Az orosz dráma szimbóluma a "Aurora" cirkáló,
Cruiser "Aurora" - a hajnal istennője
Ez az esemény az új admirális St. Petersburg-i hajógyárban zajlott. A hivatalos ünnepség Nicholas jelenlétében zajlott. A császár megparancsolta, hogy nevezze el a hajót a hajnal istennő tiszteletére. A nevét "Aurora" örökölte az azonos nevű vitorlás fregattól.
"Aurora" egyike volt a három páncélozott fedélzeti háznak, amelyet Konstantin Tokarevsky mérnök felügyelete alatt építettek. Két másik típusú cirkáló volt a "Diana" és a "Pallada".
A hajó építése több mint hat évig tartott - a cirkáló 1900-ban 11 óra 15 percen keresztül habosította a vizet (új stílus). Ráadásul két évvel később lépett be a rendszerbe, mint a "nővérei". Számos hibát kellett elhárítanunk a tervezés során és a hiányosságokat az építés során. Az Aurora rosszabb volt az osztály többi harci hajójától a felszerelés és a sebesség tekintetében.
A 20. század elején még senki sem tudta. Az új cirkáló nagyon látványosnak tűnt. Bravo nézett, és a személyzet parancsnoka alatt a kapitány 1. rang - tenger szleng - egy kapribogyó - Ivan Sukhotin.
Az Aurora elindító ünnepségét tüzérségi tisztelgés alatt tartották. A cirkáló biztonságosan leereszkedett a vízbe, "peregibi és szivárgás nélkül", ahogy később Tokarevsky jelentette. Hamarosan a hajó az orosz birodalmi haditengerészet részévé vált.
Bárki, akinek volt az ötlete, hogy a dolgozókat a hajó tartására helyezze, a városban elfogva a forradalmi izgatottságért - Isten tudja, de ez a hülyeség történt. A pletykák elterjedtek, hogy ez csak a kezdet, és a parancsnokok az Aurorát úszó börtönként fogják használni.
Amikor a munkásokat a fedélzetre vezették, a levegő örömteli sikolyokkal megremegett. A tisztek felszólítására, hogy megállítsák a zajokat, a tengerészek durva átok és fenyegetésekkel reagáltak. Aztán Nikolszkij - akár intuitív módon, akár félelmetes megtorlástól - többször revolvert lőtt a tömegen. A vezető tisztségviselő, Pavel Ogranovich támogatta. Három férfi bukott össze a fedélzeten: két tengerész megsérült, az egyiket megölték.
A tengerészek, akik megakadályozták haragjukat, elmenekültek. Aztán Nikolszki végzetes hibát követett el. Az incidensről beszámolt a parancsnokságnak, de más tisztek tanácsával ellentétben nem hívott fel száz kozákot, hogy megbékélje a tengerészeket. A parancsnok úgy döntött, hogy maga képes lesz megnyugtatni a csapatot.
Közben a cirkáló parancsnoka korábban pontosan megjósolta a közelgő eseményeket. A jelentésben a parancs Mihail Iljics írta: „A csapat még mindig nem adja be a bűnügyi keverés zárkóznak, és, mivel gyakran előfordul, menjen a másik véglet - köszönhetően a kohézió a legmegbízhatóbb a háború alatt lesz a legnagyobb megbízhatatlan. Ez a talaj a legkedvezőbb - egy hosszú parkoló Petrográd közelében a növény. "
Nikolszkij megpróbálta kezébe venni a kezdeményezést - leírta a helyzetet a vitorlázóknak a városban. német kémek provokációi. Azonban nem értettem meg a megértést. Éppen ellenkezőleg, a szeme gyűlölettel égett. Ő és a többi tiszt is fenyegetett, még enyhén. By the way, abban az időben a cirkáló legénysége 550 tengerészből és junior parancsnokból, 14 tisztből, egy hajó orvosából és egy papból állt.
Az Aurora igazgatótanács kezdte összegyűjteni a vörös zászlókat és szalagokat. Sürgetik a cirkáló utasítását, hogy menjenek velük a városba. Nikolszkij bejelentette, hogy a tengerészek szabadok, és mindenki, kivéve az órát, partra szállhat. A hajósok azonban nem hagyták el a cirkálót, hanem maguknak hívták a meghívott "vendégeket".
A fegyvereket - beleértve a tiszteket is - megosztották maguk között, néhányan kívülállóknak adták. Azok, akik kezdetben militánsak voltak, még agresszivitást mutattak, miután megtudták, hogy a hajó előtt történt. A munkások úgy döntöttek, hogy Nikolszkijt és más tiszteket bevonják a Tauride-palotába, ahol "foglyokat" gyűjtöttek, azaz azokat, akik az autokratikus rendszert szolgálják.
Nikolszkijról és Ogranovicsrl, ahonnan eltakarították az epapuletteket, követelték, hogy vörös zászlókat vegyenek kézbe, és vezesse a felvonulást. De a tiszt tiszteletes nem engedte meg, hogy megszakítsák az esküt. Igen, és engedelmeskedni az elkábított rabble volt a méltósága alatt.
Ogranovics volt az első, aki - az egyik a tengerészek, akiket a "szabadság" megtisztított - ez volt a Cruiser Sergei Babin vezetője - a bajonét a torkába hajtotta. Nővérek halálát látva Nikolszkij megborzongott, de bátran elutasította a vörös zászló viselésére irányuló ismételt igényt. Aztán egy lövés hallatszott a tömegből. Amint később kiderült, egy másik pilóta, Nikolai Bragin kiabált a parancsnokához.
