Vasúti szolgáltatók kérik a Közlekedési Minisztérium, hogy változtatni a számlázási teherkocsi javítás

Vasúti szolgáltatók kérik a Közlekedési Minisztérium, hogy változtatni a számlázási rendszer javítása A vagonok. 5 éve a javítási költségek nőttek 4,5-szerese, és meghaladta a 70 milliárd rubelt.

Vasúti veszít nagy terhelés, és növeli a közlekedés az alacsony jövedelmű

A helyzet csak egyre rosszabb a közelmúltban, az üzemeltetők figyelmét a javítás masszívan küldött nem csak az idősebb autók, de autók szolgált legalább 5 év. Ahhoz, hogy nyilvánosan beszélni a kérdés, hogy bírálják a JSC „Orosz Vasutak” üzemeltetők félelem, így nem találkozik munkahelyi problémák.

Hogy történt?

Ennek eredményeként a reform az orosz vasutak ezer javítószolgálathoz tulajdonába került a piaci szereplők. Ezek az időszakos javítás autó: rutin és a tőke. A ottsepochnye javítás szervezetek teszik ki a szabályozott JSC „Orosz Vasutak” szakosodott autó-javítás cégek.

A döntés az összetétele a szétkapcsolás az autót, mert az állítólagos műszaki hiba történt fogadja Vasúti alkalmazottak. „Ha a hiba nem erősítették meg, és az autó csak vissza a rendszerbe - ez nagyon jó egy lehet számlázni fiktív munka és pótalkatrészek Jön a nevetséges: .. Osmotrschiki Vasúti kap egy bónusz száma ottsepok, nem számít megerősítette később hibák, akár nem - mondja, az egyik az üzemeltetők -. pénzügyi kötelezettségek a szállítók az érintett vasút rosszul De kevés családi autó javítási cég, hogy a megrendelések volumene.”.

Nem sokkal a titok, hogy a lekapcsolásával tervek időszakosan is leszáll a felső illetékes osztályoknak JSC „Orosz Vasutak”, teszi hozzá a „DP” mondta. Átlagosan 70% -a bejelentett ottsepochnyh javítások nem erősítették meg.

Sőt, javítása során „lánya” A vasút gyakran kiegészítő szolgáltatások, szolgáltatók mondani. Például négy lehet megmunkálni kettő helyett kerékpárok vagy cserélje oldalfal. „Az üzemeltető, a szempontból a vasút, az egyik funkció - fizetni gyakran -. A következő állomás, ahol csak” gyógyítható „az autó hirtelen talált új betegségeket És ez azt jelenti, hogy a szétkapcsolás ismét raktár javítási számlát.” - panaszkodik egy képviselője egy logisztikai cég.

„Egyértelmű, hogy az ellenintézkedéseket túl költséges, nem mindig valósítható meg, és ami a legfontosabb - nem szüntetik meg a fő oka a túldiagnosztizálás a ottsepochnyh javítások” - mondja az egyik a piaci szereplők. A szakértők szerint, van egy különbség az érdekek és lehetőségek - ha a szolgáltató nem rendelkezik hatékony eszközöket, hogy értékelje a mennyiségét és minőségét javító munkát, valamint a szállító ezeket a szolgáltatásokat - javítás üzem - a családi kapcsolat a szabályozó sínre.

A szálloda privát kereskedők

Rendszeresen viták során az operátorok és a menedzsment Orosz Vasutak felmerülő javaslatok bevezetésére biztosítási rendszerek, amely szerint az autó tulajdonosa fizet egy bizonyos összeget, majd a biztosító társaság foglalkozik autó-javítás cégek.

A másik az egyik megoldást a problémára - kiterjed a díjak javítások a vasúti utazás. Ebben az esetben a szervizek kapna pénzügyi alapot biztosít számukra a kiszámítható bevételt, és az orosz vasút, hogy építsenek egy kivágott motívum eltűnt.

A fő költségek a piaci szereplők a közbeszerzési alkatrészeket Orosz Vasutak, amelyek árait a piac felett. Load ajánlat és a szerződési feltételek, amelyek javíthatják a szabványok felülvizsgálatát és a csökkentés a kifizetések típusú munkát. Így dolgozunk Orosz Vasutak központosított szerződés és fizet egy külön raktárban. Ez előírja, hogy hozzanak létre egy egységes számla, így nem erőforrásaikat az alapvető üzleti szereplők számára. A kompozíció a rendszeres karbantartás a jelenlegi ottsepochnym javításokat lehet csökkenteni, mivel a minősége a gördülőállomány javult köszönhetően az új generációs autók.

Főigazgatója JSC „Első nehézkes társaság”

Az átlagos költsége a javítási költségek ottsepochnye növekvő évente átlagosan 15%. A fő növekedési költségek oka az, hogy ha a korábbi teljes gördülőállomány tulajdonban lévő monopólium-hordozó érdekel a működési költségek csökkentése, de most a hordozó érdekelt fordított - a változó költségeik a nem kielégítő működése autó tulajdonosok nem rendelkeznek a jogi és adminisztratív védelmi mechanizmusok érdekeiket esetén indokolatlan ottsepok autók.

Az Igazgatóság elnöke H szereplők a vasúti gördülőállomány