Miért gyakran szaga a benzin és a kipufogógázok a buszok és mikrobuszok
Ez nem normális. Azt mondja, csak az, hogy ez a busz elhasználódott kipufogórendszert. Egyszerűen fogalmazva egy rozsdás kipufogócső és a kis lyukak, amelyeken keresztül a kipufogógázok kihúzta, mielőtt az eléri a hátsó lökhárítót. Hogy ez miért van így:
Ez gyakran megtalálható buszok, ahol a motor előtt helyezkedik el. Ez Gazelle, Paz és mások. Első szerelt tápegység, ebben a tekintetben, a buszok nem szívesen. Ha azt veszi észre, sok buszok farmotoros. emiatt. A busz nem egy személygépkocsi, amely viszonylag könnyű felvenni a lift, és rögzíti a csövet. Így húzza vezetők az utolsó, amíg ő is nem fog leesni. És a kipufogógázt lemerült korábban. Míg a busz mozog, akkor elszáll az áramlás a szembejövő levegő. De buszok hajlamosak abbahagyni a buszmegállókban. És akkor emelkedik fel, és behatolnak a különböző schali a szalon, mint te, és lélegezni. Emiatt a gyártók igyekeznek, hogy a dízel buszok. A kipufogó a dízelmotor, bár büdös, de kevésbé toxikus, és a feje is fáj, nem olyan gyorsan. Ezért, ha egy ilyen értesítést, változtatni az útvonalat, ami fut a nagy dízel gépek, nem kis benzint. Vagy akár módosíthatja a szállítási mód, ha a lehetőség ott van.
rendszer választotta ezt a választ a legjobb
Olga, akkor valószínűleg nem kap soha nem megy a műhely, ahol a TO-2 „Ikarus”. És nem megy jobban oda. Még ha abban az időben a start-up elég egészséges, de a hideg motor szabadulnak annyi égő, hogy a benzin és egy óra nem ad, hogy mit várnak el a hibás. Én egy fiatal férfi volt némi munka, mint a közlekedés, sőt elég ismerős test ott nehéz időkben, úgy tűnt -, jobb lenne, ha ittam egy liter benzin.
Benzinmotorhoz követelmények schibko nem sok kitéve „CO” és. jó utat, de a dízel kezdték megkülönböztetni a „Euro-1”, „Euro-2”. „Euro-5” - végeláthatatlanul látni kell! Nem semmi mindezek után. - Több mint egy évvel ezelőtt
Andreeva Olga [232K]
Nem fogok belemenni a technikai részleteket.
A tény az, hogy a legtöbb busz már régóta kopott és ki kell leírni, vagy legalább egy nagy átalakítást. De alapok javítások az önkormányzati auto-utas vállalatok számos városban, általában nincs. És mint a vásárlás az új buszok - még inkább.
A szovjet időkben, a busz konvoj városunkban után a folyosón a 400 ezer kilométert írt le, és most - telt millió kilométert, és továbbra is az utazás!
Ezen túlmenően, a közelmúltban frissített autóbuszállomány konvojok írt le Németországban és más országokban a buszok „Ikarus”, MAN, Volvo és a „Mercedes” - a konvojok, mint mondják,
Ezek a buszok a külföldi előírások túl régen kimerítette erőforrásait, ha azokat leírják.
Az új buszok most is megvenni csak Moszkva és a nagyobb városokban. Az összes többi regionális, sőt regionális központok - sajnos!
Ha a jármű belsejében egy tartós tüzelőanyag szag és / vagy égési termékek, mint például a jármű hibás és bontja a vonalat a személyszállítási szolgáltatás nem! A forrás a előfordulása az ilyen szagok lehet hibás működést a tüzelőanyag-rendszer (szivárgóolajvezeték, tökéletlen égés, „mérgek” gáz), és egy kipufogórendszer - „szifon” a csövek teljes hosszukon. Ha a második tényező, eltekintve az általános rossz közérzet, rendben nem ígéri, hogy az utasok az első kiegészítés tele van a tűzveszély amelynek következményei is meglehetősen katasztrofális. Nos, a leggyakoribb ok - nem a belső tömítés általában megfigyelhető a járművön, amelynek hossza fenti művelet gyári előírásoknak, nem esett át nagyobb javítások.
Mivel a vezető egyszerűen a parasztok és a buszok nem a saját, illetve és autóápolási nem tökéletes, benzin felhúzott kezét, majd visszament a szalonba megérintette a szag maradt, vagy a tartály dobott az ülés alatt, hogy már elment, és a szag az utastérben. Jobb lenne, ha a vezető dolgozott speciális kesztyű pl bőr önmagában nem lenne tisztább. Például jó lenne, ha a technicals tisztítani a busz, valamint a szobában, de maguk a vezetők nyomon kell követnie a tisztaság a busz, és meg kell lennie, amit a vezető? miután egy súlyos közúti is eltávolítja utasok
benzin szag a jármű belseje lehet visszahúzni a légáramlatok, közben az autók mozgását alkotó kavarog. Az üzemanyag elégett teljesen, a szag ki a kipufogócső és felhívjuk a nyitott ablakon keresztül az utastérben légáramot. Gyakran benzin szaga eltűnik, miután a vezető kikapcsolja a szellőzés az utastérben.
Általában minden jármű egy szaga a szaga égett olajat, ha vezetni az autót extrém körülmények között, ez normális. De kellemetlen szag levegő (csatornázás vagy zokni törlés) az eredménye a baktériumok elszaporodását a légkondicionáló párologtató. Általában igen gyakran látható autók kilométer. Az alábbiak szerint kezeljük: Ha a légkondicionáló vagy klímaberendezés dolgozott 5 Minto előtt fogsz kapcsolja ki a motort, húzza ki a lakást, és kapcsolja be a tűzhely alatt közepes légáramlás. Ez az ellenőrzés a párologtató és megakadályozza a baktériumok elszaporodását.
Egy erős szaga a benzin és a kipufogógázok, mert ugyanezek a kipufogógázok és a benzingőz bejutni a szalon, amely nem lehet. Ezek az anyagok az tekinthető mérgezőnek (annyi ablaktörlő, az úton).
És bejutni a jármű romlása miatt, és nem az utóbbi. Sok buszok külföldről vásárolt kis pénzt. Ezek olcsó, mert a korábbi edző, azokat leírják, tartották alkalmatlannak mozgását élő emberek.
több mint egy évvel ezelőtt
Én vagyok a ablakai a városi busz. Amikor meleg a nyár, kinyitja az ablakot, és. kell azonnal állítsa le. Mikrobuszok - buszok meglazított fékezéskor megáll, hacsak nincs szaga égett gumi. És az illata a benzin. Csak eszik a levegőbe. Azt hiszem, ez azért, mert a „jó” check, amikor elhagyja a munka, és minden tökéletlensége kopott közlekedés áll rendelkezésre.