Hogyan, hogy tisztítsák meg a kipufogó - vagy - polírozott, nem paszták

Garázs → „Hogyan tisztítható kipufogó” vagy „polírozott, nem polírozott. Cink! Festék és ne felejtsük el!”

Tulajdonképpen miért szeretjük klasszikus motorkerékpár? És mivel ez motorkerékpárok gyerekkorom! Mi hengerelt mi apukák, hogy „hasonló” motorkerékpárok! Iz! Sunrise! Kerek fényszóró! És nem kevésbé ragyogó krómozott kipufogó!
De az idők változnak, valamint motorkerékpár)) És sok blestelki unalmas :( vissza fogunk térni a ragyogás!

Szóval, mi van?) És mi van, amíg van. Nem Iz) Ja, bocs) japán) egy nem, és az első és a kedvenc)

Van gyűjtött, mint Volodya (Logan-set) a szilveszteri hétvégén nézni Bali.
Megtekintett így nézett ki, ezért úgy döntött, hogy tisztítsák meg a kipufogó, mint a „pók” menettel. Mi lógott Bali.

Eltávolította a kipufogórendszer:

Mi tisztítani drótkefével a fúró kavics foltok és minden szar, por és piszok.
Ennek eredményeként, mi van? És mi van a következő: 4 rozsdás csövek)

A 2 repedt, és égett (bekarikázva piros a földön nyílásba szélessége 1mm 4cm):

Égetett úgy döntött, hogy a cső hegesztés)
Hegesztő már simított hegesztési csiszoló és forraljuk kettős zárószegély argonnal. Amikor a hegesztés rozsdamentes acél használni. A varrás belül és kívül a hangtompító. Minden szórakoztató all-in 600 p)
De minden rzhu nem tiszta. És köszönet Volodya (Logan-készlet) a kitartás és kemény munka.
Elvette és diszkréten és csendesen végzik a műveletet „lengyel Ne lengyel ... cink!”.
Pontosabban bekent rozsda tsinkarem és várt, amíg a rozsda telített. 30 perc múlva megnedvesített kefe tsinkarem vas- és jönnek, hogy dörzsölje a rozsda rendszeresen öblítés tiszta kosz tsinkarem. Miután szinte nincs rozsda, okozott tiszta tsinkar és ingerelt fúró egy kefével kis sebességgel, mossuk, és végül tiszta tsinkarem csökkentette szappanos vízben, a savat semlegesítettük.
Itt van, hogyan! Ő lenne a kém) Az árak nem!
És íme) Kellemes a szemnek)

PS: Köszönöm, Vladimir) úgy érzi, hogy a szezon kezdete 3mya doboz gyümölcslé, én nem fog ki)

Dolgoztam a rozsdamentes acélból készült abban az időben, és sütött meg argon és polírozott ... és igen, rozsdásodik, de a felszínen, „enni keresztül” hogy azért, mert ezek a csövek nem lehet!

PS. hogy több mint mínusz mrazota beállítva?

Megértem korrodált miatt a víz, sós levegő, a magas hőmérsékletnek. Egy rövid szárny (előre). A kövek repülnek a közúton vagy radiátor vagy a nadrágot. A hőmérséklet-különbség konstans ugyanakkor befolyása só (mi út a kő halmok) volna a munkát?
Ha rossz - helyes)

PS: Én egy szakértő Steel

Mint mondtam csövek a gyár így 95% egy egyszerű acél (különösen az idősebb modellek), vagy egyszerűen nikilerovannye hromirovannye- nikkel végül megjelennek mikro-repedések behatolni nedvesség pat vele fém kezdődik rzhavet--
Minden, amit tettek, így eltávolítjuk Nikhil forrás Xvid kodeket réteg tiszta fém --- ami hidd el sooo jó rozsda (:

uh? 20. cikk? ST30? Nikkelezett acélból? Nem vitatkozom ... mindez könnyen zahromirovat ... még könnyebb zanikelirovat ... még könnyebb valamennyi cink, de ez akár az első kavicsos.

és rozsdamentes acél (különösen az, amelyben nagyobb, mint 12 százalék króm) vagy 12h18t10 (munkahelyi folyamatosan szembe) általában himpasom elektrohimpolirovkoy vagy fedelet. De ez csak az esztétikus megjelenés.

Tsinkar megértem csak segített megtisztítani rzhu, de nem megvédeni. Heranut hogy a magas hőmérsékletű festékkel tsinkarya után? mivel a talaj

drága) Szóval Balin a téli csak beruházni mintegy 20 tyrov. Ez alapján a festmény, változtatni gumik, fogyasztási cikkek és egyéb javítások a kis dolgokat ... erre érme kerülhet EKIP jobb ... A sisak velem, bár Marussin, de a modell 222 csak 1 csillag (a Sharka). Nem védjük. buta kabát.

Nos, adsz! Gyere gyorsan fcmoto! Vegyünk 777 100 EUREKA, hajók ülni is, mert 100 (van ilyen, nem levehető csúszkák) és a burkolat (dobtam egy személyes oldal).