Az olajzáró dugókat cseréljük

Motorkerékpár Yamaha - R6

Felvétel azok számára, akik először találkoznak ezzel a problémával (mint én)). Úgy tűnik, nincs semmi bonyolult, de vannak árnyalatok. Remélem, hogy a commibut segít))

- Az olajtömítéseket olajjal kombinálva kell megváltoztatni (az olaj jobban vásárolhat egy speciális targoncát - ez meghosszabbítja az olajzáró élettartamát és maga a villát) és egyszerre mindkét oldalon.

- Annak érdekében, hogy ne kelljen aggódnia a felfüggesztési beállításoktól, ne feledkezzen meg a beállítások beállításairól. annak ellenére, hogy ténylegesen csavarják a mi esetünkben, csak egy lesz (anyacsavarrugó).

1. Valójában a folyamat kezdete) Távolítsa el a tollakat a motorkerékpárból a használati utasítás szerint és javítsa ki) semmi bonyolult 4-6 csavar per tollat.

2. eltávolítása után az első esetben a toll csavarja le a felső anyát (kulcs 42) (gyenge szigorítás kellene) az utasítás nevezik Cap csap vagy csavar - sapka és egyesíti a régi olajat.

3. Amikor a fedél csavart ez anya (preloada tavasz) (kulcs 17) ütközésig vannak balmenetes (nem nagyon szükséges, buzgó). ez ad nekünk arra, hogy a dió ezt a nagyon sapka, amely nem teszi lehetővé számunkra, hogy távolítsa el a külső lengéscsillapító cső, amelyben a tömítés ül, akkor akár alá rejtett a műanyag alátétet.

4. Húzza le a műanyag távtartó elemet és rántsa fel, mint az ingatlan, nehogy megsérüljön és ne karcolódjon. A kulcsot 10-re használtam.

5. A kulcs 30, hogy tartsák be a csavar-fedél, és a legfontosabb, hogy kioldódjon 19 anya kiadása után a csavart csavart úgy, hogy az anya fedél a helyén maradt (ha kell szétszedni a lengéscsillapító teljesen, majd csavarja le az anyát is)

6. Ezután vegye le a lengéscsillapító külső csövét, és lapos csavarhúzót nyomja az akasztóba, és távolítsa el. az alkatrészeket jobb, ha olajcsomagolásban a készletben megváltoztatják, ez meghosszabbítja az olajzárók és a lengéscsillapítók életét

7. Az alátét alatt egy rögzítőgyűrű található, amely könnyen eltávolítható lapos csavarhúzóval. nem túl merev. vele együtt óvatosnak kell lenned, mert nem szabad hajlítani / deformálni, deformálni.

8. Az egyik legérdekesebb pont), hogyan kell eltávolítani a régi tömítés honnan mondjuk egy zsákfurat (mivel másrészt egyszerűen nem értem)). Ezt a kérdést a Google, találtam csak egyféle nonszensz: kivonat barbár módon, fontos, hogy ne sértse meg a cső))). Röviden, a technikával kapcsolatos tapasztalatok egy kiutalást kértek. Vegye montazhku poddevat tömítés és károsodásának megelőzése érdekében a lengéscsillapító ház helyén egészen hozza egy darab ólom lemez vagy farostlemez, de nem találtam semmit a fenti, és már használják a műanyag a régi dobozokat. Kihúzódott egy pár kattintás, nincsenek csapdák és következmények)))

9. Nyomja meg az új olajtömítést. mélységben - öblítéssel ültetett kézzel, mélyen megszomoríták segítségével régi tömítés, mint a tüske nyugvó tetején egy darab lemez és egy pár fény kalapácsütés, és a lebeny a helyszínen.

10. Továbbá egy zárógyűrűt és egy varratot hozunk létre, egy külső csövet helyezünk egy helyre. csavarozza le a csavarzatot ütközésig, és tartsa lenyomva a kulcsot 30 szorosan húzza meg a záróanyát egy 19-es gombbal.

11. Töltsön be minden új tollban 460 ml-t az új olaj, I (a kézikönyvet). A csavarkötést leállítjuk (a meghúzás gyenge 2 kg / m)

12. A lengéscsillapító összes beállítását elforgatjuk (ebben az esetben a rugó előretöltött anyáját az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk a 17 billentyűvel)