Miért van turbólyuk
Turbo lag - ez egy hiba a beállított fordulatszám következtében a tehetetlenség a turbina. A vezető megnyomja a gázpedált, és az autó nem azonnal esedékessé válik és nem is bunkó. Miért?
A legegyszerűbb módja, hogy növelje a motor teljesítményét - hozzátéve, több üzemanyagot. De! Ha csak töltsön benzin a hengerben, ez vezet a tökéletlen égés, amely azonnal csökkenti a lehetséges lóerő. Egyszerűen nem elegendő oxigént, hogy gyorsítsa az égési folyamatot. Ahhoz, hogy egy jobb égés és a megnövekedett üzemanyag-adag alakult turbófeltöltő, amely több oxigén jut a jármű henger. egyszerűen ad egy extra mennyiségű levegőt.
Alapelemei a turbina - a két lapátkerék található ugyanazon a tengelyen, de találhatók egymástól távközzel elrendezett zárt kamrája. Az egyik lapátkerék szolgált kipufogógázok, amely azzal együtt forog. A második lapátkerék köszönhető, hogy a merev kapcsolat révén a tengely forog azonos sebességgel, de biztosítja a tiszta levegőt a hengerekbe.
Hogyan állapítható meg, turboyamu?
turbina fordulatszáma legalább függ a fordulatok számát a motor, de ez nem hasonlítható össze ezt a számot. Munka elem turbina forgási sebesség lehet akár 150.000 fordulat / perc. Azaz, minél több hulladék gázt a járókerék, annál a sebessége, és így lesz a kínálat több friss levegőt.
Bypass szelep - fontos eleme a készülék a turbina, számának korlátozásával fordulatszáma. A szelep enyhíti néhány a nyomás a kipufogógázok. Így tartja a motort a span. Itt mutatkozik a fő hátránya a turbina. Fallen nyomás és csökkentett sebességgel miatt nyomáskiegyenlítő szelep, kisebb teljesítmény, a vezető megnyomja a gázpedált, és a hatás, hogy várjon egy ideig. Végtére is, ismerve a lehetséges az autó, felszerelt gázturbinás hajtómű, a sofőr vár azonnali gyorsulást bármikor megnyomja a gázpedált.
Más szóval, a turbó lag - a késés nagyobb teljesítmény és motorfordulatszám alatt nehéz megnyomásával a gázpedált. De a legtöbb esetben a probléma, amivel turboyamy vezetők alacsony fordulatszámon alacsony fordulatszámon. Azaz, ha mozog elég sodorva motor a területen az alacsony sebességű turbina, vagy abban a helyzetben, hogy pihenni, meg kell váltani egy vagy több fogaskerék le. Így növeli a motor fordulatszámát, és aktiválja a turbinát.
Ez természetesen lehetséges, hogy gyorsítsa fel anélkül, hogy átmenetet egy alacsonyabb sebességfokozatba. De ebben az esetben a tüzelőanyag útját terjed a tartályból a henger és formájában kipufogógáz eléri a lapátkerék késéssel. A kis fogaskerék azonnal hozzáteszi teljesítményű motorral. És az ilyen előzés lesz sokkal biztonságosabb.
Mi köze a turbólyuk?
Számos jól bevált és nagyon hatékony módja, hogy csökkentsék vagy turboyamy kiegyenlítő hatása. Nem fut az autó, hogy másik „jobb” a turbina.
• A folyamatban lévő munka sebességváltó - az átmenet alacsonyabb sebességfokozatba turboyamy hatás eltűnik. De ez a módszer befolyásolja az üzemanyag-fogyasztás szintje nem a legjobb módszer.
• Chip-tuning. Nagyon hatékony, hanem egy veszélyes módon, hogy elkerüljék turboyamu. Szakértők beállítás változás motorvezérlő egység, a gyújtás időzítését, az üzemanyag befecskendezés időzítését, és egyéb paramétereket. De bármilyen eltérés a gyári beállításokat okozhatja a nem kívánt következményeket;
• telepítése pauerboksa. Ez a módszer olcsóbb és biztonságos azonos pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztást. Az eszköz csatlakozik a tüzelőanyag-szelvény, és megváltoztatja a motor működését, attól függően, hogy a bemeneti jelek;
• De természetesen a fő érdeme mérnökök elleni küzdelemben hatása turboyamy olyan turbina változó geometriájú, vagy a második beállítás (de mechanikai) vagy turbina kompresszor. Amely arra szolgál, mint egy akkumulátort, és a levegő lép működésbe, amikor hirtelen az autó gyorsulása, alacsony sebességgel.