A fúvókák tisztítása a saját kezével
Az ADR motor telepítése:
A munkamód a többi autóra vonatkozik.
Úgy döntöttem, hogy a befecskendezőt az autóban mosogattam. Mivel nem szeretem kapcsolatba lépni a különböző SRT-kkel, nyilvánvaló, hogy mindent magam végeztem.
Az injektor öblítéséhez a következőkre lesz szüksége:
1) A chip a Taz a tank az omyvayki vagy tágulási tartály (az előnye az autó emeleti ott) - 15 rubel.
2) 2 db drót.
3) Izzó, 12 V # 092 kazettával, 5 watt.
4) Carblicliner léggömb - 200 dörzsölje.
5) Gépi akkumulátor vagy 12V-os tápegység (autós töltőt használtam)
6) 2 bilincs a gázvezetékhez és 10 cm gázvezetékhez.
Nos, maguk a kulcsok: 14, 17, hatszög-5.
A rámpa eltávolításának részletes folyamata nem írja le. Egy fontos pontot fogok mondani. A rámpa eltávolítása előtt le kell csökkenteni a nyomást az üzemanyagrendszerben. Vegyük és eltávolítjuk a benzinszivattyú 28 biztosítékát, és elindítjuk az autót. A gép 5 másodpercig működik, és lendül.
Ezután helyezze el a biztosítékot, és távolítsa el az üzemanyagcsöveket, az injektorok fúvókáit.
A képen jelöltem, hogy mit kell lecsavarni. Miután csavarja az M6 csavarokat, húzza egyenletesen a rámpa felfelé.
Ezután távolítsuk el a fúvókákat a rámpából, mert kihúzzuk a fúvóka rögzítő konzolját, és húzzuk meg a fúvókát (minden intuitíve érthető).
Ügyeljen arra, hogy a fúvóka felső tömítőgyűrűje a rámpában maradhasson, és gondosan távol kell őket venni. Tehát maguk az alanyok:
Miután lebontása a fúvókák folytassa a szerelvény a mosási állvány. ) Vegye ki a vezetéket, és rögzítse őket tazoskoy chip. A szakítás egy vezeték tesz egy gombot a csengő (vagy a számítógép, illetve egyes szál bibikalku, de nem tumler ülő - és ez kényelmetlen lenne, tekintettel arra, hogy meg kell majd kattintson a 100-szor))
A szakítás egy másik vezeték tesz egy villanykörte (Ez lesz a jel, hogy a bejövő feszültség és áram csökkent számban a fúvókát, mert a 12 V-os, azt hiszem, a fúvóka túl sok) Hát, az ellenkező végét a drót ragaszkodik a tápellátás (elem eliminator, stb)
Ehhez hasonló dolgot kell kapnod:
Folytassuk közvetlenül a mosási folyamat maga. Vegye a fúvókát, távolítsa el a felső O-gyűrű (ha ez nem jön le szétszerelés közben a fúvóka rámpa), ruha felső szélén darab üzemanyag tömlő és bilincs gallér (csak nélkül fanatizmus).
A másik végét a cső elkopott az orrát permetezőgép karbklinera.Nosik már átmérőjű, mint a tömlő is, így az orr van szükség, hogy egy darab tömlő vékonyabb, vagy podmotat szigetelőszalaggal. Általában egy a sok divatos elég.
Rátérve az áramforrás, ruha tűs csatlakozó a befecskendező (a polaritás, a fúvóka Set + # 33; # 33; # 33; # 33;) biztosítja a folyadék karbklinera enyhén, és egyidejűleg peryvisto kattintás gomb áramellátását az injektor.
A carlista nyomása jóval magasabb, mint a fúvóka hiánya. Ezért az adagoló folyadékot szükség szerint el kell engedni. A klónra kattintott, áramot adott a fúvókának, várjon addig, amíg a befecskendező szivárog a folyadékot, majd ismét a folyadékot a klinernek használják.
