Karburátor Weber (Weber) @ Niva 4x4

Amellett, hogy problémák beindítja a motort a karburátort hagyományos permetező és porlasztás használata nélkül a fojtószelep alapjárati nem várható. Diffúzorok túl kockázatos mérete 26mm első kamra motorok 1,7 térfogat ez tele van súlyos legelején. Ugyanakkor a fő diffúzorok második kamra túl kicsi 27mm karburátor tuning. Mi ez, mint a tuning Solex 73 amely diffúzorok első 26mm kamera és egy második kamera 31mm, még a gázpedál és a fúvókák javulást UPGS?
Ellenállás eltömődés a tuning Solex még magasabb, hiszen a nagy fő diffúzorok kívánt beállításokat keverék beállítással érhető el az üzemanyag fúvókák nyílásokkal sokkal deametra és vonatkozik teljesen az összes üzemanyag fúvókák.
Mondanom sem kell, hogy még a legnagyobb CHARGED 73 Solex fog kerülni egy-két-háromszor olcsóbb, és alkatrészek, mint például a membrán a keringető szivattyú nem deficit (ajánlott változtatni kell minden évben, és még a benzin bűze megadott), míg Weber te egy ilyen membrán nem fogja megtalálni.

Vonat -, majd beszélünk.

Az érvek azonban könnyen törik. Menjünk:

Diffúzorok túl kockázatos mérete 26mm első kamra motorok 1,7 térfogat ez tele van súlyos legelején.

És hogyan, hadd egykamarás Weber 34ICT, amely rákerül a 2108 és amely feküdt sok nagy áruházak Moszkvában? Vele motor 1500 elindul nélkül csipetnyi probléma, és a diffúzor volt közel 27.
2.

Ugyanakkor a fő diffúzorok második kamra túl kicsi 27mm karburátor tuning.

Információ: standard Solex 21073 24x24 lyukakkal lehetővé teszi, hogy a hatalmat a 100-105 LE módosítás nélkül. Porlasztó 24h26 (Solex 21041, vagy annak egy variánsa 21083-06) Plant helyezi rotációs motorok teljesítménye 135 LE Legalább 100 LE Ott, hogy a csere a karba gondol?
3.

összehasonlítva a tuning Solex 73, amely diffúzorok 26mm 31mm első kamra és a második kamra

Igen, ez az egész cirkusz. Érti, hogy növeli a diffúzorok, megváltoztatja az alakját a foglalat kiterjesztése a gázt, és egyértelműen tükröződik a pickup és a gazdaság? Miért van szükség egy lyuk 26h31? Ilyen carbo néha hozott egy motocross motorok, ahol a motor működése indul 5000 fordulat / perc sebességgel. Alacsonyabb sebességnél a levegő megy keresztül ilyen lyukak nem teremt normális karburátor. Saját tapasztalataim, karba 24h26 elég, hogy táplálja a motort 1900 115 erők, a tetején egy kicsit látható dugulás, de nem végzetes.
4.

Ellenállás eltömődés a tuning Solex még magasabb, hiszen a nagy fő diffúzorok kívánt beállításokat keverék beállítással érhető el az üzemanyag fúvókák nyílásokkal sokkal deametra és vonatkozik teljesen az összes üzemanyag fúvókák.

Ugyanakkor mi vagyunk csendben, hogy mi lesz a fogyasztás ilyen karbén és hiányosságok Solex nem meríti fúvókák (vagy inkább fúvókák csak amit a problémákat és nem).
Miután megvizsgálta a fent említett Weber 32/36, láttuk egyszer alján az úszóház betétek homok. Ugyanakkor szénhidráttartalmú tökéletesen működött normális.
5.

még a legtöbb töltött 73 Solex fog kerülni egy-két-háromszor olcsóbb

Senki sem tanácsolják, hogy egy új Weber. A szétszerelés ár munkapéldányból indul 1000 rubel. Plusz még egy $ 30 Egy új javító készlet.
6. Weber jobb lesz mind a helyi, és a tetején, mint bármely vusmert fűrészelt Solex. Ez egy élmény.

Minden lett volna szinte bármit, amit leírtam, az nem az, hogy van egy ilyen kulcsszó kifejezéseket (nagyon fontos dolog, hogy egyszerűen nem lehet figyelmen kívül hagyni), mint fojtó és spray UPGS nem vetted volna észre, vagy az Ön számára ez csak üres szavak, amelyek nem hordoznak semmilyen szemantikai terhelést?
Az igazi költsége vásárol a Weber 400 $ nem hajtott az új példány kiélezte Nivsky motor térfogata 1,7 liter .. és ez a Moszkva.
Lehetőségek, mint például találtak egy hulladéklerakó, hogy egy szomszéd vagy ismerős starovshika túlnyomó többsége számos feltételezett, hogy lehet több tulajdonítható razryadu- és ha csak igen ha csak.

