Cseréje küszöbértékek
Előbb vagy utóbb (lehetőleg később) autók korrózió kezd diadalt, és leesik a kozmetikai eljárások (primer + festék)
folytassa a műtét (vágás és hegesztés). Remélem ez a kis útmutató segít megérteni, hogy mi és milyen sorrendben kell változtatni, meg kell vásárolni, és általában, hogy néz ki belülről.
Szóval Az autó meg kell változtatni a küszöböket.
Mielőtt elkezdené, meg kell, hogy végezzen ellenőrzést, és meghatározni, hogy milyen mértékű károkat. Ehhez fel az autót, tedd a ütközők (VIGYÁZAT tartsa be a biztonsági), és a fegyveres egy vékony csavarhúzó, elkezdi felfedezni.
Én megengedem magamnak egy kis kitérőt a jármű szerkezete, hogy meghatározza, ha ez ugyanaz a csavarhúzóval „vizsgálja”.
Azonnal küszöb három elemből áll. A külső rész (részét az oldalfal, de szállítjuk külön tételként javítás), a belső alkatrész (amely az összekötő elem és az alsó), és egy erősítő. Az összefüggésben, úgy néz ki, valahogy így:
Erősítő, viszont három részből áll. Ha a középső része egyszerű, jön, mint egy külön elem, az első és hátsó erősítő részét - az elemek belsejében egy oldalfal lemezt és a „front end”, amely össze van kötve a motor pajzs.
Ezen túlmenően, az első tartót hegesztett (poddomkratnik) a belső oldalán a csatlakozó, az elülső csatlakozó (azaz, amelyen lóg a sárvédő), hátsó csatlakozó (reaktív hozzá csavarozva rúd) és egy hátsó poddomkratnik.
Itt megtalálja az összes ezeket a tényezőket és ellenőrizni kell. Csavarhúzó leszúrja a közepes erősségű. Azokat az elemeket, sikerül átszúrja, hogy egyedileg cserélni. Emellett azt is meg kell vizsgálni az állam a hossztartók olyan helyeken, ahol csatlakozott hozzájuk csatlakozó, és az alsó az ugyanazon a területen.
Az első lépések.
Vegye ki az ajtót, és az ülés, távolítsa el a szőnyeg, állítsa be a biztonsági alatti középső része a jármű, hogy megakadályozzák megereszkedett, és levágta a külső része az ajtón:
Megvizsgáljuk az állam az erősítőt és egy belső csatlakozó:
Mivel bizonyos küszöb alá esik, első sárvédő, meg kell vágni (szárny) vagy az alsó rész (ha a szárny nem kielégítő állapotban), hogy teljesen eltávolítani. Erre a legjobb megoldás az eszközök segítségével fúrására ponthegesztő:
Ebben az esetben a szárny már mechanikailag sérült, később váltotta teljesen.
Távolítsuk el az erősítő és minden, ami rossz állapotban van:
Vegye ki a csatlakozó, és ha szükséges, poddomratniki:
Mi tisztítsa meg a hegesztés, a rozsdát Plast és telepíti az új csatlakozó:
Miután hegesztési eljárással javasoljuk találkozásánál varrás tömítő és a fedél talaj. Munkám használni Standox Rotbraun további korrózió elleni védelem:
Telepítse a középső rész az erősítő:
Eredetileg vásárolt a „tartalék” erő, ahonnan a hiányzó részek már helyreállt. Minden varrás borított talaj és a grind:
És testre a külső része van hegesztve küszöb:
Meg kell jegyezni, hogy nem FŐZÉSE folyamatos hegesztési. Erős melegítés „vezetne” a fém festés előtt, és meg kell használni a nagy mennyiségű töltőanyag, hogy nem lesz olyan jó minőségű javítást.
Hegesztési végezzük alapján hat pontot. Ez azt jelenti, hogy egy pont, eltávolodni a parttól körülbelül hat pontot és tegye a következőket. A terület körül az első alkalom, hogy lehűljön, és visszatér az első, és így tovább. Stb.:
Kiderült, varratok és a szárny (vagy annak egy része):
Dolgozzuk a varratok stekloshpaklevkoy és küldje el a festés:
