A 21213 off road mezőre született
A fejlett szocializmus idején koncepcionálva a "Niva" személyesítette az autót, amelyen "ünnepeken, a világon és a jó emberekben". A "Niva" olyan gép lett, amely alkalmas mind aszfalt, mind off-road alkalmazásra. és még egy hivatalos kilépésre is.
Az élet kiemelte a helyét. A régi Niva, amely harci jellegű volt a Párizs-Dakar útvonal elleni küzdelemben, a hazai út koncepciójának feltételei nélkülözhetetlennek bizonyult. Ezért a Togliatti tervezői, akik a népszerű SUV javításának szükségességével szembesültek, úton haladtak a modell sajátosságainak növelése érdekében.
A VAZ 21213 egy kicsit erősebb motorral, egy továbbfejlesztett rakodódobozzal, egy fejlett porlasztóval és egy érintés nélküli gyújtásrendszerrel rendelkezett. - És ez az? A hazai kézművesek csodálkoztak. "Nézd meg, hogyan kell javítania a" Niva "-ot saját kezeddel. Azt mondták, és behúzta az ujjaikat.
Standard „Taiga” (ez a név nem kijöttünk autó VAZ 21213 „Niva”) a mai nem okoz örömére még a igénytelen szurkolók a hazai autóipar, nem is beszélve a rajongók friss patak formájában „szovjet dzsip”.
A spártai belső tér és a szép, de szerény külsejű "gyengén hozzátartozó" személygépkocsit a telivér külföldi társainak hátterében tette. A gyárban a "Niva" legendák hangszigetelése - leginkább tisztességtelen. Maguk a szágák született az autó vezetőülésének kellemetlensége miatt. A hátsó utasok érzéseiről szóló történetek tragikus jellegűek voltak. Az elégtelen motorteljesítményre vonatkozó panaszok a javításokat a üdvözlés szavakkal helyettesítik. Ezért a motorral indulunk!
Bárki, aki korábban önállóan szétszerelte a porlasztós VAZ motort, saját kezével képes lesz elvégezni ezt a munkát, megváltoztatva az égetett szelepeket, kopott gyűrűket vagy dugattyúkat.
Mivel az összes e-töltelék „Niva” 21213 képviselők egy blokk gyújtás, a padon a komplex chip-tuning különböző változatai villogó „agya” az új, dinamikus módok kérdés. A fő cél az, hogy a nagyobb teljesítmény és a nagy nyomatékú motor telepítésével tuning készletet, és csökkentette veszteségeit a szállítási útvonal a tüzelőanyag-keverék és a kipufogógázok.
Egyes szakértők azt javasolják, hogy a motor elinduljon a tüzelőanyag-adagolási paraméterek méréséből és a tömörítési szint ellenőrzéséből minden hengerben. Azonban ezek a műveletek csak a chip-tuning előfeltételei, ami tökéletes motor teljesítményt igényel. A mi esetünkben (miután a motor rendszeres részleteit felvettük a megerősített sportágakkal), a tömörítés és az üzemanyag-fogyasztás befejezése a végső szakaszban történik.
A hasznos teljesítmény csökkenésének köszönhetően a könnyű kovácsolt dugattyúk (82,4 mm átmérőjűek) a 82 mm-es forgattyústengelyhez illeszkednek.
A Niva motor mélyre szerelése megköveteli a szívó- és kipufogócsöveket, valamint a könnyű szelepek felszerelését. Ez a művelet javítja a hengerek töltését és tisztítását, ami növeli a motor teljesítményét. A szabványos, fejlett szelepekhez képest kevésbé valószínű, hogy "lefagy". Ezért a minimális a kockázati szint, ha a motor rendkívül nagy fordulatszámú, a hangolt "Niva" -ra van kapcsolva.
A túltöltési tulajdonságok javítása és a forgattyústengely-betétek VAZ 21213 terhelésének csökkentése érdekében egy könnyű lendkereket kell felszerelni. Ő nem kevesebb, mint 2 kg könnyebb, mint a szokásos. A motor csekély működtetése kis fordulatszámon az ilyen csere miatt kissé csökkent, de az autó egyre zavarosabb és sokkal tisztábban reagál a fojtószelep nyitására és zárására.
A sport (hosszútávú) bütyköstengely ajánlott felszerelni, ha jelentős fordulatszám-növelésre van szükség. Ha leginkább a terepjárót használják. és a bunkereken alacsony sebességfokozatokon haladva ne rohanjon nagysebességű vezérműtengely felállításához. A motor munkája alacsony fordulatszámon, észrevehetően romlik.
De a komponens (állítható) időzítő fogaskereket vásárolják és telepítik. Ez a részlet segít elkerülni a kisebb pontatlanságokat a gázelosztó mechanizmus jól koordinált működésében. Az állítható lánckerék lehetővé teszi a VAZ motor optimális beállítását egy új helyre és bütykös profilra.
A porlasztó szó szerint a tüzelőanyag-ellátási útvonal szűk keresztmetszete. Kiszámították, hogy a porlasztóban a motor teljes teljesítményének 5-10% -át veszítik el. A "Niva" eljárás motorjának egyszerűbbé tétele az éghető keverék előkészítéséhez nulla ellenállású légszűrő felszerelésével. Figyelembe kell venni: a szokásos "nullapontos" porlasztó helyett szakemberek javasolják, hogy az injektorszűrőt speciális adapterrel helyezzük. Ennek a műveletnek köszönhetően a levegőbevezető pont elmozdul a fűtött motorról.
