Visszaállítása egy autó akkumulátor
Mint minden dolog, az akkumulátor élettartama korlátozott. Abban az esetben, ólom-sav akkumulátor, a helyreállítás amely beszélünk, az élettartam megegyezik átlagosan 3-4 év. Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok egyszerűen vesz egy új akkumulátort, ha a régit kezdi, hogy nem. Ebben az esetben van egy hiba, amely az akkumulátor teljesítményét lehet állítani, és használják egy ideje. Nézzük meg a fő okai az akkumulátor kimenet a rendszer és eljárás a hasznosítás.
elem hibája
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani ólom-savas akkumulátorok. Arról, hogy hogyan kell visszaállítani a zselés akkumulátor. Elolvashatja itt. Hibás elem lehet két csoportra oszthatók: külső és belső.
Vissza a tartalomhoz
Az alábbiakban felsorolunk külső hibák és megoldásuk:
- Sérült a műanyag akkumulátort. Az ilyen károsodás (repedés, lyuk) okozhatják külső hatás, és ennek eredményeként a legtöbb folyamatok az akkumulátort (puffadás, túlmelegedéstől és így tovább. P.). Itt meg kell értenünk, hogy abban az esetben nagy lyukat, a javítás ne vegyenek részt, és jobb, ha vesz egy új akkumulátort. De ha a repedés kicsi, akkor lehet kijavítani a műanyag és a forrasztópáka. A munka megkezdése előtt a teljes elektrolit keverékeket. Amikor egy repedés van beágyazva, azt kell kitölteni az új elektrolit és tartsa az akkumulátor töltöttségi;
- Telepkapocs oxidálódott. Itt a feladat az újjáépítés sokkal könnyebb. Ez csak akkor szükséges tisztítani finom csiszolóvászonnal és rongyot oxidréteget. Ugyanez a művelet és a helyes magatartás a terminálokon köthető. Ezután kenje a terminálok kis mennyiségű motorolajat.
belső
Most úgy vélik a fő akkumulátor meghibásodása okozta belső tényezők. Néhány eltávolítása meglehetősen egyszerű, mások bonyolultabb részeként a hiba javíthatatlan. Kezdeni, sorolja fel:
- Szulfátosodás akkumulátor lemezeket. Ez a leggyakoribb belső elem hibája, és ez kapja a legtöbb ajánlást helyreállítani. A korai szakaszban szulfatálás meg lehet oldani gond nélkül a későbbi sokkal nehezebb vagy lehetetlen. Mivel élő jármű akkumulátor, amikor szulfonálás, azt az alábbiakban ismertetjük;
- Szórnak szén lemezeken. Diagnosztizálni ezt a hibát lehet a színe az elektrolit. Ebben az esetben, akkor sötétedni. Itt hasznosítás rendkívül problematikus, és elő kell készíteni a megszerzése egy új akkumulátort;
- A záróelem az egyik a lemezek az akkumulátor kannák. Honnan tudod, hogy van ez a hiba? Ez úgy határozható meg, a túlzott hő egyik tégely és felforraljuk az elektrolitban. A hiba kiküszöbölhető azáltal, hogy a vezető lemezen, de az hasznosságát megkérdőjelezhető. Ebben az esetben célszerű lenne, hogy vesz egy új akkumulátort, mert az ár-, a gépkocsi akkumulátora rendkívül problematikus. Bár a módszer alábbi fogja vizsgálni, hogyan lehet visszaállítani egy autó akkumulátor lezárására;
- Fagyasztás az elektrolit és károsíthatja a telepeket. Ez az eredmény is hibás működést a készülék (szisztematikus szükségesnél kevesebb, mély kisülés). Ennek eredményeként, a megállapítás a lemerült akkumulátort a fagy elektrolit megfagyhat, és károsíthatja a lemezt szervezetben. Ebben az esetben a helyreállítás az autó akkumulátor kivitelezhetetlen.
