A "téli hibernálás", a harley-davidson® arsenalnaya motorkerékpár lezárása

A következő motorkerékpár előestéjén. azok számára, akik motorkerékpárokat "otthon" tárolnak, azok, akik szeretik gondoskodni saját motorkerékpárjukról, és csak az általános fejlődésre.

Az első szakasz a motorkerékpár befejezése a "téli hibernálástól".

Először is, természetesen motoros motort szeretne indítani. Ha helyesen viselkedett, miután eltávolította az akkumulátort az első megfázáskor, akkor csak meg kell mérnie az akkumulátor feszültségét, és ha szükséges, töltse fel. A töltésnek kis áramok kell lennie, ajánlatos egy motorkerékpár "töltőt" használni az akkumulátor számára. Egy ilyen eszköz megvásárlásával évekig használhatja.

Ha az akkumulátor töltöttsége 3-6 volt, és nem tölthető fel / lemerül, az akkumulátort újból kell megvásárolni.

A második szakasz - a motoros motor indításának előkészítése a telelés után.

A motorkerékpár-motor első indítása előtt helyes ellenőrizni a motorkerékpárt bármilyen szivárgás esetén, ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét (a tágulási tartályban és a radiátorban), szükség esetén töltse fel a fagyálló folyadékot.

Ellenőrizze a motorolaj szintjét!

A harmadik lépcső - benzint vizsgálunk.

Ezután benzinnel nézzük meg. A legjobb, ha kitölti az Ön régiójában a legmagasabb oktánszámú benzint (optimálisan, ha 98 benzin). Annak a ténynek köszönhetően, hogy a benzint a motorkocsi benzintartályának nyakába öntötték - a tartály nem korrodált, minél több benzin van a tartályban, annál kevésbé hajlamos a korrózióra!

Ha a motorkerékpár tüzelőanyag-tartályát üresen hagyja, először a korrózió és a rozsdásodás megjelenését várhatja - rossz, a második esetben le kell üríteni a gázt, ha oktánszámszáma 92 volt.

Ha a "régi" benzin tüzelőanyag-befecskendezőit talán meg tudják kezdeni, akkor a porlasztókon, akkor nagyon nem ajánlom ezt!

Négyes lépés - elkezdjük!

Ismét ellenőrizze a motorolaj szintjét. ellenőrizze, hogy a vészleállító kapcsoló kikapcsolt helyzetben van-e.

Tehát a benzint kicserélik, a gyertyákat is kicserélik (ha szükséges). Telepítse az akkumulátort - a feszültségnek 12,3-13 V-nak kell lennie. Húzza ki a szívó kart maximumra, nyomja meg a start gombot.

Ha a motorkerékpár motorja nem "megragadja" azonnal, és nem növeli a sebességet - várjon 1-2 percet, és próbálkozzon újra, nem ajánlott 5 másodpercnél hosszabb ideig csavarni az indítómotort. Megpróbálhatja megkezdeni 3-4 alkalommal vagy párszor, próbálkozzon a szívás nélkül.

Ha a motor "nem is köhög" - állj meg, nézze meg, nyitott-e a benzokran, győződjön meg róla, hogy a benzin jön. Ellenőrizze a vészkikapcsoló megfelelő helyzetét a jobb oldali kormányon. Töltse fel az akkumulátort, és próbálkozzon újra.

Ha lehetett elindulni, akkor továbblépünk a készítmény következő szakaszába. Ha nem kaphat motorkerékpárt - meg kell nézni, hogy van benzin, van-e szikra egyáltalán. Mindenesetre, ha nem lehetett elindítani, kérjük, forduljon hozzánk, segítünk.

Ötödik szakasz. A légszűrő, a gumiabroncsok, a fékbetétek ellenőrzése.

Légszűrő - érdemes ellenőrizni a légszűrő állapotát. Ha észrevesz egy kis olajat a motorkerékpár légszűrőjének belsejében, ez normális. Ha kezdetben a levegőszűrő (papír) szélei fehérek voltak, akkor a sötétszürke szín és az olajjal zsírozott olajjal zsírozott helyek jelzik a légszűrő cseréjének szükségességét. Ha a szűrőbordák rózsaszínűek, akkor a használt "saját" szűrő egy nyilvánvaló réteg porral és szennyeződéssel borítja, a papírelem sötétvé válik - ezt a szűrőt ki kell cserélni.

