Replacement lánc grm ha d4cb - a minivánok és a minivánok kedvelői
2. Távolítsa el az időzítő burkolat zajszigetelését (5 csavar, 12 karabiner kulcs)
3. Kapcsolja ki a felső ventilátor burkolat (két csavar kulcsrakész 8-as elem, kulcsrakész két csavar 8 a tartályból vozduhana alatt rasshiritelnm egy csavart 10-től a ACCUM tíz és egyik oldalán vozduhana) korábban lazítás a csavart 10 felső felerősítő tartály.
Eltávolításuk nem működik (a burkolat és a tágulási tartály). Ezért a tartályt a kabin oldalára és a burkolat levegő irányába távolítják el.
4. kikapcsolása egy racsnis 12 feje, az időzítés fedél 9 csavarok (csavar 4 alulról nem nagyon kényelmes), és távolítsa el a fedelet (ül két sín)
a második vezető az alsó részével ellentétes), ezért egyenletesen megközelítheti a fedelet ezeken a helyeken (vannak speciális pazics).
5. Ezután forgatni kell a főtengelyt a jelek igazításához
Két lehetőség van a főtengely szíjtárcsa csavarja (24) elérése érdekében:
a. Távolítsa el a ventilátort a tengelykapcsolóval együtt, a vízszivattyú csavarja segítségével történő kicsavarásával (négy csavar 10, a csavarkulcs)
ha lazítás a tárcsa kissé görgetni az öv, így nem nyomja a használt öv körül a tárcsát és csavarja ki a két csavart, majd elengedte a biztonsági öv és a harmadik szíjtárcsa csavarját tekercsek egy fél fordulatot, valami kényelmes Okrut fennmaradó két csavart. Ismét kattints az övre, és csavarja ki őket. Szépen vegye ki a ventilátort, és tegye függőlegesen KELL függőlegesen (viskomufta tegye vízszintes helyzetbe nem lehet).
b. Megszüntettük a motorvédelem elülső részét, és hozzáférhetünk a térdcsigakerékhez.
Az a) opciónál jártam el. mert tette az utcán lyuk nélkül!
6. Fordítsa meg a térdet, amíg a vezérműtengely-időzítő jelek nem egyeznek az első motorburkolat jelzéseivel
és a szivattyú fogaskerekeiben lévő jel ebben a helyzetben van (maga a jelölés van a fogaskeréken, de nincs a motoron)
7. Csavarja ki a lánc stabilizátort (jobb oldalon), egy csavart 12-tel, a másik oldalt a vezetőn és vegye le.
8. Csavarja le a felső lánc stabilizátort
(nincs fénykép a motoron) két csavar 10-re.
9. Csavarja ki a feszítőt (két 10 csavart, egy kicsit hosszabb a másiknál), és távolítsa el.
10. Csavarjuk ki a csavarokat a feszítő 12 cipőjén és eltávolítjuk (az összes eltávolított alkatrészről)
11. Görgesse le a főtengelyt úgy, hogy a lánc jobb oldala (a jobb oldali bütyköstengely-fogaskeréktől) a szivattyú fogaskerekéhez nyúlik. Távolítsa el a láncot, kezdve a bal oldali bütyköstengely fogaskerékkel!
Összehasonlítottam az eltávolított láncot az újval, és a régiet a link padlójára feszítettem!
12. Új láncolatot tettünk. Először a jobb bütyköstengely-fogaskeréknél, majd a szivattyú fogaskerékén és a második bütyköstengelyen.
By the way, most a láncon azon a helyen, ahol a linket felhelyezik a fogaskerekek jelére, ez a link rézzel van (ezek mindegyikének meg kell egyeznie a jelekkel). A natív lánc rézzel nem volt összekötve!
13. Fordított sorrendben rögzítjük az előzőleg eltávolított anyagokat. (New-feszítő jön behúzott készletek, hogy a bezárt zár koltsom.Posle csavarozás minden lengéscsillapítók, cipő és feszítő mi (rögzítõgyûrût) csak húzza ki, és minden!)
A lánc fedelét (ahogy volt) a tömítőanyagon helyeztem! De másnap úgy találta, hogy a fedél alja, hogy felhalmozza az olajat (valószínűleg megérintette egy szalag tömítőanyag, ha fel). Letette a fedelet, vágja le a tömítést a paronitból 0,8 mm-re, és minden rendben van! Sem a ventilátor burkolat, sem a tágulási tartály, sem a lélegeztetőgép nem távolította el, lehetséges, hogy csavarja ki az egészet, egy órát vett ki (eltávolít, vág, összeszerelt)!
A bütyköstengely fogaskerekei között található 5 jelölés között van!
A jobb bütyköstengely fogaskerékének jelöléséről a kapcsolók 18 szivattyújának fogaskerékén lévő jelölésre. A lánc cseréjére irányuló munkák mindegyike füstszünetet és tea-italt 3,5 óra.
A legnehezebb volt a régi tömítő felületének tisztítása!
Az eszköz a következőket használta:
Kulcsok 8 10 12
Racsnis fejjel 10 12 24
paronite
Lyukasztja a csavarokat egy paroniton!
Istochnik
Obsuzdenie v teme
Őszintén, Jurij.
