 18 ezer autót. Ez a jelentős mennyiségű értékesítés tükröződik a másodlagos piac kínálatában, amely igen sok.
Másodlagos piaci ajánlatok
Már a szokásos verzióban az Epika jól felszerelt volt. Az alapfelszerelés tartalmazza: klíma, szervo, ABS, szervokormány, négy első légzsákok (beleértve az oldalsó), elektromos ablak minden ajtón, fedélzeti számítógép, fényérzékelő, állítható kormányoszlop, bázis riasztó, „köd” (első és hátsó), hátsó Electric.
Drágább, mint a Chevrolet Epica piac értékeli a Renault Laguna ($ 14,100 - $ 19,900), Ford Mondeo ($ 14.750 - 18.000 $), Toyota Avensis ($ 15 000 - $ 23 700).
A modell előnyeinek és hátrányainak korlátozott értékelése
A bírálatok alapján az "Epic" -t tiszteletreméltó, fenntartott emberek vásárolják meg. Értékelésük józan, lelkesedés és szubjektivitás nélkül. A tulajdonosok számára elsősorban a kényelmes kabin mérete és kényelme, a jó zajszigetelés, a lágy felfüggesztés, a sima futás. Mindezeket a tulajdonságokat nagyon értékelik. A jó minősítéseket egy megbízható futóművel, a motor teljesítményével (a dinamikus tulajdonságok nem kerülnek az első helyre), az elfogadható üzemanyag-fogyasztással és a minimális működési költségekkel érik el. A motor (hatodik sor) csendes, kiegyensúlyozott.
Nincs panasza az informatív, pontos kormányzásról. A külön dicsőítésnek köszönhetően a kopásálló (állandó gondossággal) ellenálló testnek, kiváló fejlámpának kell lennie, amely nem igényel helyettesítőt egy nagyobb teljesítményért.
A probléma a Chevrolet Epica tulajdonosok a felfüggesztés. Kényelmes, de nagy sebességgel - a kezelés romlik, az egyenetlen felfüggesztés nagyon hangos. Az utakhoz való rossz alkalmazkodás gyakori javításokhoz, cserék és lengéscsillapítók cseréjéhez vezet. A legtöbb autós észreveszi a különbséget a tényleges üzemanyag-fogyasztás és a fedélzeti számítógépes mérések között. Az alapváltozatok esetében a hátrányok közé tartozik az EVD, a sebességtartó automatika hiánya.
Tipikus javításokat elvégezni a „epikus”: Az elülső támaszokat (minden 50 000 km), stabilizátor perselyek, féktárcsák (az idő előtti kopás). A kipufogódobok, az első csomópontok, az ajtózárak, a hátsó tengelyek javítása megtörtént. Ugyanakkor sokáig vár a pótalkatrészek a vállalati szervizben, a raktárban lévő kis alkatrészek. A nem egyértelmű műszaki megoldások közé tartozik az ABS érzékelők elhelyezése a kerékagyon. Emiatt az érzékelőket a hubokkal együtt kell cserélni, ami növeli a javítás költségeit.
Hasznos tanácsok: tanácsadás az A-98 benzin használatára, amelyen a motor sokkal jobb. Bizonyos tulajdonosok jó eredményei a katalizátor eltávolítását, a processzor ismételt villogását - a motor dinamikusabbá vált, kevesebb üzemanyag-fogyasztással.