2018 Mercedes g-osztály, amit meg kell tudnia vásárlás előtt
Volt olyan időszak, amikor a Mercedes G-osztály meglehetősen haszonelvű SUV volt. A Mercedes-Benz életében katonai autóként kezdte életét, és sok éven át munkaerőt tartott azoknak az embereknek, akiknek igazán megfelelő, megbízható és tartós autóra volt szüksége. Ez a nézet Európában, és különösen Németországban a G-osztály vonatkozásában az eddigiek között marad.
Másrészt ismerik ezt az autót olyan országokban, mint az Egyesült Államok és Oroszország. Természetesen sokkal később jött hozzánk, és honfitársaink brutális, drága és kóros közlekedési eszközökként ismerkedtek meg vele. Megbízhatósága és átjárhatósága Gelendvagenomban maradt, de a régi némethez egy intelligens szalon, hatalmas mennyiségű motorok, egy benzinmotor-vonal tartozott. Mindez hatással volt az árcímre a növekedés irányában, és sokáig a G-osztályt joggal nevezhetjük luxus SUV-nek.
Ha megnézzük a ma országunkban értékesített modelleket, világossá válik, hogy a G osztály olcsóbb, mint hatmillió rubel nem található. 5.950.000 rubel esetén a G 350 d dízelmotoros változata lesz. Továbbá az árrács a G 500 gépjármű verziója, amelynek értéke 7.500.000 rubel. A Crown az SUV-sport AMG modellek két legdrágább változatát tartalmazza. G63 és G65. Az árcédulát nyilvánvalóan nem számolják a proletariátus, 10,400,000 rubel és 18,900,000 rubel.
Új G-osztály vezetése
Vegyük például a G63 AMG legnépszerűbb verzióját. Az 571 lóerős. elég ahhoz, hogy ez a 3 tonnás SUV 100 km / h-ra csökkenjen másodpercek alatt - 5,4 másodperc, pontosabban. A 210 km / óra maximális sebesség rövid idő után érhető el.
Fontos megjegyezni, hogy a "négyzet" nemcsak gyorsulni képes egyenes vonalban, hanem viszonylag jól működtetett, még sebességnél is. Természetesen, ha a kezelési képest az osztálytársai, bármilyen sebesség rekord nem Gelendvagen, ő továbbra is elsősorban SUV, bár a feje felülmúlva a legközelebbi versenytársai.
A dinamika működött minden részletet, hogy például az alacsony profilú gumiabroncsok szerelt G63 AMG és az új áttervezett lökhárító, hemzseg a különböző légcsatornák, mindent elkövetnek, hogy a maximumot, annak érdekében, hogy javítsanak az aerodinamikai leszorító erő és növeli. Sajnos (vagy szerencsére) a brutális SUV lényege ettől nem változik, mielőtt ugyanolyan katonai jeep voltunk a 70-es évektől, nem öltünk meg és nagyon erősek.
Mint korábban, ez az autó tökéletes terepjáró merev váz és a test tökéletesen ellenáll a torziós stressz, G-osztály egyike azon kevés termelési felszerelt gépkocsik három egymásba differenciálművek (interaxle és két interwheel).
Még egy benzinmotoron is megmutathatja az átjárhatóság csodáit ... ha a szokásos gumiabroncsokat "újra felülbírálja", valamivel tovább. Akkor ragaszkodni ezen a dzsipen lesz problémás.
Az üledék hatalmas SUV-je a transzcendentális sebességgel csak erős fékek lehet. A G-osztályunkban óriási tárcák és AMG-támaszok állnak rendelkezésre, amelyek hihetetlen kitartással és hatással bírnak.
Nehéz ne figyeljen az oldalsó kipufogórendszerre. Különös hangulatot kölcsönöz az AMG G-Wagennek, a hang méhe és nagyon telített. Ez a súlyos szivárgás nem keveredik semmihez. Heleknek nem kell elképzelnie magát, mindenben nagyon brutális. Mondja, a Range Rover SVR. nem egy pár német, összehasonlítja a kipufogó az angol város SUV és a német igazi SUV, a különbség azonnal érthető lesz.
És mégis, minden monumentalitása és képtelensége miatt, a Gelendwagen-on a legjobb az aszfalt utakon való utazás, nem pedig a terepjáró legyőzésére.
Ez attól függ, hogy mire kell használni ezt az autót. A G-osztály megválasztása nem nagyszerű: négy lehetőség közül csak egy dízel.
Ha a restyling változat működése nem haladja meg az utak határait, célszerű a G 500 modellt választani, jó dinamikája és a nehéz SUV teljesítménye 421 lóerő.
A G63 AMG nagysága magasabb. A motorháztető alatt van egy 5,4 literes motorja, erősebb, mint a G 500 150 lóerős. És valójában mindenben jobbnak tűnik, csak egy árnyalat van ... Kérdezd meg magadtól, miért van szüksége ilyen vad dinamikára egy SUV-n? Gyakran ülsz egy ravaszt a padlón? Ehhez még több személygépkocsi van. És ami a legfontosabb, bármelyik Gelendvagen kóros, akár dízel opció is, de ha úgy kívánja megmutatni a magas színvonalú embereket, akkor jobb választani a harmadik lehetőséget.
A harmadik lehetőség. 18.900.000 rubel, Mercedes-AMG G65 V12-vel. Teljesítmény 630 LE 6 literes motor. Azt hiszem, ez az adat elegendő ahhoz, hogy megértsük, a G65-t és a tetejét a sorozatos Gelendvagenov között. Vicces, de a különbség a G63 és a G65 között csak 0,1 másodperc.
És végül a negyedik lehetőség. Diesel G-osztály. A legolcsóbb a négyben. De csak a legnagyobb potenciállal rendelkezik. A minimális változtatásokból valós off-road autót készíthet. Valójában nem különbözik a benzinváltozatoktól, és üzleti találkozóra is lehetőség van. Dinamikus és praktikus. Véleményünk szerint a Diesel Gelendwagen ideális megoldás.
Költség: 10.400.000 rubel
Teherbírás: 650 kg