Hogyan kell használni automata sebességváltó, automata sebességváltó
Ez a kérdés merül fel, ahogy az emberek, csak összezsugorodott a volán mögé, és tapasztalt autósok, akik korábban elment a „mechanika”. És ez a kérdés valójában kell sodorva a fejét a vezetők, mert az automata sebességváltó teszi ki magát bizonyos követelményeket, amelynek kudarca vezet a költséges javításokat. Nézzük, hogyan kell lovagolni egy „gép”? Mit lehet és mit nem? Kezdjük bemelegítés és szakadár.
az első lépések
Autók automata sebességváltóval kell kezdeni csak P vagy N állásból Ha az állásban van egy másik helyzetben, a jármű nem indul el. Ha úgy dönt, hogy indul az autó semleges, ne felejtse el, hogy a lábát a fékpedálra.
Automata váltó, valamint a motor, akkor kell, hogy felmelegedjen. Arról, hogy hogyan ez megtörtént, írtunk egy külön cikkben. Tehát most csak emlékeztetni, hogy a bemelegítés van szükség.
Tehát, ha sikeresen „nevelt” és a „bemelegedett”. Most továbblépünk a mozgás. Amikor bekapcsoljuk doboz az egyik „utazó” módban, meg kell várni egy kis lökést. Nem lesz erős, de akkor biztosan érezni. Tolja azt jelzi, hogy a kívánt üzemmód. Ha erősen nyomja a gázt nyomni az automata sebességváltó, ha szünetet azonnal, akkor olyan közel ebben az időben. Ezért jobb várni. Sőt, ez az elvárás nem veszi meg több mint két másodpercig.
Most már mehetsz. Lovaglás egy autó „automatikus” végzik, csak a jobb lábát. A bal láb mindig álljon a rendelkezésre álló hely. Ellenkező esetben megtörténhet a baj. Különösen vonatkozik a járművezetők, akik átkerültek a „gép” után a „mechanika”, és arra használják, hogy a bal láb állandó intézkedés. Sok tapasztalt vezetők még tréfásan azt tanácsolta neki, hogy döntetlen a bal lába. két láb egyidejű kezelése elfogadhatatlan. Most van egy jó ideje, hogy beszéljünk az automatikus mód.
automata üzemmód
Jellemzően klasszikus „gépek”, van öt alapvető módja - P, N, R, D és L. Nézzük mindegyikük egyénileg.
aka Parkoló - P módban. Arra szolgál, hogy a készülék nem elgurult közben eltűnt. Más szavakkal helyettesíti a kéziféket. De vele ellentétben, nem fagy a féktárcsák. Így az autó a parkolóban, mindig kapcsolja be ezt a funkciót, de csak ezt követően teljesen megáll, különben problémák garantált. Ha az autót egy emelkedőn, akkor lehet, hogy a biztonságos „kézifék”, hogy ne adjon egy erős terhelés „doboz”. Ebben az esetben az a legjobb, hogy tartsa a lábát a féken, húzza ki a „kalapács”, majd engedje fel a fékpedált, majd lefordítani a választó állásba R. És ha akar menni, mindent azonos, de fordított sorrendben.
Ezután úgy az R üzemmód - Reverse. Úgy tervezték, hogy fordított. Ebben a módban csak teljesen leállt, és tartsa a lábát a fékpedálra. Ellenkező esetben károsodhat az automata sebességváltó, és akkor lesz több, és a motort.
Most N mód vagy semleges. Reméljük használni ritkán, mert csak akkor szükséges, hogy mozog a jármű a motor rövid távolságokra. És ez eljárásra van szükség, általában csak a benzinkút. A kart semleges helyzetbe, amikor megállás piros lámpánál vagy mozgás közben egy domb nem éri meg. Üzemanyag így nem menteni, de az csak további terhet az automata sebességváltó.
A legérdekesebb mód - D, ő meghajtó. Ezt szolgálja közvetlenül maga a meghajtó. Akkor tudja használni, bármilyen sebességnél. Kezdve elhúzás és befejezve a lehető legnagyobb sebességet. Mozgatni, hogy a K üzemmódban csak akkor lehetséges, miután teljesen megáll.
És az utolsó mód L - Alacsony. Ez az üzemmód szolgál első fokozatban, azaz a segítségével meg lehet kapni a sárból, és nem istálló. De ne feledd, ebben a módban nem szükséges, hogy szétszórtan 15 km / h. „Box” egyébként lehet megtörni.
Csak az automata sebességváltó különböző további üzemmódot. De ez a mi fog szentelni egy külön cikkben.
Automata sebességváltók van számos olyan intézkedést, amit nem tud. Száma és a tilalmak sokkal nagyobb, mint a kézi sebességváltó. Szóval, mit nem szabad tenni egy autó automata váltóval?
Ezen túlmenően, az automata sebességváltó nem szereti a járulékos terheléseket. Ezért vontatás semmit, akkor jobb nem tenni. Amikor az autó össze van kötve egy trailer, vagy egy törött autót, a terhelést a „doboz” drámaian növekszik. Szintén túlmelegedett sebességváltó folyadék. Az egész túl vezethet gyors romlásához, vagy akár automatikus, azonnali károkat. Mintegy vontat egyáltalán jobb elfelejteni. Ha segítségre van szüksége, hogy megtörje egy elvtárs, jobb rendelni egy vontatót - ez olcsóbb, mint javítási automata váltóval. Kis pótkocsik, persze, lehet szállítani a „automatikus”, de ne vigyük túlzásba.
Megy tovább. Soha ne járassa a gépet „toló” vagy vontató biztosítása. Ha van akkumulátor kérjen „könnyű”, vagy vegye ki az akkumulátort, és töltse fel akkumulátortöltő használata. Ellenkező esetben lehet osztani. Még ha valaki megmondja, hogy a növény „a toló”, és minden nagyon jól tudta, hogy nem. Automata sebességváltó, ezek az eljárások nem marad észrevétlen, és mindig elő következményeket. Ez olyan, mint egy ember, aki megmondja, hogy ő dohányzik és nem káros az egészségére, és valójában a tüdeje eltömődnek idővel.
És végül, ismét emlékeztetni arra, hogy a fent említett. Állítsd a fordított mód, hogy az első csak a jármű megáll. Plant csak P vagy N Ne felejtsük el, hogy felmelegedjen.