Javítása ellenőrizhetőség a klasszikusok

Post szentelt mindenkinek, aki még mindig a kezelése az autó (Classic).
Arról van szó, a hátsó stabilizátor rúd
Egy kicsit a stabilazatorah:

Még hajnalán az autóipar tervezők észrevették, hogy az éles kanyar az autó erősen sarkú szervezetben, és ez drámai módon elveszti stabilitását. Miért történik ez? Próbáljuk elmagyarázni a lehető legegyszerűbben. Kerék meghajtó az úton, és a test kapcsolódik velük át a szuszpenzión, hogy felfeküdjön a csavarrugók vagy laprugók. Hatása alatt a centrifugális erők egy kanyarban van egy újraelosztása a súly és a külső része a gép lesz nehezebb belső. A nyomást a külső kerék megnövekszik, és a gumiabroncs-átvitelre és csökken a belső busz és alulterhelt. Lehetséges, hogy valahogy tartani a testet zavalivanija stabilizálni, mint bármelyik viszonyított helyzete az úton? Meg kellett találni egy olyan speciális eszköz úgynevezett - a stabilizátor, ami segített abban, hogy megoldja ezt a problémát.

Anti-roll bar, és - egy eszközt az autó szuszpenziót, biztosítják belső ellenállása csökken a test henger és a stabilitás növelése kitéve oldalirányú erők. Azaz, a forgatást. Leggyakrabban használt torziós stabilizátorral formájában a rúd rögzítve a bal és a jobb felfüggesztés és csökkentve a test oldalsó tekercs miatt torziós (csavaró) annak középső rész.
A hátsó felfüggesztés követelte telepítését annak stabilizátor. Így a modern autók ma is kimutatható az első és hátsó stabilizátor rudak.

Azt találtuk, hogy a stabilizáló nem zavarja a lengéscsillapítók, rugók vagy rugók azonos alakváltozás a felfüggesztés mindkét oldalon. Half stabilizátor ható erők, amikor az egyik kerék beleesik egy gödörbe, vagy csúszik a dudor. Ezt figyelmen kívül lehet hagyni. Teljes torziós merevség (ez fontos!) Megfelel a kölcsönösen ellentétes mozgás a lengőkarok és a test, ez csak a sarokban. És pontosan ez az, amire szüksége van!

Soobstvenno leírás megerősítő intézkedés „sárga vas” és spodviglo vesz egy kész szett a hátsó tengely Classics.

A készlet tartalmazza az összes szükséges hardver

Konzol be a nyomatékot reakció karját, úgy tűnt, hogy több biztonságos szereléséhez

hosszúkás volt

Soobstvenno így néz vissza. Hasmagasság csökkent, de csak kicsit.

téli pálya keményen Stabiae, és azt mondta, hogy a szamár kezd viselni sokkal
A további fejlesztések - dupla első és biztos, hogy a gáz lengéscsillapítók. A gáz ammov általában meg kell kezdeni. Ezek általában olyan nagyobb hatást, mint a stabilizátorok.
Ismét az első dupla Stabia tél előtt kezdi meghozni egyre több autó fékezéskor klyuvat kell, annak érdekében, hogy ezek a csonkok a jó utak, jó fogást. A versenypálya vezetni például.
A rugók nem tanácsolom, hogy vágni, mert fognak megfelelően működni. Jobb, ha vásárolni külön sugároznak.