Az "Aurora" -ot választották hajó bizottság, amelynek elnöke volt a tüzérségi nem megbízott tiszt Yakov Fedyanin. Először is, ez magában foglalja a bolsevikok voltak jelen, de a nyáron, miután a beszédek pártpropaganda, hajó sejt „Aurora” ott már több mint negyven tagja a RSDLP. A cirkálón véget nem érő gyűlések és találkozók kezdődtek.
Sok évvel később, 1950-ben, Alexander Belyshev, míg a főmérnök a növény „Lenenergo”, az egykori biztos a tizenhetedik évében cirkáló „Aurora”, osztotta meg emlékeit a fiatal Nakhimov. Természetesen elmondta a gyerekeknek, és arról, hogy parancsot adott Yevdokim Ognev parancsnoknak, hogy történelmi lövést készítsen a Téli Palotában. A történészek még mindig kételkednek abban, hogy milyen kagylókat - egyedülálló vagy harci - lőttek ki a cirkálóról?
Beszélünk Önnel, a Petrográdi munkások és katonák! Ne higgyük a provokatív pletykákat. Ne hidd el nekik, hogy árulók vagy pogromiszták vagyunk, és ellenőrizzük a pletykákat. Ami a kerékpáros felvételeket illeti, csak egy üres lövést lőttek le a 6 hüvelykes pisztolyról, jelezve a Neva minden hajójának jelét, és éberségre és készenlétre hívta őket. "
Mindazonáltal az események egyes tanúi biztosítják, hogy az Aurora lőszereket lőtt le. Tehát, a brit újságíró John Reed könyvében „Tíz nap, hogy megrázta a világot”, ezt írta: „A járda lábunk borította vakolat, málló palota eresz, ahol két héj hit” Aurora”. Más bombázás nem okozott kárt. "
Szergej Melgunov történész azonban úgy vélte, hogy a Téli viharozás korábban - egy másik üres lövéssel - kezdõdött a Péter és Pál erõdõtõl. Más történészek szerint a Palace Square eseményeit spontán módon, jel nélkül adták ki.
Az "Aurora" nemcsak az 1917-es forradalmakban való részvétellel szerezte hírnevet. A cirkáló a huszadik század három háborújában is részt vesz.
Az "Aurora" csatatérség kapta az orosz-japán háborút. Cruiser, az a 2. Pacific Squadron parancsnoksága alatt altengernagy Zinovy Rozhdestvensky, részt vehettek a hírhedt csuzimai csata. "Aurora" és még három hajó - "Oleg", "Dmitry Donskoy" és "Vladimir Monomakh" - fedezte a "szállítmányokat". Ez a feladat rendkívül nehéz volt, mert az orosz hajók több mint egy tucat ellenséges harci hajót támadtak meg.
Az "aurora" -ot egy héj jégverése sújtotta. Két közülük a jobb oldali oldalt érte, két fegyvert letiltott és tüzet okozott. Sikeresen eloltották, de az "Aurora" még néhány nehéz ütést vár. Különösen a cirkáló két furatot kapott, és a vízfolyások az orr-torpedócső ágához érkeztek.
Mindazonáltal a cirkáló megmaradt - nagyrészt a személyzet tagjai hősiességének és önkontrolljának köszönhetően. Az erősen megsérült "Aurora" áruszállításán (összesen 18 kagylóval) a Szent András zászlaja büszkén visszhangzott. A japán tüzérség lőtt le hatszor (!), De minden alkalommal, amikor a tengerészek a ruhát a helyére tette.
A Tsushima csata során az Aurora elvesztette 15 legénység tagját. Ezenkívül több mint 80 ember sebesült meg különböző súlyossággal. A helyrehozhatatlan veszteség volt a hajóparancsnok parancsnoka halála, Eugene Egoriev első rangú kapitánya.
"Aurora" járőrözött a Finn-öbölben, részt vett a "Magdeburg" elpusztult cirkáló őrzésében. 1916-ban az Aurora részt vett a Rigai-öbölben történő kirakodási műveletben. Számos eset volt, amikor az Aurorát megtámadták a német repülőgépek, de nem okoztak komoly károkat a cirkálónak.
1918 nyarán az Aurorát Kronstadtba vontatták, a fegyverzetet eltávolították, és védettségre helyezték. A hajó üres - néhány tengerész elment az otthonukba, mások háborúba kezdtek a polgárháborúban. Az egyik csatában a parancsnok, Ognev hajtogatta a fejét.
A cirkálóról régóta elfelejtett, és csak 1922 végén emlékezett. A hajó homályos látvány volt - az oldalakat letépte, a kabinokat kifosztották, és egy vastag rézsút állt a fedélzeten. Az Aurorát ismét meg kellett javítani és fegyverekkel felszerelni.
Az idő telt el. Az "Aurora" képzési hajó lett, több külföldi útra tett szert. De a harmincas évek végén a cirkálót elküldték. fémhulladék. Az ügy megmentése - a tengeralattjáróknak egy nem önjáró személyzeti hajóra volt szükségük, és ezt a szerepet egy ideig a cirkáló hajtotta végre.
Azóta a hajót többször javították, frissítették, megváltoztatták a belső tér elrendezését. 30 évvel ezelőtt - 1987-ben a cirkáló nagy restaurációja befejeződött, három évig. Amikor az Aurora helyre került, pletykák terjedtek el, hogy a hajó erősen rozsdás víz alatti részét kicserélték. Állítólag elárasztották a Finn-öböl közelében Szentpétervár közelében, és a közeli falu lakói bontásra szánták a lakberendezést.
Ez nem volt az Aurora utolsó próbája.
Mint ott, a régi szovjet dalban? - A régi ágyúk szigorúan néznek ki.
"A balti ég a fejeden.
Nem is álmodtál, a cirkáló Aurora,
Mi lesz az emberi dráma szimbóluma? "