Mint látható, többek között belső hibája akkumulátor sikeresen Kiesett csak szulfatálás. És ha ez nem egy előrehaladott állapotban. Ezért nézzük meg több módon visszaállítani az akkumulátort, ha szulfatálódnia a vezető lapok. De első listát, hogy mi is kell dolgozni:
- Friss elektrolitot;
- Desztillált víz;
- Akkumulátor töltő;
- Areométer (mérése az elektrolit sűrűség);
- védőfelszerelést (szemüveg, kesztyű);
- Desulfatiruyuschaya adalékanyag és más vegyi anyagok.
Hogyan lehet visszaállítani egy autó akkumulátort, amikor a szulfatálás
Az első lépés az, hogy ellenőrizze az akkumulátort. Erre a célra, csatorna, és öblítsük elektrolit tégelyek desztillált vízzel. Ezt követően végezze el a vizuális ellenőrzés. Ha a lemezeket a bankok sérült vagy lezuhanyozott, a helyreállítási egy ilyen akkumulátor kivitelezhetetlen. Ha nincs külső sérülés, hogy tele van friss elektrolitot, és az akkumulátor tartott deszulfatáltsági (oldódását ólom-szulfát a lemezeken).
Vissza a tartalomhoz
Visszaállítása autóakkumulátor KTTS
KTTS jelentése ellenőrzési és képzési ciklusban. Ez az esemény segít visszaállítani kapacitás és megszüntetése szulfatálás ha nem fut. A folyamat egy sor akkumulátor töltés-kisütés ciklus. Amellett, hogy a töltő kell sűrűségmérő (kontroll elektrolit sűrűség), egy voltmérőt (feszültség kontroll) és a fény (vagy más forrást a fogyasztás).
Először is ott van a teljes töltés.
Ne felejtsük el, hogy távolítsa el a fedelet az akkumulátor doboz! Töltőáram kell állítani a 10 százalékot, a névleges érték az akkumulátor kapacitása. Tehát, a közös elem 55 Ah töltőáram nem lehet nagyobb, mint 5,5 amper.
A töltés 6-8 órán át. Az a folyamat végén a terminál feszültség növekszik, és az akkumulátor már nem fogadja el a díjat.
Amikor a töltés befejeződött sűrűségmérőn sűrűségének mérésére az elektrolit minden bank. A sűrűsége az elektrolit a teljesen feltöltött akkumulátor legyen 1,27 g / cc. cu. Ha a sűrűség kevesebb, vagy több, majd kénsavat vagy desztillált vízzel, ill. Hígítása után az akkumulátor fel a díj 30 percig. Ez idő alatt, az elektrolit keverék.
Vissza a tartalomhoz
Táblázat elektrolit sűrűség
Az alábbi táblázat az elektrolit sűrűség és a kapcsolódó akkumulátor jellemzőit:
Az elektrolit sűrűsége, g / cm. cu. (15 g. C)
A feszültség V (terhelés nélkül)
A feszültség V (a terhelés 100 A)
A mértéke feltöltéssel%
Akkor kell lemeríteni az akkumulátort. Ez megköveteli a megfelelő energiaforrás felhasználás. A legegyszerűbb módja annak, hogy vegye fel egy villanykörte hatalom. Természetesen, ha van egy töltő (töltő) egy kisütés funkcióval, akkor az akkumulátor lemerülhet.
Hogyan számoljuk ki a hatalom izzók? Vegyük az aktuális érték a 10 százaléka az üzem kapacitása akkumulátort. Azaz, 55 Ah, ez lesz 5,5 amper. Ezt az értéket meg kell szorozni 12 V, és kap 66 watt. Ez az erő kell fény.
Csatlakoztassa az energiafogyasztása az akkumulátor pólusait, és hagyja, hogy akár a teljes mentesítés, azaz, amíg a feszültség csökken, 10,2-10,6 V. További információk a gépkocsi akkumulátorának feszültsége. Ha az akkumulátor kapacitása nem veszett el, a működési idő, amikor a fenti paraméterek nem lesznek tíz óra. A kisebb ez az idő, annál nagyobb a veszteség a kapacitást.
