Tipikus hibák a működését KAMAZ
1.Nepravilnoe váltásokat egy kézi ZF autók.
1.1. Az autó a család KAMAZ-6520, -5460 szerelt sebességváltó 16S151ZF-ECOSPLIT. Azoknál a járműveknél alkalmazott kezelési utasítására ezen adások. Vannak azonban olyan esetekben, amikor a hajtómű a helytelen felszerelés. Ezért szükséges, ismét felidézni a kötelező előírások és annak következményeit nem tartása.
1.2. Amikor sebességváltás, meg kell nyomni a tengelykapcsoló-pedált, hogy a fém. Váltás sebességet, ha nem teljesen le a tengelykapcsoló romlásához synchronizers útmutatót.
1.3. Szigorúan tilos sávkapcsolás a magasabb (5,6,7,8 átvitel) egy alacsonyabb tartományban (1,2,3,4 átvitel) sebesség felett 30 km / h. Ennek elmulasztása pusztulásához vezet a szinkronizáló fokozatának.
1.4. Kapcsoló a magas vagy alacsony fokozatban kell végrehajtani következetesen. Ugrik át a sebességváltó tilos. Ennek elmulasztása pusztulásához vezet szinkronizált váltó. Amikor a berendezés alacsony és magas sebességfokozat engedélyezett.
1.5. Tilos, hogy meghajoljon kézi sebességváltó kar, amikor kapcsoljon az egyik tartományban egy másik pályára. Csak kapcsolás elvégzésére nyitott tenyér.
1.6. Fordítás kart semleges semleges fény csapást nyitott tenyér, ide nem értve a tengelykapcsolót. Tehát van egy fokozatának kapcsolási.
1.7. Tilos semleges helyezze a sebességváltó kart balra és jobbra (keresse semleges). A kézi hozzáférhető bilincsek, amelyek rögzítik a sebességváltó kart a semleges helyzetbe szigorúan között a 3. és 4. segíti az alsó tartományban 6,5 és a magasabb tartományban.
1.8. Ez tiltott szabadulással lefelé. Olajszivattyú sebességváltó kap a forgatás a bemenő tengely sebességváltó. Ha gurul motor alapjáraton, és olajszivattyú minimális sebességét a sebességváltót, hogy a nyomás által létrehozott olajszivattyú KP elégtelen teljes csapágyak kenéséhez és elégtelensége miatt kenése csapágyak a túlmelegedést.
2. Hibás vontatás
2.1. Ne vontatni az autót anélkül, hogy a kardántengely
manuálisról a mester vagy a híd át doboz (négy kerék meghajtású). Ennek elmulasztása vezet az a tény, hogy ez nem működik olajszivattyú KP valamint amiatt, hogy a kenés hiánya a csapágyak a túlmelegedést.
2.2. Fuss a gépjárművontató hagyjuk csak a magasabb fokozatba tartomány (5,6,7,8 átvitel).
2.3. Mielőtt parkolás az autó meg kell tenni a váltókart balra semleges.
2.4. Tartalmazza a fordított (vagy PTO), miután a jármű áll, a motorfordulatszám csökkentése alapjáraton kb 10 másodperc után a kuplung.
3. A hibás mérések járműparamétereket
Amikor a szervizelés jármű mérések és módosításokat kell végrehajtani. Ez gyakran helytelenül mérik a konvergencia, a kormányzott kerekek, és ennek következtében a rossz szabályozzák. Konvergencia kell mérni a lemez kerék és mindig az autó gördülési annak érdekében, hogy elkerüljük a lehetséges axiális ütés a kerék. Egy egyenes vonal nem lehetséges, hogy a méréseket a hátsó kerekeket. Lengőkar és a tengely (négykerék-meghajtású járművek) ezt nem teszik lehetővé. Szükségünk van egy vonalzót „L” alakú tip.
OOO TG Convent / Műszaki / Gyakorlati tanácsok / Tipikus hibák a működését KAMAZ
"OOO TG Convent"