Ugyanakkor a következő képet tartjuk szem előtt:
Ajánlatos a befecskendezõt rögös módon beadni úgy, hogy a szelep nyitva legyen, hosszú tisztítással keverve. Az összes 4 injektor első öblítése után kb. 20 percig pihentetni kell, hogy a benne lévő összes savas legyen. Ezután átmegyünk a második körön, és megfigyeljük, hogy az üzemanyag-szórás javul, a csepegők sokkal inkább elkülönülnek, majd átszállnak a kúpos permetezésbe.
A második forduló után 10 percet adunk nekik a pihenéshez, és átmegyünk a harmadik vezérlőkörön. Ennek az eljárásnak elég volt 1 léggömb porlasztó tisztítója, az injektorok állapotától függően 2 baloon kell.
Ez a mosás befejezettnek tekinthető. Elkezdtük telepíteni az összes részletet az autóra. Ezt megelőzően ellenőrizze az összes injektor O-gyűrűinek állapotát. Ha a gyűrűk odubeliek, vannak repedések és más károk, akkor feltétlenül csere. Az én esetemben a gyűrűk rugalmasak voltak, repedések nélkül. Elhagytam a régieket.
Amikor a befecskendezõket a rámpa behelyezi, a gyûrûket önmagában kenõsíteni kell egy motoros öntõvel, és a rámpa- és szívócsatorna befecskendezõinek lyukakat is el kell terjeszteni. Ezt annak érdekében kell elvégezni, hogy a fúvókák óvatosan és pontosan, a tömítőgyűrűk károsítása nélkül, üljenek a megfelelő üléseken.
Csatlakoztatjuk az üzemanyagcsöveket, a porlasztó vezetékeit, és elindítjuk a motort. Nem indul azonnal, mivel az üzemanyagrendszer kiürült. Számomra megragadtam a harmadik alkalommal. Az eredmény azonnal látható. XX kissé csökkent, a motor simábban kezdett dolgozni. És a gép megy tovább vidámabbá.
Szeretném minden jó szerencsét javítani # 33;
Kiegészítés a mobilmailtől:
Az enyém hasonló mintának megfelelően. De a legfontosabb, ahogy már írták - a # 33; A benzin jobb, ha nem használja őket, így a tartalom belefulladt. Oldószer, acenton - jó oldószerek. Érdeklődtem ebben a kérdésben, és nem találtam megfelelő oldószert a kátrányos lerakódásoknak, az aromás szénhidrogének (benzol, toluol) mosása, csak mintegy 50% az oldószerben. Vince mosogatóját használtam az áztatáshoz, ami mosáshoz nem szükséges eltávolítani (de ezt találtam). Néhány hónapig átitatva, csak két hét elteltével a folyadék nem sárgul, de az alján mechanikai szennyeződések vannak.
Tisztogatás végzett azonos módon, de nem használ semmilyen fények. (Próbáltam, hogy a befecskendező jel az autó, de nem énekelt) megtisztítani is használjon permetező tisztítót Vince, azt hiszem, nem jobb nem rosszabb Abro, de nagyon kényelmes illeszkedő egyenes alatt a tömlőt.
A fúvóka bejáratánál általában egy kis szűrőt szerelnek be. Nem tudom, hogyan kell a VAG-t, és egy másik "Mitsubishi" kocsira, ezek a szűrőpatronok valóban helyettesíthetők, bár egy másik motor befecskendezőitől, de megfelelőek. Ezzel húzza ki a csavart (csavar, és húzza ki fogóval). Az új szűrő problémamentesen telepíthető.
Mint már említettük, a tömítéseket (O-gyűrűk) ki kell cserélni. Nagyon rossz állapotban voltam, ott voltak tömítések a hengerfej oldalán, magas hőmérséklet van, haldoklik, és ennek következtében a levegő megfelelő tisztasága.
Hogyan találhatom meg a szükséges információkat?
Az autó gyári felszerelésének dekódolása (eng.)
A VAG gyári felszerelésének dekódolása oroszul!
Diagnosztika Volkswagen, Audi, Skoda, ülés, hibakódok.
Ha nem talál információt az autójáról - nézze meg az autóját a kocsiján.
Nagy valószínűséggel a javításra és a karbantartásra vonatkozó információk alkalmasak az autóra.