Miután az elem lemerül, azonnal fel díjat, és így néhány ciklusban. Az eredmény az eljárás csökkentett szulfatálás lemezeket leeresztjük, és a belső ellenállása az akkumulátor kapacitása növekszik. Így helyreállítás végezzük alacsony jármű akkumulátor szulfatálás.
Visszaállítása egy autó akkumulátor az ismételt töltés
A szakértők azt is javasoljuk, hogy az akkumulátort hasznosítás, eltöltött néhány töltési ciklus szakaszosan. Hogyan történik ez?
A jelenlegi beállítás 0,04 névleges akkumulátor kapacitását. töltési idő körülbelül 8 órán át. Majd egy kis szünetet 12-16 órán keresztül. Szünetek készülnek annak érdekében, hogy kiegyenlítse a potenciálok belül és a felszínen a vezető lemezek. Tehát van egy diffúziója sűrű elektrolit közötti térbe az elektródák.
Így néz akkumulátor lemezeket bevont ólom-szulfát.
Visszaállítása autóakkumulátor jelenlétében nagy mennyiségű időt
Figyelmeztetem egyszer, ez a folyamat eltarthat akár egy hónap alatt. Ezt fel lehet használni olyan esetekben, amikor nincs akut szükség akkumulátorra helyreáll, és van rá ideje lehet cserélni egy másik.
Először meg kell, hogy lefolyjon az elektrolitot az akkumulátort, és töltse meg a desztillált víz, a lemezeket teljesen befedi. Ahhoz, hogy az akkumulátortöltő és feszültség van körülbelül 14 voltot. Akkumulátor marad két órán keresztül, majd ellenőriznie kell, hogy a forraljuk. Ha az intenzív gázképződés, majd csökkentse a feszültséget. Ennek eredményeként, akkor kell, hogy jöjjön az a tény, hogy a gázosítás megy, de ez minimális volt.
Akkumulátor tartalék ebben az állapotban 1-2 hétig. Ezzel a töltési desztillált vizet fokozatosan válik egy alacsony koncentrációjú elektrolitot. Ennek eredményeként a kémiai reakció az abban oldott ólom-szulfátot.
2 hét múlva, a víz kifolyik az akkumulátort, és töltse ki a tiszta desztillált vizet. Mi szolgálja teljesítmény és hagyjuk újabb 2 hét. Végén a folyamat sűrűségének mérésére a kapott elektrolit. Ha nem változik a sűrűség, akkor az eljárás befejezéséhez. Az elektrolit sűrűségét azonosnak kell lennie minden bankban.
Visszaállítása egy autó akkumulátor kémiai úton
Ebben az esetben az akkumulátor feltöltődött, és akkor kifolyik az elektrolit. Ezt követően két vagy három alkalommal desztillált vízzel öblítsük akkumulátort. Ezt követően, mosóoldat Trilon B (etilendiamintetrauksusnokisly nátrium). Oldat 2% (tömeg). Trilon B és 5% (tömeg.) Ammóniát. Ez öntjük, és állni hagyjuk körülbelül 1 óra.
Ha deszulfatálási megfigyelt aktív gázok és spray. A gázfejlődés befejeződése után, az oldatot le lehet ereszteni, és desztillált vízzel öblítjük akkumulátor. Mosás jobb tölteni egy párszor, majd öntsük a friss elektrolit és az elektrolit, hogy végezzen egy teljes töltés.
Visszaállítása egy autó akkumulátor a kémiai szerekkel
Ha szulfatálás lemezeket erős, a helyreállítási egy autó akkumulátor oldattal Trilon B lehet ismételni. Ez a megoldás nehéz főzni a saját, és emiatt esetleg alkalmazásának nehézségeit is. Meg kell segítséget kérni bármely kémiai laboratórium.
