A projekt egy mini-jacht „csikóhal”
egy bemeneti / alatt Oszlop
Elvi rajzát yacht „csikóhal”
megnövekedett 2064h2355, 441 KB
Meg kell jegyezni, hogy a „csikóhal” nem épült még, de bátran hez rajzok önálló konstrukció. mivel a legfontosabb döntéseket megalapozó projekt vizsgált üzemi tapasztalatok tervezett és épített a saját hajógyárban tenderhez osztály T2.
Az 5 méteres yahtochki minden tartályt egy jó hullám - egy igazi tenger, ezért győződjön meg arról, hogy elegendő magas hajózásra egy kis süteményt. Általános szabály, hogy a belföldi tavakon és kiömlött bővelkedik zátonyok, és a bankok nem alkalmasak megközelítés neki careening jacht. Ezért kínálunk olvasóinknak három lehetőség közül kell kiválasztani a leginkább alkalmas a kitűzött navigációs területen.
A alapváltozat - jacht-kompromisszum az előtét gerinc és nehéz uszony - lavirovochnye jó minőségű, és amikor a centerboard van kiválasztva, például amikor közeledik a parton felszínesen, a csapadékot csökkentett 0,6 m második kiviteli befogadására bulbkilya stabilitás növelésére. vitorlásyachttal működését a part menti területeken a tengerek, és olyan helyeken, mint például a Ladoga és Onyega tavak. Így természetesen, a csapadékot megnövekedett.
Végül, a „csikóhal” lehet telepíteni és keels arcát. Azok előnyeit és hátrányait részletesen tárgyalja a papír A. Kurbatov „Vitorlás fenékvízzel keels.”
Az összes kiviteli alakban az általános elrendezés és design az ügy gyakorlatilag nem változik, kivéve alapján helyi erősítést keels egyféle, vagy egy másik.
A yahtochke három állandó ágyak száma: kettő a „koporsó” - Self-ürítési pilótafülke két oldalán és egy a jobb oldalon a fülke nyílik a orrban. Hordozható konyharész a kardángyűrű található a pilótafülkében, úgy, hogy a kormányos egyszerre részt és a főzés. Ha azt szeretnénk, hogy bemutassa a pilótafülkében a csapat többi tagja, a dobozt a felfüggesztés és a csempe, hogy nem zavarja, könnyen eltávolítható, és át az utastérbe.
Az általános előírás a jacht „csikóhal”
megnövekedett 1872h1744, 290 KB
1 - gardrób (nincs ajtó) LB; 2 - egy büfé LB hogy fedélzet szintjén kiigazítás; 3 - Bank (alsó lépés); kiszerelt egy fokkal; 4 - Szobák; 5 - hordozható gálya; 6 - szellőztető csappantyú; 7 - ezred orrtéri; 8. - a latrina - Külső vödör; 9 - alsó mennyezeti; 10 - kanapé (kanapék mind ugyanabban a síkban).
Egy ferde frontális nyíláskereteik DöntŒvágás által az íj Hatch, ami megkönnyíti a munkát kapcsolódó tisztítás és átmeneti nazális vitorlák, horgony, stb visszatérés. N. Mindez lehet tenni anélkül, hogy elhagyja a fedélzet, és ferde ki a sraffozás. Aknafedelek mind jobban vágott plexi, hogy könnyebb az utastérben.
A burkolat választjuk azzal az elvárással, a lehetséges hajóépítők amatőr és építőipari minimális munkaerő-költségek. Az ilyen művelet gyakorlatilag kizárt, mint a tie-in keretek tartógerenda, például a Stringer az oldalán és alján a halmozott egység a ház tetején a harántirányú keret meghatározó kontúrok.
Tervrajzokat a hajótest
megnövekedett 2544h2036, 668 KB
1 - tőkesúly 35x50, tölgy; 2 - szár 50X70, tölgy; 3 - járomcsonti fűrészáru, 25x50, tölgy; 4 - sárvédő, 25X50, tölgy; 5 - Carling 20X40, fenyő; 6 - Carling vágás, 20X40, fenyő; 7 - hossztartó-támogatást kanapék, 20X40, fenyő; 8 - állvány-támogatja az alján a pilótafülke, 20X40, fenyő; 9 - Carling pilótafülke, 20x40, fenyő; 10 - starnknitsa 25X100X100, tölgy; 11 - Carling vágás, 20X40, fenyő; 12 - egy párna alatt az árboc lépcsőtől, 40X150X150, fenyő; 73 - knitsa EI 25X100X100, tölgy; 14 - bélés (15x15, tölgy) és egy hosszirányú sín csúszó tető; 15 - forlyuka felépítmény, 45X65, fenyő; 16 - nyíláskereteik 15X50; tölgy 17 - padló kanapék, # 948; = 6, rétegelt lemez; 18 - szemben a polc és szekrény, szekrény, # 948; = 6, rétegelt lemez; 19 - alsó mennyezeti # 948; = 6, aviafanera; 20 - Deck padló # 948; = 6, aviafanera; 21 - az alsó borítás, # 948; = 6, aviafanera; 22 - burkolat ellátás, # 948; = 6, aviafanera; 23 - kabin tetején, # 948; = 6, aviafanera; 24 - ezred # 948; = 6, aviafanera; 25 - az utastér és a pilótafülke nyíláskereteik # 948; = 6, aviafanera; 26 - keresztfa # 948; = 7 bakfanera; 27 - árukapcsolás kelnek # 948; = 20, tölgy; 28 - aknafedél, # 948; = 10, plexi; 29 - a fal a pilótafülke, # 948; = 6, aviafanera; 30 - Deck pilótafülke, # 948; = 6, aviafanera; 31 - korlátokkal faragva, 25x50, tölgy; 32 - toptimbers 20X40, fenyő; 33 - flortimbers 20X40, fenyő; 34 - Flora # 948; = 20, fenyő; 35 - gerendák és polubimsy, kereszt; 20x40, fenyő; 36 - vágás a tető gerendák, 30X40, fenyő; 37 - 20X40 árukapcsolás válaszfalak és szekrények, fenyő; 38 - térd 6X150X150, aviafanera; 39 - Stringer board, 20X40, fenyő; 40 - Hold-Stringer, 20X40, fenyő; 41 - polupereborka # 948; = 6, aviafanera; 42 - alapja a pilótafülke nyíláskereteik, 20X40, fenyő; 43 - néző 10X40; tölgy 44 - árukapcsolás szellőzőt 25X50, tölgy; 45 - keresztrúd gerenda, 25X50, tölgy.
