műanyag javítás
A műanyag alkatrészek teszik ki elég nagy része az autó, de mivel ezek javított, amikor deformált?
Javítása műanyag végezhető nemcsak avtomalyarnom boltban. Hasonló problémái szinte minden autós, de gyakran az idő nem kifejezetten ilyen apróságok. És, mint tudjuk - minél több ügyfél lehet tenni egy műhely, annál kevésbé gondol az alternatíva. Ezért növelni hűség a szolgáltatást és új dolgokat tanulni.
A fejlesztés az alternatív anyagok növekszik azok használatát az autóiparban. Metal, amelyek kedvelt a futószalagon az autóipar, egyre utat enged műanyag alkatrészek. A folyamatos technológiai fejlődés, és nincs a helyén, így az ipar egyre bevezetése az új anyagok, amelyek mindenütt jelen vannak. De műanyagok sok tekintetben különböző, ami tükröződik a deformáció és javítás. És ez az információ, amit tudni érdemes.
Számos servismenov és az autósok nem látják ezt a szolgáltatást, mert a veszteség kezdeti teljesítmény tulajdonságait. Sőt, néha úgy tűnik, hogy íze kustarschinoy. Miért rögzíteni valamit, hogy lehet kapni? Elvégre, ma már gyakorlatilag nincs probléma a tartalék alkatrészek, és ha az új drága, akkor kiderül, hogy már használatban van. De javítási sürgősségi növekszik az árak az összes komponens nőtt idők és a biztosítási kifizetések csökken a válság, és a gróf esik a pénzüket. Tehát a kérdés már fordult a másik félnek. Ezen kívül számos összetevők, amelyek csak külön kérésre, ritka vagy szokatlan autó módosítását a modell előadások.
A hibák gyakran jelentéktelenek is. Mondjuk, egy közös ütő egy ütközőt a határon, amely után valami feltör, leesik, vagy kibúszik. Ebben az esetben szörnyű, hogy megváltoztatják az egész lökhárítót, mert kicsi és diszkrét károkat okoznak.
A műanyag forrasztásra szakosodott szakosodott szolgáltatás ritkaság, így jó alkalom arra, hogy szakosodást hozzon létre vagy felvegyünk a benzinkútba. A testboltban az ilyen műveletek elvégzésének küldetése gyakran bízik a lámpatesttel, aki a többieken kívül a karosszéria összeszerelését és összeszerelését végzi.
A javítás elvégzésének alapja a fúvó, amelyhez forrasztópáka szükséges. Ezenkívül a forrasztáshoz műanyag forraszanyagot és különböző csiszolószerszámokat, különböző szemcseméretű csiszolópapírokat kell feldolgozni. Azon tényből kiindulva, hogy számos műanyag eléggé tűzálló, a forrasztópálca teljesítményének 100 wattosnak kell lennie.
A forrasztáshoz különleges hegesztési műanyag elektródákat használnak, amelyeket forrasztanak egy speciális fúvókán a hajszárítón. Szélsőséges esetekben használhatja az azonos márka felesleges műanyag maradványait.
A munka megkezdése előtt fontos megismerni a sérült rész műanyag típusát. Az a tény, hogy a szükséges teljesítménytulajdonságoktól függően nagyszámú különböző műanyagot és azok módosításait használják gépkocsikban.
A műanyag típusától függően az olvadási hőmérséklet különbözik, az anyagok eltérően reagálnak a deformálódásra, a korrozív környezetre stb. A jó csatlakozás érdekében ugyanolyan típusú műanyag forrasztóanyagot kell kiválasztani, mint a termék. A jelölés a hátoldalon található. Továbbá nem felesleges megjegyezni, hogy a műanyag nemcsak olvad, hanem lebomlik. És ezeknek a folyamatoknak a hőmérsékletkülönbsége csak 30-50 ° C. Például az ABS műanyag keményforrasztási hőmérséklete 350-370 ° C, a megsemmisítésének hőmérséklete 380-400 ° C. Ez azt jelenti, hogy forrasztáskor rendkívül óvatosnak kell lenned a hőmérsékleti rendszer kiválasztásában.
A gépkocsiban használt műanyag típusok meglehetősen sokak.
