Sematikus ábrája személyszállító felvonó kollektív kontroll hívások
Sematikus ábrája személyszállító felvonók kapacitása 500 kg sebességgel 1 m / s, telepített házak a emeletek száma 14 és 16, ábrán látható. 99, ahol a cél az egyszerűsítés és helytakarékos (ürítése ugyanazokat az elemeket) egy rajz öt megálló.
Ábra. 99. sematikus ábrája személyszállító felvonó kollektív szabályozása hívás ingyenes hívásokat, miközben lefelé halad
Ábra. 99. sematikus ábrája személyszállító felvonó kollektív szabályozása hívás ingyenes hívásokat, miközben lefelé halad
A kollektív előírt irányítási rendszer ebben a rendszerben egy felvonó működik a következő programot. Ha az autó mozog az utasok és a rögzített több megrendelés, akkor megáll a következő emeleten a mozgás irányát, ahol az utasok megy; további mozgását úgy kattintson a megrendelés gombra.
Ha a gépkocsi mozgása az utasok hívások nem kerül sor, és amikor lefelé mozog futni. Ha a kabin ingyenes, és több hívás van regisztrálva, akkor először emelkedik a legmagasabb hívást, és közben a visszatérő mozgás beugrik okozza a többi emeleten.
A program célja, hogy meghajtó lift automata ajtók, és nem tartalmaz olyan mágneses dugványok.
kétsebességes aszinkron motor 1AD a póluspárok száma felvisszük a lift működtető 24 és 6, ami egy kis sebességű arány olyan nagy 1: 4. Névleges fordulatszám felvonó 1 m / s, ez a meghajtó pontos fülke megáll egy előre meghatározott emeleten. Rendelések rögzített 1kp 5kp-gombok megtartása elektromágnesek (1kp- 5kp). „Ragadós” gomb megnyomása után a pin. Minden gomb a rend „eresztheti” időben a haladó mozgását autó nagy sebességgel egy kicsi.
Felhívás regisztrációt „ragadós» 1 KB-5 kV gombra. „Eresztheti”, ezek a gombok nem egyszerre (például a megrendelés gombra), és egyesével, ha teljesen megnyitja a kapuit a megfelelő szót. Így söntöli megtartása elektromágnesek 1 kb-5 kV megfelelő segédérintkező aknaajtó 1dsh-5dsh és „tack-mentes” gombot.
Hívás gomb megnyomásával minden emeleten (kivéve, ha van egy kabinban), és bármilyen sorrendben a gombokat kell végül okozhat a fülke mozgását. Ha a mozgás az autó nem követte (meghibásodás miatt áramkör), a távirányító segítségével relé le van tiltva visszatartó elektromágnesek rendelni gombok és hívja, és az áramkör visszatér az eredeti helyzetébe.
Annak érdekében, hogy parancsokat a vezetőfülkébe lassulás megállás előtt egy adott emeleten, hogy automatikusan kiválasztja a mozgási iránya az autó és az autó állásjelzés alkalmazott fény relé választó amely öt (emeletek száma) szelektív relé (5. ábra 1ris-) és induktív érzékelők 1DS- kiválasztási 5ds . Valamennyi x érzékelők található a tengely a megfelelő padlón és a fülke erősíteni acél szalag (mágneses sönt) lezárjuk a mágneses áramkör az érzékelő, amikor a fojtószelep a fülke megközelítést kell elhelyezni a stop. A hossza a shunt valamivel nagyobb kettős módon mozgását az autó alacsony fordulatszámon.
Cab pontosan megállt egy előre meghatározott emeleten egy induktív érzékelő pontos ATT megálló szerelt a fülke. A mágneses kör ezen érzékelő zárt mágneses söntök. Minden emeleten van beállítva egyike szerinti mágneses sönt pontos megállás érzékelőt.
Egyidejűleg a fülke megáll lefelé irányuló mozgása révén jön RP lassulás relé, amely akkor aktiválódik, amikor a megközelítés, hogy a padló, amely már regisztrált érdekében, vagy hívást. Ha a távolság a padlóra, ahonnan a hívást kicsi volt a normális lelassítani és megállítani a kabin ezen az emeleten, a konkurens megálló kiküszöbölhető a reteszelő relé ERB lassulás. Ebben az esetben, a mágneses sönt kabin lépett elkötelezettség az érzékelő gc (vezetőfülke belépett a lassítási zóna) ábra relé kikapcsolja, a relé ki van kapcsolva, és ERB elváltak terminális jelfogóból RE.
Csörlő fék disinhibited TM DC áram elektromágnes kényszerműködtetés módban.