Figyelem: a KN-től néha alacsony ellenállású szűrők motorkerékpárokra is felszerelhetők. SIMOTA stb. Az ilyen szűrőket ismételt felhasználásra tervezték - ne dobja el őket, csak speciális porlasztó tisztítószert és speciális szűrőt kell használni.

A motorkerékpár-gumiabroncsok ellenőrzése - szükség van a gumiabroncsok repedések jelenlétének ellenőrzésére, különösen az oldalfelületeken. Ha nem túl lusta, és a téli időszakra a gumiabroncsok nyomását lecsökkentették - valószínűleg a gumiabroncsok állapota ugyanaz lesz, mint a "telelés" előtt. Szivattyúzza a gumiabroncsokat az üzemi nyomásra, és 1-2 napos inaktivitás után ellenőrizze újra a nyomást. Ha leereszkedik, szükség lehet a gumiabroncs szerelésére.

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az első és a hátsó fékbetét állapotát. és természetesen maguk a féktárcsák állapota is. Ha vannak dobfékek a hátsó kontúron, akkor természetesen nem szükséges kinyitni. Ellenőrzés céljából navigáljon a futásteljesítmény miatt - a fék "cipője" általában 40 ezer kilométert vesz igénybe. és néha - és 10 ezer kilométerre.

6. szakasz. Motorolaj cseréje motorkerékpár-motorral.

Sok motoros azt javasolja, hogy a motorolajat téli üresjárati idő után cserélje. A következőket is megtehetem: ha az olajat télen át cserélted, tavasszal nem töltöm ki az olajat, amely még nem dolgozott ki. Nem szeretném újra megismételni - de emlékeztetek arra, hogy a motorkerékpár-motorolaj motorkerékpárja legyen "motorkerékpár", ne használjon motorolajat! Cserélje ki a motorolajat 6000-7000 ezer kilométerenként. futni.

7. szakasz. Hűtőfolyadék - fagyálló.

Ha a hűtőfolyadék erőforrása elavult, cserélje ki. Nem szükséges meghatározni a folyadék állapotát és átláthatóságát!

Ha az időzítés, amikor a hűtőközeget feltöltötték, ismeretlen, "jó", akkor ki kell cserélni. A hűtőközeg kétévente változik.

8. szakasz. A fékfolyadékról.

Ugyanazt mondhatja a hűtőfolyadékról. Kétévente pótlás szükséges!

Kilencedik szakasz. A motorkerékpár felfüggesztése.

Becsülje meg az olajtömítések és az elülső villatestek állapotát. Ha a lengés után - a tollakon nyomokban vannak olajok - a villa elkezd "zörögni". Tudja, hogy valószínűleg a szezon közepén a villa elkezdi "szivárogni". Ezért, ha az idő lehetővé teszi, és van pénzügy - jobb, ha csere lesz a szezon elején!

Tömítések + anthers szükségesek. Forró olaj.

A lengéscsillapító állapotának felmérése - a lengéscsillapítón (lengéscsillapítók) nincsenek csíkok és nyomok!

A tizedik szakasz a végső.

Érdemes ellenőrizni a fejlámpa, az irányjelzők és a kürtjelzés teljesítményét. Néha a kapcsolatok oxidációja miatt problémák merülhetnek fel, érdemes ellenőrizni.

Talán - ez minden. Miután elvégezte a fentieket, figyelembe veheti a "harci készenlét" felsorolt ​​motorkerékpárt, vagyis a motorkerékpár készen áll a motoros szezonra.

Őszintén remélem, hogy az elkövetkező szezonban nem fog gondot okozni. Ismét fenntartani fogom, hogy a gyakorlatilag elhasználódott fogyóeszközök helyettesíteni kell a szezon közepén, és 1-1,5 hónap után is van értelme - vásárolni vagy megrendelni a fogyóeszközöket.

Tisztelettel, Maxim Bykov

A Szolgáltató Központ vezetője