A kipufogó-gyűjtő egy másik zóna a motor által okozott áramkimaradás miatt. A kisméretű csövek rendszeres összeszerelését sportos "pókkal" kell helyettesíteni. Ez a művelet jelentősen (kb. 5%) teszi lehetővé a motor súlyosságának és motor teljesítményének növelését közepes és nagy fordulatszám tartományban.
Az átmenő hangtompító a lefutó út logikus befejezése lesz, amely felszabadul a túlzott ellenállásból.
A motor nyomatékának növelése megnöveli a tengelykapcsoló élettartamát, ezért ne kímélje meg a pénzt, és cserélje ki házi kosárját és lemezt német készítésű készletével.
Felfüggesztés tuningVAZ21213
Ha az elülső rugókat magasabbra (+35 mm) helyettesíti, javítja az autó megjelenését és csökkenti a forgattyúház és az alváz károsodásának veszélyét, ha teljes terhelés alatt durva terepen halad. Ha teljes felfüggesztést helyez a felfüggesztésre. akkor a talajszint legalább 10 cm-rel megnő.
A VAZ 21213 tuning felfüggesztése elképzelhetetlen megbízható gázolaj lengéscsillapítók beszerelése nélkül. A lengéscsillapítók és stabilizátorok rúdjaira gyakorolt sokkterhelés valószínűségének csökkentése érdekében el kell viselni a kopásálló, rugalmas poliuretán párnákat.
A VAZ 21213 hangolása
A VAZ 21213 sebességváltó tuningolását saját kezünkkel végezzük. Ne felejtse el telepíteni egy önzáró differenciál lemezt a hátsó tengely sebességváltóban. Sokkal hatékonyabb és stabilabb, mint a szabványos csavar. Miért van a lemez? Ez a design olcsóbb és praktikusabb, mint a többi rendszer. Annak ellenére, hogy megtagadja a vonóerő-elosztás elektronikus rendszerének a fölényét az összkerékhajtású kerekes kerekeken, értelmetlen.
A "megszakítás nélküli" gyorsulás dinamikájának és a sebességváltó maximális sebességének növelése érdekében egy sportfogaskerék-készletet (7 vagy 18) erősített szinkronizátorokkal szerelnek fel.
A VAZ 21213 külső hangolása
Az off-road brutális megjelenés VAZ 21213 mennyisége nem fáj. A karosszéria kialakításának meg kell felelnie a keréktárcsa bővítőinek beépítéséből. Ez a leghasznosabb (és a legnehezebben telepíthető) "Niva" testkészlet.
A csörlő és a légzéscsillapító nem csak az off-road "cirkáló" kemény varázsát adhatja az autónak, hanem a demi-szezonális mudslides során is nagyon hasznosnak bizonyul. Mindkét eszköz a víz és az iszapok sikeres leküzdéséhez szükséges. A Snorkel többek között csökkenti a porterhelést a motor légszűrőjén.
A kenguru a kapucnivalon gyönyörű, de nem működik. De a legfényesebb „csillár” a tetőn széles off-road gumik (harminc és fél hüvelyk) alufelni, szervesen kiegészíti a megjelenés egy tuning VAZ 21213.
A stílus végső formája lesz az aerográfia, és egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak. A camouflage SUV számára a legmegfelelőbb álcázási minta. Azonban az autók műszaki útlevelében előírt színt kell érvényesülnie.
. zajszigeteléssel kezdődik. Ez különösen fontos egy olyan autó számára, amely már több tízezer kilométeres sebességmérőt is megtett. Az ajtók és a szalonban lévő műanyag elemek "érintései" fájdalmasan vágják el a tulajdonos füleit különféle csikorgásokkal és "tücskökkel". Ezenkívül az ajtók kiváló minőségű zajszigetelése növeli a beépített hangszórók hangminőségét.
A VAZ 21213 kabin zajszigetelésének telepítése után minden bizonnyal új sportágakat kell cserélni a régi vödörülésen. Nemcsak sokkal kényelmesebbek, hanem kompaktabbak is, mint a hagyományosak.
A felszabadult helyiségben van egy hely az oldalsó korlátoknak és egy mini széfnek. A háttámlák összetett geometriája segít megőrizni a kényelmes leszállást (és így irányítani az autó kezelőszerveit) az akadályok leküzdése során.
A sport kormánykerék hűséges asszisztens a terepjáró szerelmese számára. Ne felejtse el megvásárolni egy elektromos előerősítőt a beszerelés előtt, ami minimalizálja a "kormánykerék" forgatóerejét. Az elektromos szervokormány felszerelése és csatlakoztatása nem igényel speciális készségeket, és egy óra múlva készül.
A VAZ21213 hangolása a kabin teljes megszorításával fejeződik be. Nem lehet figyelembe venni a Volga terepjáró kabinjának vizuális és tapintható kényelmének növelésére vonatkozó problémákat. A stilikus laconicizmus erszényéhez kellemessé teheti az arab sheiksek számára megvalósítható remekmű design ötleteket.