kormánymű tuning vazautoremka - autó javítás
Mielőtt elkezdené, hogy javítsák kormányzási VAZ és belső működési mechanizmusát, nézzük eldönteni, hogy milyen jellemzőkkel lefektette az üzemben. Az első dolog, hogy - a 2108 és 2110 modellek nem jött létre azzal az elvárással, hogy lesz szerelve szervokormány. Ezért, ha van egy ilyen márka, akkor legfeljebb korlátozott lehetőségek kormányzott tuning.
Szinte biztosan a szakértők tanácsot, hogy felszerel egy sport kormánykerék átmérője körülbelül 320 mm. Ez egy jó kompromisszum sok régi VAZ modellek. Egy átmérőjű kormánykerék, akkor képes lesz arra, hogy park nagyobb irányíthatóság. Javasoljuk, hogy telepíteni további kárt megakadályozó üveg.
Néhány választani sport tuning egy rack egy kis számot. Csak vegye figyelembe, hogy ez a ritka termékeket és ez kerül legalább kétszer annyi klasszikus eszközöket. De vele, kapsz szinte sportteljesítményt, és képes forgatni a kerekeket a két vezérlő viszont. Plusz, ez a rack van felszerelve, mint egyszerűen azért, mert a rések az új hardver és slot egybeesik a gyárban. De ne felejtsük el, hogy feláldozza a kényelem sport érzés, mert nőnek kormányzási erőkifejtés.
Szóval, a rack-, hogy megtudja, mi mást lehet csinálni szempontjából tuning? Természetesen ügyelni kell a teljes állító kerékdőlés és a lábujjak. Sőt, miután a kormányberendezés lehet javítani a megjelenését a jármű csúszik. Ezen kívül módosításával az igazítást, akkor is változtatni a vezérlő felé semleges. Vagyis, ha az ilyen változások kerekek minden tengelyen lesznek fosztva fogást a rendkívüli vezetési körülmények, és az autó csúszik anélkül, hogy elveszítené a mozgás irányát ki forgatást. A szabványos viselkedését a kerekek, amennyiben a növény, egy kicsit más. Normális körülmények között egy ilyen rendszer manőverező, de hiányzik egy kényelmes alulkormányzottság. Ezért kezeletlen jég út érezni fogja, hogy a kerekek „kertel”, és még mielőtt az első kerekek elveszítik a hátsó tapadást.
A szakértők általában beállítjuk az összehangolás VAZ modellek azt tanácsolják, hogy növeljék a konvergencia és a negatív kerékdőlés az első tengelyen. Ez csökkenti a konvergencia mögött. Van egy pár a kevésbé népszerű módszerek lábujj-out, amely a jellemzői hasonlóak neytralke.