Tépőzárral vagy szegecsekkel a helyes választás
Ebben a cikkben fogjuk bemutatni, hogy mi a különbség a téli gumiabroncs „tépőzáras” vagy az úgynevezett súrlódás gumik téli gumik szegecsekkel.
A legtöbb részén az Orosz Föderáció már eljött a tél. Autósok volna az autók téli gumik. És itt jön az idő az örök vita a autósok, ami gumik választani a művelet az autó a téli - tépőzárral vagy szegecsekkel. Ebben a cikkben fogjuk bemutatni, hogy mi a különbség a téli gumiabroncs „tépőzáras” vagy az úgynevezett súrlódás gumik téli gumik szegecsekkel.
Az elején, mi adjuk a jellemzőit minden típusú téli gumik.
Friction gumiabroncsok tulajdonát tépőzáras
Téli súrlódás gumik tulajdonát „ragacsos”, amit az úgynevezett, az emberek. Ezek elég puha gumikeverék a futófelület. Egy ilyen jellemző a futófelület gumi hozzáadásával érjük el a szintetikus komponens, amely tartalmaz szilíciumot. Pontosabban, egy ilyen gumiabroncs-szilícium-dioxid tartalmú - szilícium-dioxid és a természetes gumi. Mivel a lágy gumi készítmény a futófelület, az ilyen gumiabroncsok magas ellenállás az alacsony hőmérséklet a levegő és az útfelület. A fontos szerepet játszott a tulajdonságot használja a gumi, a szintetikus gumi, a repceolaj és a sót vegyületek.
Mindegyik modell egy súrlódást gumiabroncs fontos jellemzője - a lécek vagy barázdák, amelyek székhelye a „kockás”. Az ilyen tüskék célja a gyors víz eltávolítása a gumiabroncs érintkezési felület és az út. Minél több lamellák készült az abroncs futófelülete, annál jobb lesz tapadást az út felülete, de csak azzal a feltétellel, hogy nem borítja jég. Autósok kell emlékezni, hogy a súrlódás gumik „tépőzáras”, és a jég nem kompatibilisek. A viselkedés a gumiabroncs „tépőzár” a jégen kiszámíthatatlan.
Autóipari szakértők megosztottak súrlódó gumik két típusa van: a skandináv (Arctic) és az Európai. Nyilvánvaló, hogy az ilyen típusú tervezett különböző éghajlati övezetekben. Az orosz téli körülmények között ajánlatos megszerezni Arctic súrlódás gumik. De az európai súrlódás gumiabroncs optimális lesz csak az európai régióban, ahol a téli enyhe időjárás, néhány minimális hőmérsékletet 0 Celsius fok.
Mivel az európai súrlódás gumik tervezett enyhe tél, és az összetétel lesz keményebb. De az európai súrlódás gumik nagyobb sebességgel értékelése:
- Európai Gumiabroncs súrlódásos sebességi index értéke nagyobb, mint a H (210 kilométer per óra) és V (240 kilométer per óra).
- Arctic abroncs súrlódás elegendően alacsony kódot, ez alatt lehet, Q (160 kilométer per óra) és a T (190 kilométer per óra).
Téli súrlódás gumik tulajdonát „ragacsos”, amit az úgynevezett, az emberek.
Jellemzői szöges téli gumik
A megjelenés, szegecses gumiabroncsok egy kicsit olyan, mint egy abroncs súrlódás. Mi is szöges gumik léc „kockás”. Ezek száma azonban ennél jóval kisebb. A fő vizuális különbség a szöges gumik az, hogy hat-nyolc sorban szegecsekkel. A tüskék száma a buszon változik 96-130 egység. Természetesen nagyobb számú tüskék a buszon növeli a kapcsolati tulajdonságait az útfelülettel. Azonban a tüskék száma nagyobb és pusztító tekintetében a legtöbb járda. Ez az, amiért néhány európai országban vezettek be korlátozásokat a használata bizonyos modellek szöges abroncsok autók.
A tüske a téli gumik általában az alakja négyszögletes kúp. Ez kerül egy különleges fogadó állomás, amely lehetővé teszi, hogy a tüske, hogy adja meg a kapcsolatot az útfelülettel, hogy egy bizonyos mélységig a gumiabroncs. Normál csap kiáll a felület a gumiabroncs futófelületének és fél milliméter. Hogyan gumiabroncs-gyártók nem javultak az ülések a tövis, még mindig szolgálatban kirepülnek téli gumik. A lényeg az, hogy a mozgás során a súrlódási erő téli gumik melegítjük. A hevítés miatt gumi ülés csap megnő a térfogata, és ezáltal nyomja a tüske kifelé.
Mert szöges téli gumik rendkívül veszélyes agresszív vezetési stílus. Minél gyorsabb a sofőr vezetni szöges gumik télen, annál élesebb fel fogja gyorsítani és lassítani élesen, annál nagyobb a valószínűsége, hogy a tüskék elvész a busz időben.
A fő vizuális különbség a szöges gumik az, hogy hat-nyolc sorban szegecsekkel.
Összehasonlítása „tépőzáras” A szöges gumik
Az alábbi táblázat azt mutatja, összehasonlítva a súrlódási gumiabroncs szöges gumikat.
Friction gumiabroncsok alacsony zajszint összehasonlítható nyári gumik. Szöges gumik rendkívül hangos susogó a tüskék az útfelületre, felesleges zaj és jellegzetes buzz az autóban.
A keménységi fokának téli gumik
Friction gumik vagy „Velcro” lágyabb gumi, ezért ők hamarabb elhasználódnak, ha a műveletet. Futófelület kivert gumiabroncs merevebb. Erre azért van szükség, hogy a csapok az ülések. Ezen túlmenően, a csapok maguk acélból vannak, és nagyon ellenálló a különböző fizikai hatások.
Felhasználási feltételek működésének különböző téli gumik
„Tépőzáras” vagy súrlódó abroncs hatékonyan használni utazás közben puha hó és téli utakon. Gumiabroncsok érdekében lovagolni a jégen. A ménes egy hatékony tulajdonság harapás a kéreg a jég az útfelületre, amely lehetővé teszi, hogy az autó a sebesség egy meredek sor.
A gumik viselkedését a jeges aszfalton nem tiszta
Friction gumik megbízható markolat útfelület formájában tiszta aszfalt, így még a tavaszi és nyári lehet lovagolni ilyen gumikkal. Abban szöges gumik kevésbé érintkeznek tiszta aszfalt. Ezért, amikor a fékezés szöges gumik tiszta aszfalt súrlódási együtthatója kisebb lesz, ennek megfelelően a féktávolság növekszik sokat.
Autósok kell döntenie a „tépőzár” és tüskék függően időjárási és útviszonyok között, amelyek szerint lovagolni a téli hónapokban. Ha egy nagy része a téli út laza hó, latyak és a szennyeződéseket, miközben az autósok megfelelő súrlódás gumik az autón. Ezzel szemben, ha egy nagy része a téli út jég, és a hőmérséklet nem teszi lehetővé, hogy olvad a hó az utakon, akkor az autós jobb lenne telepíteni a gumik.