Műanyag hőmérsékleti feltételek, ° C
A munka megkezdése előtt
Először is meg kell becsülni a tragédia nagyságrendjét, meg kell tudnunk, hogy mennyi károsodás van, és hogy lehet-e javítani a részt. A kiterjedt károk miatt a munkaerőköltségek olyan nagyok lehetnek, hogy egyszerűen nem lesz értelme elvégezni a munkát - ugyanazért a pénzért kaphat egy egész részletet.
Forrasztás előtt fel kell készülnie a felületekre - törölje le és zsírtalanítsa a jó kapcsolatot.
Minden műanyag alkatrésznek bizonyos plaszticitása van, ezért hajlamosak deformálódni. A műanyag felgyűrődéseknél vagy kidudorodásainál a forró, irányított levegő sugárát a fúvóktól kell alkalmazni. Az egyenletes fűtés biztosítása érdekében irányítsa a sugárat mért körkörös mozdulatokkal a rész hátuljáról. Így elkerülhető a túlmelegedés és a sima hatás biztosítása. A hőmérsékletet úgy kell ellenőrizni, hogy ne lépje túl az olvadáspontot.
A forró levegő hatása alatt az alkatrészek belső feszültségei gyengülnek, és maguk is képesek szintre emelni. A geometria igazításához óvatosan kell eljárnia a belső sérülésektől egy szilárd, tompa eszközzel, egy szerszámmal. A légfúvóval végzett munka után a felületet durva csiszolóanyaggal kell kezelni. Szükség esetén ismételje meg az eljárást. Végezze el a részleteket, mielőtt festeni festeni.
A műanyag összekötő módja
A műanyag alkatrészek javításához és csatlakoztatásához különböző ragasztókészítmények is használatosak. Az ilyen ragasztók azonban nem alkalmasak minden típusú műanyag számára, de jó az üvegszálas lökhárítókhoz és egyéb anyagokhoz, amelyek nem forraszthatók (hőre keményedő vagy hőre keményedő).
Általánosságban érdemes megjegyezni, hogy a ragasztó használata a lökhárító javítása során nem jó ötlet. A professzionális ragasztókészítmények meglehetősen drágák, így a választás több költségvetési lehetőségre esik. És az ilyen ragasztók nem biztosítanak megbízható kapcsolatot. Ezenkívül a ragasztócsatlakozásnak is megvannak a maga sajátos árnyalatai a technológiában, amelyeket nem mindig tartanak tiszteletben. A nem hatékonyak is tekinthetők a rácshálózat károsodásának vagy méretezésének - gyakoribbak az ilyen javítások egy szezonra.
A legmegbízhatóbb csatlakozás a műanyag forrasztóanyag, ugyanazzal a műanyag elektródával történik. Ezzel a módszerrel nagy figyelmet fordítunk.
Mivel a műanyag felszabadítja a nyálkahártyákat érintő mérgező anyagokat, a szem és a légzésvédelem megfelelő és fontos. A szemüvegek és a légzőkészülékek használata a szabványos szabály a festék- és testboltban való munkavégzéshez.
A műanyag részek csatlakoztatásához a lehető legjobb módon kell azokat rögzíteni, hogy a forrasztás során álljanak. Ehhez használjon különféle klipeket, bilincseket, bilincseket, és a párosodó felületek tűzőkapcsokkal csatlakoztathatók a tűzőhöz. Az igazság használat előtt szükség van egy kicsit lerövidíteni az antennákat, hogy a konzol ne öltse át a részt.
Ezután a forrasztás a hátoldalról indul. Ebből a célból egy hornyot forrasztó vasal jelölünk, amely körülbelül az elektród vastagságának felel meg. Ezután a műanyag elektródát vagy előre vágott és egy felesleges rész felépítésére alkalmas fűtőt az olvadásponttal melegítjük. Egy elektród segítségével a páros alkatrészek csatlakoztatva vannak, és a csatlakozás forrasztópáccsal történik. Néhány perc múlva, lehűlés után a csuklósodás földre kerül. Ehhez csiszolószerszámot, darálót vagy speciális fúrót használhat.
Először is, a rész kissé festett, hogy azonosítsa a helyes rögzítést. Ha minden jól megy, akkor a teljes varrás kiszivárgódik belülről, majd a külső felületről. A közösséget meg kell erősíteni kiterjedt kár esetén - erre a célra nem csak a szünetben, hanem az egészben is.