Automatikus emelési elleni védelem üzemzavar következik. Az áramkör kontaktorok B And B és M, szabályozza a motor a lift, benne NC relé biztonsági eszközök pH ellenőrzés, háztól záró felügyeleti relé enyém RKD, relé vezérlés zár aknaajtók RHCs. Másfelől, a relé áramkör tartalmazza RKD NC érintkezők reteszelőtengelynek ajtók 1DSH-5DSH; egy relé áramkör RHM - NC kontaktus zár aknaajtóretesz 1DZ-1-5DZ-1-1DZ 2-5DZ-2; egy relé áramkör RN - bontóérintkezők terhelést korlátozó CDF 1DK kabinajtók és 2DK, „Stop” gombot, található a pilótafülkében, CL biztonsági felszerelés, laza emelő SEC kötelek feszítő szerkezet kötél NUC sebességtúllépés kormányzó, a lift kapcsoló működtetése során egy gödörbe VI perepodema végálláskapcsoló és bypass VC cockpit, „stop-M” gomb található a motortérben, és lépjen kapcsolatba RKD relét. Így, ha a relé RKD, RHM és RN tiltva van, a normál működés nem tudja felemelni. Ha futtatása után a lift leállt egy ilyen relé, akkor megáll az extra cab. Ha ez megtörtént, a „Stop” gombot megnyomja, az utas, kinyitotta a fülke ajtaját. Más esetekben, egy vészleállító felvonókabin ajtók zárva maradnak.
Elektromos emelő rendszer a következő módok:
- normál személyszállítási szolgáltatások működtetéséhez;
-Ellenőrzési üzemmódra, ha tetőre;
- üzembe mód .nem a gépházat.
Az egyik üzemmódból a másikba lift lefordítani kapcsoló üzemmódok HP található a központ a gépházban, és két dugaszolható csatlakozók SHRR „és SHRM. Kapcsoló OL lehet helyezni a két pozíció: N - normál üzemmód és a M - módot a gépház.
A normál működés a lift a OL üzemmód kapcsoló kerül a H pozícióban, SHRN csatlakozó van behelyezve a helyére, és a csatlakozó SHRR gombokkal „felépülési” és „származású” eltávolítjuk. Miután az átkapcsoló H-kapcsoló bekapcsolása és az automatikus PP 1A, 2A és a felvonó üzemkész.
Kezdetben a kabin található az első emeleten, leszállás ajtó és az autó zárva, RCD relék RHM, RN, a relé normál működés 1RNR és 2RNR RKO és ellenőrzési relé benne. Mivel a kabin található az első emeleten, majd az érzékelők ATT mágneses söntök és DS ellentétes és 1DS ATT fojtószelep-érzékelő, amellyel a relé Rito és 1RIS tiltva, és a relé-2RIS tartalmazza 5. ábra.
Ahhoz, hogy a lift, az utas, aki a földszinten, nyomógomb hívás 1 KB. Mivel az alaphelyzetben nyitott érintkező 1DSH a 1KB gomb áramkör nyitott, ez a „ragadós” gomb elengedése után 1 KB. Ez ahhoz vezet, hogy a felvétel egy közbenső relé soros ROD ajtónyitó relé ML nyíló ajtók és motoros hajtás 2AD ajtókat. Ajtók és az enyém az első emeleten nyitott, nyit bontó érintkező végálláskapcsoló EKO leválasztásuk leválasztó relé, kikapcsol 2AD ajtó motor, szünet kapcsolati 1DSH a RKD relé áramkör és kapcsolatba 1DSH zártláncú 1KB gomb le van tiltva RCD reléket tartalmazza lámpa kabin világítás OK , ROD le relét.
1DSH zárásával kapcsolati kör 1KB gombot, hogy megkerülje a gazdaság elektromágnes 1 KB és a „leválás” gombra. Amikor egy utas belép a fülke, a mozgatható padló lesüllyesztett zárt „földalatti” kapcsolati PKK relé áramkör bekapcsolódik és a relé RPK
Küldi el a szükséges padló utas megnyom egy gombot, rendelje meg a megfelelő szót. Például egy gomb megnyomásakor 5KP. Rögzítheted a „ragad” gomb t. E. által regisztrált a beérkezés sorrendjében. Szerint láncú Kapcsolatok 2RUN, 5. ábra, PCP. 2RNR, PR, magában 1RUV vezérlőrelé és 2RUV relé záró ZD ajtók 2AD motor és az ajtók zárva vannak, megnyitja az érintkezés a végálláskapcsoló IBD vannak tiltva ZD relé 2AD motor, bezárja érintkezők 1DZ-1 1DZ-2 és 1DSH (a láncban relé RKD) tartalmazza relé RKD, RHM és a pH, ami nagy sebességű fordul a kontaktor B. segítségével segédérintkező a kontaktor D van kapcsolva HDR közbenső relé, akkor a relé pontos állj RTO kontaktor B, „relé motion” RD és motormeghajtó 1AD lift. Cab felgyorsítja a magas (névleges) arány.
