Az olajszivattyú 2-ütemű robogók - address_men 28
Az olajszivattyú 2-ütemű robogók
A modern kétütemű robogók, függetlenül attól, hogy a gyártó ország, fel van szerelve külön kenési rendszer. Képesek szórakoznak a kívánt mennyiségű olaj a benzin, és attól függően, hogy a sebesség, akkor növelheti vagy csökkentheti az áramlást. Mintegy négyütemű robogók nem fognak beszélni ebben a cikkben, mert a kenési rendszer van teljesen más, és külön felülvizsgálatát.
Ha emlékszel, az elején a Kárpátok mopedek, Delta és más gépek a szovjet termelés nem volt ilyen, és az olajat öntünk közvetlenül az üzemanyagtartály. Mintegy senki sem gondolta, és olajat öntött a minőség, mint a szabály, hogy minden négyütemű olaj, amelyet nem szándékoznak ilyen célokra.
Az érkezés a japán b \ járművek, mind tanult a benzin és az olaj szivattyúk, hogy a berendezés nincs telepítve.
Az olajszivattyú célja, hogy megkönnyítse működését a robogó és a hibák megelőzésére. A rendszer nagyon egyszerű és intuitív. Lever olajszivattyú kábel köti össze a fojtószelep (egyáltalán nem robogó). Forgatás gáz van egyszerre emeli karburátor tűt és lapozzunk olajszivattyú kart (a legtöbb robogó Honda). Egy ilyen egyszerű szerkezet, olaj mennyisége a motorba mindig arányos a terhelést.
Egyes gyártók telepíteni olaj szivattyú közelében a variátor, amely összeköti őket, hogy a főtengely, ami elég praktikus. Sőt, vannak olyan kínai robogók, ha a tag közelében van felszerelve, a hátsó fogaskerék és a szivattyú teljesítménye függ a sebesség a hátsó kereket. Ez a megközelítés megkérdőjelezhető, mert amikor a motor alapjáraton, például amikor leparkolt egy lámpánál, a motorolaj nem érkezik.
Rendszeresen ellenőrizze az olaj csatornák jelenlétére foltok és hiányosságai. Egyes robogók is található az olajszűrő. A funkció az olajszűrő, azt hiszem, minden világos, az a célja, hogy tiszta a kétütemű olajat a motor. A szűrő lehet telepíteni a sorban, és azonnal kád alatt, vagy akár a tartályban. Része a robogó nem rendelkezik ilyen szűrők, és ha még nem talált ki, ne aggódj.
Ha minden azonos, így az olajszűrő van telepítve, ne feledje, hogy ellenőrizze, mert ha a szűrő eltömődik olaj blokkolja a lépés, lehet, hogy súlyos problémák vannak a motort. Ez elég ahhoz, hogy ellenőrizze, hogy egyszer egy 3-4 szezonban. Észlelésekor a túlzott eltömődés, távolítsa el az olajszűrő, és mossa ki a benzin. A legjobb megoldás az lenne fújja majd a kompresszort.
Meg kell jegyezni, egy fontos pont. Eltávolítása után az olajvezeték és a tartály, általában olaj nem marad ott. Ehelyett a cső tölti meg a levegőt. Ha az egész rendszert egyszerre csatlakozik a olajszivattyú robogó levegő marad, és képez egy légzsilipen a csövekben. Ha azt követően, hogy töltse ki az olajat a tartályba, és kovácsolt a robogó, a valószínűsége, hogy a motor fut majd tiszta benzin nagyon magas, mert a szivattyú nem tudja, hogy álljon át a zsilipen. A következmények a kétütemű robogó működik tiszta benzin, azt hiszem, tudod.
Ennek elkerülése érdekében hagyja shlangochku az olajszivattyú nem csatlakozik, és öntsünk olajat a tartályba. Néhány másodperccel később kerül ki a végén nem csatlakozik, de nem rohan azonnal, hogy mindent a helyére. Helyettesítsük alatt megfelelő shlangochku ételek és kiáramló olaj volt buborékokat és folyt lapos sugár. Ezt követően csatlakoztassa az olajszivattyút.
Néhány Jet szivattyúk vannak telepítve, ahol a levegő eltávolítását biztosítja a rendszer megnyitásával egy kis csavar meghúzásakor. Lazítsa meg a csavart, és lehetővé teszik a tiszta olaj, majd húzza meg a csavart.