Astra j beállítás rendszeres PDC UD5
Ma tárgyalja az installáció személyzet PDC (mint a növény) a gép astra J, ami úgy történt, hogy az egyik gumó.
Beszélünk a natív személyzet tolatóradar, ami telepítve van a gyárban. Ilyen Parktronic bizonnyal sokkal nehezebb beállítani, mint az univerzális.
Egy kis elmélet.
Astra J függően gyártási év és a csomagolás lehet különböző lehetőségek Parktronic.
1) A legegyszerűbb lehetőség - csak tolatóradar (opcionális UD7) 4datchika. zvukovoy.Stavilsya bármely gyártási év, elég gyakori az orosz gép konfigurációját.
2) Az első és hátsó tolatóradar (UD5 opcionális), 4 az elülső és a hátsó érzékelő. Hang + BC a műszerfal. Felemeltem bármelyik modell év. Ez akkor fordul elő sokkal ritkábban a trim autó, mint a hátsó. Ez a változat paretronika fogja tenni a felülvizsgálat során.
3) Az első és hátsó parktronik + parkolást segítő asszisztens (UDP választható), 4 hátsó érzékelő 6 elölről. Hang + kijelző és az üzeneteket BC műszerfalon. továbbá a rendszeres hozzászólás Park BC segíti a park az autó
4.) Hátsó Első parktronik + + gondozói, amikor a gépkocsi + kontroll vak zónákat. 6, első és hátsó érzékelők. Hang + kijelző és üzenetet BK + Tally az oldalsó visszapillantó tükrökre. Leginkább jellemző gazdag változata. Astra j rossiiyskih vágja rendkívül ritka.
Telepítéséhez 2. változata tolatóradar lesz szükség sok alkatrész. Azt kell mondanom, hogy az alkatrész számok nem vezet, mert sok részén a lehetőségek függvényében a gép saját maga és a évben, szedés, stb
Tehát meg kell 8 érzékelő 8 o-gyűrűk, 8 családi rögzítők a lökhárítót, a vezetékeket az első és hátsó lökhárító, egy vezérlőegység, egy gomb az utastérben.
Az egyik nehézség, - a keresésének eredeti zárakkal a lökhárítót. Külön nem árusítható, de a lökhárító vsbore. Alternatív: kötőelemeket az egyetemes PDC Bosch URF7. De a mi esetünkben a tulajdonos az autó ragaszkodott hozzá, hogy ez eredetileg egy gyár, így az eredeti kötőelemek talált.