Vissza a lap tetejére
Elvben nincs semmi bonyolult. De emlékeznünk kell és tudnunk kell. Ha a projekt. rákattintottak, és a lánc eltört, és eltörte a támasztó csapágyat (vagy bármi, amit hívtak), amelyen a tolók állnak. Duc itt, van egy tűcsapágy, meg kell gyűjtened az összes tűt. Ellenkező esetben a tű bejut a sáros csatornaba, és megakadályozza az olaj és az olajellátás biztosítását. motorcsere.
Annak megállapításához, hogy hány tű van a csapágyban, szét kell szedni a munkát, és számolni kell vele.
+7 (929) 255-44-11 (Megaphone)
www.drive2.ru/r/hyundai/842801/ mindent a zöldemről.
www.drive2.ru/r/honda/1380915/ mindent a kék öngyújtóról.
Vissza a lap tetejére
Miután elolvasta a különböző "lánc témákat" a fórumokon, a kérdés önkéntelenül felmerül: mi a D4CB-ben az időzítési lánc garantált élettartama?
Érdemes 100 ezer után. futtatni alaposabban figyelni a motort?
Vagy jobb 100 év múlva megváltoztatni a láncot?
Mit gondolsz, kollégák?
Őszintén, Jurij.
Vissza a lap tetejére
uragobelkov: Mit gondolsz, kollégák?
uragobelkov: Vagy jobb 100 év után megváltoztatni a láncot?
Most van egy kérdésem, amikor kiválasztottam az öreg nőt, akiről 300 ezret hallottam, hogy csak nézzenek. Megtévesztettem vagy hogyan értettem ezt?
A szemek félnek, de a kezem viszket.
Vissza a lap tetejére
Leni4: A Nagy előtt volt egy Honda Odyssey
Őszintén, Jurij.
Vissza a lap tetejére
Volt egy Hilux Surf 185, 3RZ-FE - 220 ezerrel, és nem egy csikorgó láncolat.
Aztán a Mazda 6 is lánccal - 175 ezerrel - a csend befejeződött!
Csak a legjobb olajjal mentem el, mint amit a gyártó ajánlott.
Most a Grande 80 ezerre vezetett közel 20 ezren és csendet, láncokat nem lehet hallani.
Amikor nagyot vásároltam, olvastam a Sorento fórumot, és majdnem megtagadtam vásárolni.
Ott írnak ilyen szenvedélyeket! Úgy gondoltam, hogy minden tulajdonosnak problémái vannak a motorral. És ha alaposan megnézzük, látható, hogy egy csekély embercsoport vette át a nyilvánvalóan megölt autókat, és aktívan készít ilyen szörnyű témákat.
Most jobban aggódom a hátsó sebességváltóhoz képest, mint a motor számára, túlságosan fájdalmas ahhoz, hogy a reduktor ilyen nyomaték legyen, különösen azért, mert szeretek "poddat" a közlekedési lámpákról.
Vissza a lap tetejére
Tyumenban beszélt a mesternél, azt mondta, hogy jobb, ha azt gondolnánk, hogy 100 poke-val helyettesítjük. Az alkatrészek teljes összetettsége,. 18-20 ezer rubel. + munka.
+7 (929) 255-44-11 (Megaphone)
www.drive2.ru/r/hyundai/842801/ mindent a zöldemről.
www.drive2.ru/r/honda/1380915/ mindent a kék öngyújtóról.
Vissza a lap tetejére
Sergei Nur: Az alkatrészek egésze. 18-20 ezer rubel
Ezek mind a három lánc csillaggal, cipővel, feszítőkkel és trimmerekkel vannak ellátva?
Vagy nem kell kicserélnie a csillagokat?
viviandr: Azt gondoltam, hogy minden tulajdonosnak problémái vannak a motorral. És ha alaposan megnézzük, látható, hogy egy csekély embercsoport vette át a nyilvánvalóan megölt autókat, és aktívan készít ilyen szörnyű témákat.
Azt hiszem, ez a legmegfelelőbb kifejezés, és van értelme navigálni, ha valaki félelmetes történeteket fröcsköl.
uragobelkov: 100 ezer után ér. futtatni alaposabban figyelni a motort?
Vagy jobb 100 év múlva megváltoztatni a láncot?
Úgy gondolom, hogy a kérdésére adott válaszok az Ön és más emberek válaszai lesznek:
viviandr: egy lánccal - 175 ezer - a csend befejeződött!
Andrei N-1: a lánc csendben jár több mint 300 ezer.
-
és ma (hogy őszinte legyek) nem ismeri a megvásárolt autó kilométert, ami legalább 200-as tüneteket eredményezett! A helyes kép csak a "legális" vagy az új autókon lesz, de most az autókat vásárolják és eladják - nincs szó a futásteljesítményről. Ha logikusan vitatkozik, a legtöbb modellen a gumiabroncs futószalagja jól megy, nem kevesebb, mint 80 ezer. Ésszerű kérdés: mennyi ideig tart a vas? A válaszok a fentiek.
uragobelkov: ezek mind a három lánc csillaggal, cipővel, feszítőkkel és trimmerekkel vannak ellátva?
a fehér szolgáltatások témájában közelítő árat adtam a láncok cseréjéhez.
Vissza a lap tetejére
Ne hasonlítsa össze a H-1-et és a Grand-t.
alexey375: és ma (hogy őszinte legyek) nem ismered a megvásárolt autó kilométert, ami legalább 200