Vázlatok gerinc jachtok lehetőségek
megnövekedett 2585h2064, 579 KB
és - bulbkil; b - a járomcsonti gerinc; hogy - mount fenékvíz gerinc.
Sharp fenékvíz hajó körvonalai vannak kialakítva, hogy vízálló rétegelt lemez burkolat. Ugyanakkor, a rendszer által elfogadott egy hosszirányú készlet lehetővé teszi burkolása test nem rétegelt lemez és borovi 13-15 mm vastag a beszúrás sínek, amelyek telepített helyett az oldalsó tartógerenda. A szélessége rés sínek kell lennie 20 mm-es, és azok helye és száma függ a szélessége a táblák használt.
Szerelő készlethez készült alkatrészek csavarok Ø4 mm. test szerelvény végre vízálló ragasztók.
Részletek Yacht gépek
megnövekedett 2500h1514, 541 KB
Ha szükséges, hogy készítsen részeit a fenyő, hogy a meghatározás a tölgyfa, növelni kell a méretét a keresztmetszet mutatja 1,3-szer, miközben az arány a magasság és a keresztmetszet szélessége.
Yacht gerendák lehet folyamatos (ragasztott) a lucfenyő. Ha az építtető lesz a vágy, hogy ez üreges, vagy egyéb olyan struktúrákat, ajánlhatunk a cikk „tervezése jacht amatőr építésű” ( „és jachtok” 1-es számú, 1963), ahol a probléma világít eléggé.
Vázlat a vitorla és árboc hajó „csikóhal”
megnövekedett 1929h2430, 500 KB
Az egyszerű a gyártása és kezelése karok Bermuda naszád. Az önálló varrás vitorlák javasoljuk, hogy használja tanácsok DN Korovelskogo ( „Hajók és jachtok» № 3, 1964). Ez akkor hasznos, felszerelni a hajót Genova elfordítószerkezet ( „és jachtok» № 11, 1967), felhúzókötelek, zátony és más eszközök, egyszerűsítve működését.
Kötélzet horganyzott acél vagy rozsdamentes acél drótkötelek. Mert állókötélzettel a legjobb alkalmazni kemény kötelek tervezés 7x7 vagy 7X19 3-4 mm átmérőjű (szakítóerő a kábel egészét nem lehet kevesebb, mint az elmozdulás a jacht). A futókötélzet (felhúzókötelek) 6X19 alkalmas kábel szerkezetét (szerves mag) azonos átmérőjű. Boom-lap, a lapok és orrvitorla felhúzókötelek puha ruhával vágott egy nylon kötél vagy növényi Ø12-16 mm.
Bőr lógott a Stern keresztfa egy kis fin, a kormányrúd átnyúlik a nyílás a szellőzőt. Kormánylapát és a FIN egy hátul vykleivayutsya aviafanery hogy a teljes vastagsága 30 mm. A legjobb, ha használni rétegelt 10 mm vastag, a külső rétegek kell iránya szálak merőleges kormánylapát. Hogy javítsa a hajó árát teljesítmény szélén kell tenni profilos. Tiller ajánlott tölgy részén 50x60. Forgatás a kormányrúd hajtjuk a csavart Ø10-12 mm ballernyh bélés- kivágott aviafanery 20 mm vastag.
Szerint PCSL követelmények vitorlás éjjel fel kell szerelni fedélzeti megkülönböztető lámpa újratölthető akkumulátort. Kielégítő helyzetjelzők lehet készült Plexiglas vastagságú 2.3 mm; plexi extrudált forró formában fa rúd.
A jacht orrát a parttól 300-500 mm-re shtevnya a palánkot dudor fairleads mozgásakadályozó kikötési fórumon. Hull szerelvények és érvéghüvelyek jacht legjobb termelni rozsdamentes acél, de lehet alkalmazni, hogy közönséges acélból (a szükséges korróziógátló bevonatok) vagy sárgarézből. Bow szószék, amely kényelmes és biztonságos munkavégzést az orrát jachtok acélból csövek Ø20-25 mm falvastagságú 1,5-2 mm. Meg lehet alkalmazni, hogy az alumínium cső, de a falvastagság növelni kell 3-4 mm. Szószék alumínium csövek kapott világosabb acélból, de kevésbé lesz tartós.
A legtöbb hajó szánt turisztikai utazások van csónakmotorok, hogy megszabaduljon a sok bajt az úton. A hajónk sikeresen lehet alkalmazni a farmotoros kapacitása 5-6 liter. o.; akasztani (például, mint például azok, telepítve a T-osztályú tenderhez) keresztrúd kell lennie oldalán a kormánylapát egy speciális konzollal bármilyen design.
A technológia felszerelésére a helyszínen és a befejező jachtok nem állunk meg, hiszen ezek a kérdések nem alapvető fontosságú, és többször is szerepelnek a könyvben.
DI Seleznev "Kia", 1971