Tanuljuk a gázelosztás desmodrommechanizmusát

Az a berendezés, amely szabályozza a gázbemeneti és kimeneti szelepek működését a belső égésű motorban, és az időzítő mechanizmus változata, desmodromikusnak nevezik. A mechanizmus alkalmazásában úttörők voltak a német autógyártók, akik aktívan bevezették alkotásukba. Külön figyelmet érdemel a Mercedes cég. Sok évvel azután, hogy megjelenése és alkalmazása az autókban megváltozott a desmodromikus mechanizmus, de összességében elmondható, hogy ugyanaz maradt. A mai napig sok autós ismeri őt Desmodromic.

Hogy működik a desmodromikus mechanizmus

A desmodromikus mechanizmus működése egy speciális meghajtó eszköz aktiválása után kezdődik. Ez a terv olyan mechanizmus, amely egy desmodrom rendszert indít el, amely a következőkből áll:

- két lengőkarral, amelyeket a szelepek manipulálására használnak

- egy vagy két bütyköstengely, a kiviteltől függően

- a szelepek és a lengőkarok csatlakoztatásának elemei

A desmodrom mechanizmusának funkciói

A desmodromikus gázelosztó mechanizmus fő feladata a belső égésű motor maximalizálása a fordulatszám tekintetében. Ez a pontosan kalibrált speciális bütykös profilok révén érhető el a szelepek gyorsulása során. A működő desmodrom szelepek megfelelő szabályozásával egyensúlyt érhet el az átmenő szelep szakasz értéke és a dugattyú mozgásának sebessége között. Biztosítja a henger töltését megfelelő mennyiségű üzemanyag-levegő keverékkel a lehető legrövidebb idő alatt.

A desmodromos hajtóművel rendelkező motorok nagyobb sebességgel működnek, amelyek nem érhetők el a hagyományos rugós szelepmozgásokhoz. Jellemzően a szeleprugók működése kisebb sebességgel történik, mint amennyi szükséges ahhoz, hogy a szelepeket a dugattyúval ütközésig eltávolítsa, mielőtt elérné a végpontot.

A desmodrom mechanizmusának hátrányai

Kétségtelen, hogy ez a rendszer nagyon releváns és hasznos, de sajnos nem hiányzik néhány olyan hiányosság, amely kihat a használatának ritkaságára:

1. A termelés jelentős költségei, amelyek közvetlenül a mechanizmus végső költségeiben tükröződnek.

2. A karbantartás túl bonyolult. Ez a mozgó elemek és részek sokaságának köszönhető, amelyek gyorsan elhasználódnak nehéz terhek alatt.

3. Komplex és terjedelmes design Desmodromic.

4. Nagyon zajos nagy sebességgel.

5. A termikus rések beállítása meglehetősen nehéz. Ebben a mechanizmusban ez az eljárás speciális alátétek segítségével történik, amelyek a lengőkarral vannak ellátva. A felső és az alsó lengőkarral párhuzamosan választották ki az alátétpárokat, ami bizonyos nehézségeket okoz a mechanizmus összeállításában és szervizelésében.

A desmodrom mechanizmusának működési hibái

A desmodrom hajtóműmechanizmus fő feladata a szelep záratlan lezárásának megakadályozása. Ennek a jelenségnek az előfordulása a főtengely gyakori forgásával jár együtt. a szelepek tehetetlensége és a rugó rezonanciája. Ez a felakasztás súlyos üzemzavarokhoz és hibákhoz vezet:

1. ütközés, a dugattyú és a szelep további meghibásodásával vagy megsemmisítésével.

2. Fémszelepek túlmelegedése.

3. A levegő-üzemanyag keverék késleltetett gyulladása a gáznyomás további csökkentésével.

4. Csökkentett motor teljesítmény.

5. A kipufogógázok kibocsátásának növelése.

Ha ilyen problémák merülnek fel, akkor nemcsak a desmodromikus gázelosztó mechanizmust használják fel ezek kiküszöbölésére. hanem másokat is:

1. Több, egymásba ágyazott rugó alkalmazása. Az eredményül kapott rezonancia oszcilláció.

2. Alkatrészek gyártása új, nehéz alkatrészekből.

3. A pneumatikus meghajtó használata, hasonlóan az 1-es gépkocsikhoz.

Feliratkozás a Facebook hírcsatornáira. Vkontakte és Instagram. az összes legérdekesebb autóverseny egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Desmodrom mechanizmus