Mi a szelep (egr) és miért szükséges a szelep leállítása, hogyan és miért
A mi autókban elég sok érdekes és felfedezhetetlen! A mindennapi használat ellenére a mi gépünkben számos olyan rendszer létezik, amelyet még gyanakodni sem tudunk. Ma szeretnék beszélni egy érdekes, véleményem szerint az EGR nevű szelepről, amelyet a legmodernebb autókra szereltek fel.
Mi az EGR szelep?
A teljes szennyezés korában az autógyártók egyre inkább aggódnak a termékeik környezetbarát jellegével kapcsolatban. Számos különböző érzékelő és rendszer egy célt szolgál - a környezetszennyezés szintjének csökkentése.
Egy ilyen találmány az EGR-szelep (EGR - kipufogógáz-visszavezetés). Angolul a szelep neve így hangzik - a kipufogógáz visszavezető szelep. Azonban az autósok között ez a csomópont leggyakrabban egyszerűen csak az USR szelep.
Amint már a címből is ismert, ez a szelep hulladékgázokra és recirkulációra vonatkozik. Cél EGR szelep - növeli a motor hatékonyságát, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást kipufogógáz újra égett, vagy egyszerűen az újrafelhasználás. Egy ilyen rendszer használata nem új, még akkor is, ha "mi" autónkat ilyen szelepekkel szereljük fel.
Hogyan működik?
Az égéskamra magas hőmérséklete az oxigén és a nitrogén kölcsönhatását eredményezi, ami nitrogén-monoxid keletkezését eredményezi. Mivel a oxigénhiány, ami maradt a kialakulását nitrogén, az üzemanyag égési hiányosan motor teljesítménye romlik, és növeli a szint károsanyag-kibocsátás. Ezenkívül az üzemanyagot nem használják gazdaságosan.
EGR rendszer szolgálja az újrafelhasználás elégett gázok révén EGR szelep része a gáz vissza a szívócsőbe, ahol összekeverjük a friss levegő izzik, hogy a kipufogó környezetbarát. Ez a feldolgozott kipufogógáz oxigén szintje csökken, amely reakcióba lép a nitrogén a végén az NOx mennyisége lényegesen csökken.
A recirkuláció mellett a szelepnek más előnyei is vannak, ha benzinmotorokról beszélünk. A tüzelőanyag-szerelvény oxigénkoncentrációjának csökkenése miatt az égési hőmérséklet csökken, ami megakadályozza a motor felrobbanását. Ezenkívül lehetővé teszi egy korábbi gyújtás beállítását, ami végül lehetővé teszi a legjobb nyomatékot.
Miért tiltsa le az USR-t?
Úgy tűnik, hogy egy kiváló eszköz, sok plusz és pozitív pillanat. Minden elvileg igaz, feltéve, hogy az autót "könyv szerint" üzemeltetik a megfelelő üzemanyaggal. Képzelheted, ez egyszerűen lehetetlen a mi szélességi, az üzemanyag minősége gyenge, és „a könyv” az autónk még soha senki nem kihasználható. Szintén szabálytalanságok a visszavezető rendszer okozhat ilyen hiba: szabálytalanságok a henger-dugattyú-csoport, a hibás érzékelők és problémák a turbina. Általában idővel az EGR-szelep megegyezik a katalizátorral, rosszul működik és sok kellemetlenséget okoz.
Egy hibás EGR szelep elkezd megfelelően működjön, a motor szenved instabil működés, teljesítmény csökken, elkezd úszni sebesség, fogyasztás és így tovább. D. Jellemzően ezek a „sebek” felirat jelenik meg a dízelmotorok és úgy tűnik, egy nagyon éles formában. Úgy tűnik, a megoldás elég egyszerű - cserélje ki az EGR-szelepet és mindent! Azonban valójában nem minden olyan egyszerű. Együtt egy szelep szennyezi a teljes újrahasznosító rendszer tehát szükséges nemcsak cseréljük ki a szelepet, hanem a tisztítás az egész rendszer, és ez nem olcsó, amellett senki sem tudja garantálni, hogy egy pár ezer. Km. ismét nem ismételjük meg ezt a helyzetet. A katalizátoros helyzethez hasonlóan az EGR-szelepet számos módon eltávolították, amit most megtanulok.
Az EGR különböző módjainak letiltása
1. Az első lehetőség a nem működő EGR problémájának megoldására az USR egyik csonkja. Helyesen végrehajtott munka egyszer és mindenkorra megszabadulni a problémát a kipufogógáz-visszavezető rendszer. Ráadásul azok a tulajdonosok, akik már eltávolították a szelepet és telepítették a dugót, megjegyzik a motorhatékonyság növelését. Az elv - EGR szelep eltávolítjuk, majd vágott egy speciális tömítéssel (dugasz) rozsdamentes acélból készült, amely blokkolja újrahasznosítás a kipufogógázokat az égéstérben.
2. Az EGR-szelep kikapcsolásának másik módja a szelep tápellátásának eltávolítása. Ez az opció nem lehetséges minden gépkocsin, csak azoknál, amelyeknek a szelepei a feszültségmentes állapotban zárt helyzetben vannak. Bizonyos esetekben, miután lecsapolták a chipet, hiba léphet fel, amely esetben az USG szelep zárásának másik módját kell használni.
3. A harmadik lehetőség - az EGR-szelep csatlakozójának ellenállással történő blokkolása. Ehhez egy ellenállás (1 kΩ / 2 W) használatos, amely a szelepen lévő csatlakozót rögzíti. Az ellenállás lábai hajlottak, hogy beilleszkedjenek a csatlakozóba. Ezután egy szigetelőszalag segítségével ellenállást csatoljon a csatlakozóba.
Mindennek köszönhetően mindennek köszönhetően köszönöm figyelmüket és új találkozókon az Auto Driver's Guide-ban.