Vérzés a fékek 2109
Szívatás a átlagnyomása levegő eltávolítását a fékcsövet. Vérzés fék 2109 tartják a szükséges fékfolyadék csere új és után megsértette a rendszer integritását. Tekintsük az elvet fékszerkezet és következményei levegő a rendszerbe. Pump rendszer „kilenc” kell szigorúan összhangban megállapított eljárást. Sokkal jobb munkát végeznek a partner, de akkor megbirkózni egyedül. Vizsgáljuk meg a technológiát.
A levegő a fékrendszer - ez veszélyes
Belül a fő fékhenger dugattyú van elhelyezve. Szerint a fékfolyadék mellékelt csövet a helyi henger mindkét kerék. Ily módon a primer fékrendszer tartalmaz:
- a főfékhenger;
- fék tömlők;
- fék henger.
Amikor a vezető megnyomja a pedált, akkor a dugattyúrudat. A fékfolyadék nyomás alatt küldött, mind a 4 kerék henger. Ebben az időben, egymástól dugattyúk bennük. Ennek eredményeként a párna elvált a kezében, és nyomják a lemezen vagy dob. Tehát van egy súrlódási erőt, ahol a kerék fordulatszám azonnal csökken.
Ha a levegő belép a rendszerbe, VAZ fék azonnal elveszítik hatékonyságukat. Ez azért van, mert a nyomás csökken. Pads kezdődik rosszabb ölelkezés lemez (dob). Ez érthető, ha a pedál lenyomásakor esik, és jelentősen növeli a féktávolságot (a távolság a pont, ahol a pedál lenyomásakor jelentkezik, hogy tegyen egy teljesen megáll). Ebben az esetben nem ajánlott további működését, amíg a fékek nem prokachany.
Több veszélyes hiba - a levegő bejutását a inkább a területen, közel az egyik kereket. Ebben az esetben a nyomás a kerékhengerek a bal és jobb oldali kerék más lesz. Ez ahhoz vezet, hogy egyenetlen préselése fékbetét (dob). Ha megnyomja a pedált, a fizika törvényei, lehet, hogy a megcsúszás autót.
Air belép a fék csatornák utólag javítani a fékek cseréje után a régi fékfolyadék csere henger, párna, vákuumos rásegítő.
Előkészítés szivattyúzás és sorrendje munka
Ha a fékek leállt azonnal a javítási munkálatok után lehet pumpálni, és az egész rendszer nem szükséges. Végtére is, a fékrendszer két áramkör között: az első és hátsó. Ha javítani a fékek csak első vagy hátsó hurok, a második körben nem szabad megérinteni. Csak ebben az esetben figyelmen kívül hagyjuk a második körbe.
Más esetekben, ha eltávolítjuk a fő fékhenger vagy csövet cserélni, kötelező eljárás - szivattyúzás a teljes kör. Kézi üzemeltetés és karbantartás 2109 előírja, hogyan kell helyesen vérzik a fékek VAZ 2109. A munkát csak akkor lehet tenni egy bizonyos sorrendben.
- A jobb hátsó kerék.
- Front bal oldalon.
- Bal hátsó.
- Jobb első.
Mielőtt ezt az eljárást kell készíteni. Előállítás kezdődik ellenőrzi a fékfolyadék szintje a tágulási tartály. Ha a szint alatt van MAX, feltöltik a hiányzó összeget. Ezután meg kell, hogy készítsen egy kis műanyag tartály, és öntsünk egy kicsit, hogy a fékfolyadék. Öntsük szükséges ahhoz, hogy megállapítsa, hogy mikor ellenőrzi a levegőbuborékok jelenléte. Ezután válasszuk ki a tömlőt úgy, hogy hosszú volt, és átmérője megegyezik az átmérője a kimeneti fúvóka fékhengertolórúdhoz.
Ha szándékában áll dolgozni segítségével a lift és a hátsó kerekek is lóg a levegőben, meg kell lezárni a nyomásszabályozó, mert amikor pumpáló nagy nyomás jön létre erő. Controller inhibit a következő: megtalálni a jármű rendelkezik fékdugattyú, amely szomszédos a lemezt. Az első lemez és a dugattyú be egy lapos csavarhúzóval.
Szivattyúzás kényelmesebb elvégzéséhez együtt. Egy ember nyomás alá helyezi a rendszert (kattintson a pedál), a második egy tömlő és egy üveg közelében található a fúvókát. A munka megkezdése előtt gyengíti az unió.
Mi a szivattyú a fékek egy partner
Tegyük fel, hogy van partnere. Hogyan szivattyú a fék? Egy ember kapja a volán mögé, és a második - az autó mozog. Kérjük, társ nyomja meg a fékpedált körülbelül 9-szer (így a rendszer létrehozza a szükséges nyomás értékét). Miután a kilencedik alkalommal meg kell, hogy tartsa a pedált lenyomott helyzetben. Megtartsák a pedál kell, mielőtt a az eljárás végén a szivattyúzás.
Ebben az időben, egy személy a gép alá helyezi a tömlő szerelvény a jobb hátsó kerék henger. Tovább lazítják fúvóka, amelynek hatására a folyadék eltávozott a rendszerből a levegővel együtt. A tömlőt kell behelyezni a palackot és csökkentette a folyadékba. Most vagyunk tanúi az üveget, és felfedi a légbuborékok keletkezését. Amikor a fortyogó megálló - húzza meg a szakszervezet, a partner lehet engedni a pedált.
Aztán mozgassa át a következő kerék és ismételje meg az eljárást. Ugyanakkor partner kell ismét többször nyomja a pedált. Meg kell újra létrehozni a nagy nyomás a rendszerben.
Ennek eredményeként a szivattyúzási a folyadék szintjét a tartályban fokozatosan csökkenni fog. Ehhez az szükséges, hogy figyelemmel kíséri, és töltse fel az új keveréket csökken. Ahhoz, hogy a maximális szintje a készítmény szükséges a nyomást. Ez nem megengedett a újratöltését a folyadéktartály a palack, ahol a kompozíciót az egyesült hengerek. Végtére is, ott van a levegőben.
Miután a jobb hátsó szintező végre következetesen a bal első, bal hátsó és jobb első kerék. Elvégzése után a szivattyúrendszer, szükséges, hogy húzza meg a szerelvények mind a négy keréken, biztosítva szorítás. A tetején a szerelvények tetőt.
Hogyan vérzik a rendszert, és ellenőrizze az eredményt
Ha nem tudja, hogy egy másik személy és a szivattyú egy sürgős elvégzésére, akkor csináld magad. Önszellőztető az autópálya szüksége lesz egy speciális eszköz - a levegőztető. Ez egy fedél, ami rá van csavarva a tartály és tömlő, melynek végén egy adaptert a kompresszor vagy a kerekes orsót. Ennek költsége készüléket minden auto nem haladja meg a 150 rubelt.