Recovery áram autó akkumulátor
Mint már említettük, van egy belső hiba telepnél a lezárás egy bank AKB. Az internetes fórumok, hogy megszüntesse ezt a problémát eljárást biztosít égő problémás terület nagy áram. Ebben az esetben az akkumulátor csatlakoztatva van a nagy mértékű áramforrás. Áramerősség kell lennie legalább 100 amper. Példaként, mint általában, a használata a hegesztőgép.
Mert mi történik szulfatálási és hogyan lehet elkerülni, hogy?
Kezdésként nézzük sorolja az okokat szulfátosodása:
- Az akkumulátor működése feletti hőmérsékleten 40 Celsius fok;
- Állandó rövid túltöltés vagy egyszer hosszú;
- Tárolása az akkumulátor lemerült állapotban;
- Benyújtása súlyos teher, ha az akkumulátor lemerült erősen;
- A terhelés alacsony hőmérsékleten.
Hogyan lehet megérteni, hogy volt egy szulfatálás lemezek:
- Az esés az akkumulátor kapacitása;
- Erős forraljuk, felfúvódás;
- Kapacitásának növelését az elektródák;
- A lemezek görbült, az ő fűtés.
Akadályozza szulfatálás tányérok és egyéb akkumulátor hibák:
- Negyedévenként ellenőrizni kell az elektrolit szintjét a bankok és a sűrűség;
- Amikor az akkumulátor töltése az áram nem több, mint 1/10 a névleges kapacitás az akkumulátor;
- A hideg időjárás, az elektrolit lehet beállítani, hogy a sűrűsége 1,4 g / cm. cc.;
- Az extrém hideg nem ajánlatos az autó kívülről. Ez ahhoz vezethet, hogy fagyasztás az elektrolit, és károsíthatja a ostyák.
A játék megéri a fáradságot?
Mint látható, sok elem helyreállítási módszerek. A megadott eljárás célja elsősorban leküzdésére szulfatálás, mivel ez a fő hibája, amelyek az üzemeltetés során az akkumulátor.
Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy ez sokkal könnyebb, hogy megfelelően működtetni és fenntartani az akkumulátor az időben. Ez sokkal egyszerűbb, mint megoldani a problémákat.
Ki felmérésünket!
Volt egy akkumulátor Mutlu zasulfatirovanny. Konténerek maradt mintegy fele a 55-H. Azt már régóta próbálták hosszú eljárás distillyantom díjat. Egy kis tartályt vissza. 15 százalék valószínűleg. És ott állt a töltés három hétig.
Ki csinál a helyreállítás. 5 éves akkumulátor (karbantartásmentes: nincs doboz lyuk, elektrolit-rayed, hogy van, mielőtt nem csináltam semmit vele, azaz, még a töltő nem volt), a probléma kezdett hirtelen lett az első olyan növény nem mindig, amikor egy 1- 2 hét általában megszűnt kezdeni. Próbálja terhelni sikertelen volt: a jelenlegi azonnal leesett 0,5 A. Ez azt jelenti, Nem számít. Teljesen merítse jelenlegi 1,1-1,6 A (12V izzók nem volt erős nagyobb terhelést nem található). Az akkumulátor nem húzta még laptop inverteren keresztül. A mentesítésre töltött pár órát - jelenlegi tovább csökkent, 1 A, és tettem az akkumulátor feltöltését. Elkezdte tölteni, de miután körülbelül egy és fél óra, a jelenlegi esett 0,5 A. Ezen a ponton kellett vennem egy villanykörte 12V 55W. Akkumulátor kifolyni rajta valahol óránként (egy égő lámpa feszültség alá esett 10V). Azt tedd díjat. Azt tölteni két órát. És akkor tudtam, hogy ennek az akkumulátort magabiztosan elindítani a motort és meghajtó haza (a motor indításához mindezen manipulációk voltak lehetséges). Most továbbra is töltés-kisütés ciklus. De mindaddig, amíg kapacitás továbbra is minimális (mentesítés óránként). Lássuk, mi fog történni.
Ui Töltőberendezés automatikus, anélkül deszulfatálást funkciót.