Az igazi költsége vásárol a Weber 400 $ nem hajtott az új példány kiélezte Nivsky motor térfogata 1,7 liter .. és ez a Moszkva.

és akkor mi van? lehet, és eladni 600. olvassa el figyelmesen a hozzászólásomat? Azt állítják, hogy meg lehet találni olcsó, sőt, mivel keresi a minden. és a „Zelenograd saraska” (tudom, akiről mi) - igaz, kifejezetten keresni. Carb módon, hogy úgy tűnt, hogy az én feed.

De vajon mit tett probyval UPGS tegyen vagy ismét a szavakat a nagybátyja povtoryaesh?

Halványan írt? Igyekszünk. „Ismét a szavait bácsi”, ami azt jelenti, valahol, mielőtt egyszer megismételjük a szót bácsi? Vagy nagybátyja mögött tiéd.

Te, kedves, furcsa logika és furcsa módon az olvasás mások hozzászólásokat. Nem beszél az Ön javára.

de teljesen szemetet termelt fűrészelt, hogy 28h31 fojtás nélküli és permetezés UPGS

és porlasztás és szemetet UPGS
Én jobban a befecskendező fúvóka van csavarozva gazovskih

itt van egy exkluzív eszköz, hogy úgy, hogy amikor ez a gazdaság nem profukannyh és a teljesítmény növelésére van szükség, akik kiszálltak tsvetloma nem gyűjt

és nem kell birkózni. készen eszközök - OEM, minőségi és megbízható. Az egyszerű javítások - kétkamrás vertikalka típusú 32/36, hogy komolyabb dolgokat - gorizontalki DCOE és Dellorto.

Hozzáadott után 9 perc 51 másodperc:

A vágatlan Carbet nem kell őket oda, és így mentesíti a kívánt tartományban van

Mellesleg, UPGS - a dolog nem így vákuum keletkezik

Ha ez a szénhidrát célzott dolgozni motorok lényegesen nagyobb volumenű ezt megteszi, akkor számítanak. Amennyiben az ilyen fúvókák venni, egy részük nem eltávolítható.

haha. Mondom nem tudom, az elmélet. Carbo 32/36 kerültek névlegesen a hegyláncok, beleértve az 1600 köbcentis motor. Van egy „kit” kell telepíteni egy Suzuki Samurai / Vitara 1600. És mi van a fúvókák. Az igazság és a szépség az, hogy minden cserélhető fúvókák, és ezek alkalmasak. kitalálni, mi? jobbra a „Ózon”. Ezért nem vagyunk a beállítások korlátozott.

Elvileg igazad van. Ez habazina a diffúzor hozzájárul mentesítést neki

Ó, azt hiszem, már megragadta a lényege annak a kérdésnek. Valóban, UPGS hűvös takarót diffúzor. A lyuk 26 vagy 31. zsugorodik úgy, mintha szénhidráttartalmú vozvraschetsya a normális állapot. azonban már eltorzult a kúp. Talán ez a titka a munka UPGS?

Adunk 20 perc 26 másodperc:

Ishsho kis tapasztalat. Gyakran megtalálható a leírás Solex finomítás említik azt a tényt, hogy meg kell őrölni, és távolítsa el az összes zavaró a levegő áramlását a diffúzor. És így, az én Solex keverőkamrában régen lebuktunk szerelvények gázellátás. Azok elérnék a közepén a kamra (ajánlott, sőt, hogy javítsa a felszívódását a gáz), vagyis, a tárgy látványos volt. Megvannak vágva, csiszolt szintben van a falak és a szerelvény leszállt Carbet erősíteni brutális amerikai ragasztó. Tehát a különbség kiderült óriási. Az autó csak repült. A gáz, mint például a munka és a munka.

Ez csak megfigyelés.

Ezek gyártása két változatban toko-költségek és a teljesítmény (egyes források dinamikus) van számosságú vékonyabb falak és néhány kisebb lyukak. Az ózon 015 modellt Solex 018 és 020.
Ők igazán ravasz (bár davolno sikeresen kiegészíti a dinamikus jellemzői a karburátor, szeretem, hogyan működnek a megmunkálás Karbenben, nagyon jó gormoniziruyut munkája azonban szánalmas hangzik valójában) jellemző, mint a levegő keveredik be az emulzió feletti izoschronnym Így sok visszajelzést lemerült. Ők még nem változik a keverék összetétele függően számosságú razryazheniya- agresszívebben, mint a költsége. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy egy hatékonyabb carbo a részben nyitott fojtószelep egyidejűleg ad jelentős növekedése a hatalom teljes gázzal.

PR2201JM
Hiszel magad? vagy az a vizsgálat eredményeit?

powered by
FOREN-Z