Variator Reno Koles erőforrás, megbízhatóság, problémák és javítás
Olyan autóért, mint a Renault Koleos. az összes egység és szerelvény megfelelő állapotának megfelelő karbantartása és időben történő ellenőrzése a vasaló hosszú távú gondtalan szolgáltatásának ígérete. Ma elmondjuk Önnek, hogy mit kell tudni a Renault Coleos sebességváltókról, és milyen nehézségekkel jár a városi crossover tulajdonos az automata sebességváltóval és a variátorral kapcsolatban.
A műfaj klasszikusai
Jól ismert, hogy a Renault Koleos esetében csak háromféle sebességváltó áll rendelkezésre: kézi sebességváltó, automata sebességváltó, valamint fokozat nélküli variátor. A mechanikát csak a legszerényebb szedésekre kínálják, de a gép az egyetlen választás azok számára, akik úgy döntöttek, hogy dízelmotorral megvásárolják a Renault Koleos-t.
Miért nem használja a dízelmotor folyamatosan változó sebességváltót? A kérdésre adott válasz igen egyszerű.
Az a tény, hogy a dízel sokkal nagyobb tapadást és nyomatékot képvisel, mint egy benzines benzines motor. Ebben a tekintetben a sebességváltóhoz hozzárendelik a terhelést, hogy a variátor ilyen összetett eszközzel és sok alkatrészével nem képes ellenállni, és az állandó javítás egyszerűen nem praktikus.
Ezekre a megfontolásokra támaszkodva a Renault Coleos gyártója bölcs döntést hozott, és a klasszikus nyomatékátalakítóval kezdte telepíteni az autók automata sebességváltóját. Ez a sebességváltó hat fokozatban van, ezért tökéletesen "közeledik" egy kétliteres turbódízelhez, és könnyedén elviseli a terheket, ami egy feszes és erőteljes motort ad.
Mindazonáltal az automatikus átvitel rendkívül összetett eszköz, ezért felmerül a kérdés az ilyen sebességváltók megbízhatóságáról. A gyártó azt állítja, hogy az automata sebességváltóval felszerelt autó képes akár 300 ezer kilométeres interferencia nélkül is közlekedni, de minden ellenőrzés során nem minden egyszerű.
Így a nyomatékváltó gyakran nem sikerül, ahogy azt a jellegzetes buzz területén az automata sebességváltó házához, valamint rándulások vezetés közben állandó sebességgel - az autó rándulások érezhetően gyorsítás közben.
Annak elkerülése érdekében, az ilyen hibák, képzett mesterek Javasoljuk, hogy módosítsa az olajat az automata sebességváltó nem kevesebb, mint néhány éves, valamint a tiszta forgács felhalmozódás mágnesek szűrőket. Ez meghosszabbítja a fém csapágyak élettartamát, és megakadályozza az automata sebességváltó idő előtti meghibásodását.
Folyamatos átvitel
Amellett, hogy a klasszikus automata sebességváltó, amely kizárólag a pár dízel Renault Koleos, a széles körű CVT, ami sokkal bonyolultabb, de a tökéletes eszköz, és célja, hogy javítsa a gyorsulás és a dinamikus jellemzői Koleos, valamint megszabadulni bosszantó rándulások és rázkódás, amikor a változó sebességgel , mint az automatikus átvitel esetén.
A Renault Koleos-nál ez a típusú sebességváltó V-öv típusú. Ez azt jelenti, hogy a kerekeket és a motort összekötő két tengely mellett a hajtómű-tengely és a hajtott tengely szinkron forgatásához hozzájáruló övrendszer is részt vesz a sebességváltó elrendezésében.
Ezt a típusú átvitelt kizárólag 2,5 motoron használják, amelyek nem rendelkeznek turbófeltöltővel és nagy nyomatékkal. Így a sebességváltó nem lesz túl nagy terhelésnek kitéve, és a variátor hosszabb ideig dolgozik, és nem túl gyorsan kopik.
Egy külön szó megérdemli a CVT erőforrás kérdését. A gyártó szerint az ilyen eszköz javítás nélkül legalább 300 ezer kilométert képes elvégezni. Mindazonáltal gyakran kiderül, hogy a variátor idő előtt elromlik. Ezt a Renault Koleos agresszív vezetése és a pótkocsik szállításának túlzottan nagy terhelése magyarázza.
Tipikus hibák
A Koleosra szerelt variátor elég nagy megbízhatósággal rendelkezik, amely lehetővé teszi hosszú ideig a 2.5 motorral párosítva, és nem igényel javítást. Mindazonáltal lehetetlen gondoskodni, és a nagy futásoknál a Renault Koleosnak gyakran van gondja.
A leggyakoribb üzemzavarokat az olaj túlmelegedése okozza, és ennek következtében a Koleos termelését. A javítás ebben az esetben nem kerülhető el, de az ilyen hiba oka nyilvánvalóan szabad szemmel látható. Az a tény, hogy a variátor folyamatosan nagy sebességgel fut, és a súrlódás miatt nagyon erősen felmelegszik.
A hűtőrendszer szerepét a Koleos-ban egy további hűtőborda jelenik meg, amely hozzáférést biztosít a hideg levegőhöz a fűtött fémhez.
Idővel a radiátorcellák eldugulnak porral és idegen részecskékkel, és a levegő hozzáférése leáll. Javításként a szellőzőrács teljes tisztítása és a meghibásodott alkatrészek cseréje ajánlott.
Egy másik tipikus probléma, amelyet a Renault Coleosnak gyakran szembe kell néznem, a gyorsítás és a mozgás alatt. A gép meghajtó közben észrevehetően rándul. Ez csak egy dolgot jelent: a Renault Koleos nyomatékváltó rendben van, melynek javítása általában pénzbe kerül, vagy teljesen lehetetlen. Ebben a tekintetben ajánlott fordulni a forgalmazóhoz vagy szakosodott szervizhez. Ez segít megmutatni az okot, hogy Kolesos rándul, amikor mozog.
Továbbá, ha ilyen típusú továbbítást használnak a Renault Koleoson, gyakran vannak idegen zajok, amelyek azonnali javítást igényelnek. Rendszerint ez egy észrevehető zümmögés elegendő sebességgel jelenik meg. És a sebesség növekedésével a zörögjáték nemcsak eltűnik, hanem erősödik, és egyes esetekben rezgésekkel és fémes hatásokkal jár.
Valószínűleg a rendszertől való kiesés miatt azonnal ki kell javítani vagy kicserélni a csapágyakat. Az ilyen javítások a Renault Koleoson nagyon sokba kerülnek, az eljárás magában foglalja a hajótest teljes szétszerelését és nagyon nehézkes folyamat.
Összefoglalva
Variator, amely befejeződött a Renault Koleos - egy modern, magas megbízhatóságú eszköz. Sajnálatos módon minden mechanizmus idővel elhasználódik, és a hosszú futásoknál a problémák ritkán elkerülhetők. Ebben a tekintetben fontos az átvitel időszerű diagnosztikája, melynek köszönhetően előre jelezhető a gyors karbantartás és javítás szükségessége.