Amikor az autó jön az ötödik emeleten, a mágneses sönt szerelt rá, elhalad 5DS érzékelő, az ellenállása áramkör gyorsan növekszik, és a relé kikapcsol 5. ábra.
És reléplatina 1RUV 2RUV törve, le mágneskapcsoló relé B és RVB „eresztheti” 5KP gomb benne kis sebességű M kontaktor 1AD csökkenti a motor sebességét és kis sebességgel istálló alkalmas arra, hogy a szint az ötödik emeleten.
Érzékelő pontos ATT megálló szerelt vezetőfülke áthalad a mágneses sönt ellenállás ATT-érzékelő áramkör növekszik, és a relé megáll pontos pulzus Rito tiltva. Ez vezet a soros letiltja a csuklós relé érintkezők B és M TM 1AD motorfék mágnes. A taxi megáll. Letiltása PTO relé is vezet beépülését OD relé (via eshe zárt kontaktus RC), és az azt követő az ajtó kinyitását.
Miután elhagyta az utasteret kikapcsolja a relét, „titkos” kapcsolat PKK-időre áramtalanítja a relé RVP, ami egy bizonyos idő után kikapcsol. Ez ahhoz vezet, hogy az ajtó zárása. Ha a késleltetés relé RVP a pilótafülkében meg az utas, akkor ezt a kapcsolót, amely kikapcsolja a relét RVP, és az ajtó nyitva marad.
Most a kabin áll az ötödik emeleten zárt ajtók nélkül utas kapott két hívás közül az egyik az első emeleten és egy a harmadik. Ezek a hívások rögzített „ragadt” gombok 1KB és TSP, amely érintkezésbe kerülnek kialakításra két jelfogó 1 áramkör rúnák és 2RUN (egyikük átmegy a bontóérintkezők B és 1RUV, hogy kapcsolatba 1RIS, 1KB gombot, NC érintkező PC és RVP, hogy kapcsolatba 2RNR, kapcsolat PR). Rátérve relé 1RUN 2RUN és bekapcsolja a felvonó működtető lefelé mozogni.
Elhagyása után a vezetőfülke van kapcsolva az ötödik emeleten 5 ábra relé, amely magában foglalja a ERB relét. Ha az autó áthalad a szint a negyedik emeleten, a fogyatékkal élők és engedélyeztük relé 4RIS és ERB, de a lendület ki a relé nem vezet semmilyen következményekkel. Amikor a kabin alkalmas harmadik emeleten (ahol egyidejűleg nyilvántartásba állomás hívás), kikapcsolja a relét ZRIS majd egy késleltetés (mivel a kapott kondenzátor és ellenállás WE ZSD) kikapcsolja a relét ERB. De abban az időben, amikor a relé ERB nem derült ki, ideje, hogy csatlakozzon RE lassulás kapcsoló (lánc ERB kapcsolatok 2RUN, ZRIS, TSP, PC, RVP, 1RNR, OL). Következésképpen a villanykörte „hátszelet stop” LPO, kikapcsolja a kontaktor D (majd relék HDR) és felvették TDOA relé le van tiltva, és a relé 1RUN 2RUN.
Lépett az utastérben, hogy küldje el a kívánt padló megnyomja a megfelelő gombot a sorrendben. Amennyiben egy elhaladó autó megállás a harmadik emeleten az utas nem a pilótafülkében, a végén a késleltetés relé RVP ajtók zárva vannak és a kabin az első emeleten (ahol a hívást regisztrált).
Átviteléhez lift ellenőrzési üzemmódban kapcsoló WP marad H pozícióban, csatlakozó SHRN eltávolítjuk és SHRR csatlakozó van beillesztve a nyílásba a tetőre. Management segítségével a gombok „Emelés” és a „Descent”. A kabin mozog kis sebességgel és csak akkor, ha az egyik ilyen gomb megnyomásakor.
Üzembe helyezés közben meg kell emelni a menedzsment a géptér. Átviteléhez lift ebben az üzemmódban kapcsoló kerül a helyzetben a PR M, csatlakozón SHRN kell vezetni, és a SHRR csatlakozót el kell távolítani a nyílásba. Ebben az esetben, a lift vezérli az „Up” gombot és a „Down”.
C ATEGORY: - telepítése és karbantartása felvonók