Gyengén megvilágított tűzhely VAZ-2114, nem működik fűtési szalon
Amint jön a hideg, az autós kezdi megérteni a fontosságát és hasznosságát autóipari kályha. És ha ez működik, akkor nincs probléma - csak kapcsolja ki és élvezze a beérkező hőt. A másik dolog, ha egy ilyen hasznos „asszisztens” nem sikerült a döntő pillanatban, és nem hajlandó elvégezni a feladatait.
A fő ok
Ahhoz, hogy gyorsan megoldja a problémát, akkor tudnia kell a fő oka annak, hogy a gyengén megvilágított tűzhely VAZ-2114. Íme néhány lehetőség:
- A ventilátor nem indul el. Például, ha megnyomja a bekapcsoló gombot a ventilátor, de a készülék nem indul el. Ennek oka több:
- biztosíték kiégett, amelyen keresztül a feszültség a fixáló (általában F7 30 A). Ebben az esetben, vegye figyelembe, hogy ez is húz a fényszórómosó, öngyújtó, fűthető hátsó ablak és a fény a kesztyűtartóban;
- Nem működött a gyújtás relét. Ha a sütő bekapcsolásakor csak a „forró”, akkor a probléma a relé. Ebben az esetben elegendő a helyére;
- alacsony minőségű érintkező kapcsolat a szerelvény blokk (például oxidáció);
- tény, hogy a további ellenállás (ebben az esetben a sütő csak váltáskor a harmadik pozíció);
- Hibás kapcsoló;
- Az tény, hogy a termosztátot. Abban az esetben, meghibásodott termosztát hűtőfolyadék folyamatosan megy a maximális tartomány (a radiátor) és a hosszú melegítjük a kívánt hőmérsékletre. Ebben az esetben szükség lehet cseréje vagy javítása a termosztátot.
- Az advent a levegő. Gyakran VAZ-2114 kályha melegíti rosszul miatt levegő buborékok. Hogyan lehetséges ez? A tompa motor csökkenni kezd hűtőfolyadék hőmérsékletét. A felső radiátor rekesz hiányzik a levegő, amely elkerülhetetlenül termosztátban. Mi a következő lépés? Reggel, bármiről anélkül, hogy tudnánk, akkor helyezze be a kulcsot a gyújtás, és indítsa el a motort. A szivattyú kezd aktívan vezetni a belépő levegő a radiátor fűtés.
A probléma megoldása igen egyszerű. Kezdeni, a motor felmelegítése akár optimális hőmérsékleten és megállítani. Most lazítsuk hűtőfolyadék csőbilincs erősítve fojtani szerelvény. Ha ki a cső fagyálló, vissza a készülék elhelyezése és megfeszíti a bilincs.
- Hibás csapot. Előfordul, hogy a csapból kályha különböző okokból nem nyílik ki, amíg a végén. Általános szabály, hogy a 10-ből 9 esetben ez a hiba az oka a problémákat. Mi a teendő ebben az esetben? Elég egy kicsit húzni a kötelet. Ebben az esetben kívánatos, hogy ezt a gázpedált. Vegye ki a fogó és erősítik eszközöket a feszültség.
Vannak olyan helyzetek, amikor a csap nem nyitott egyáltalán. Több erőfeszítést nagyon veszélyes, mert súlyos károkat okozhat a tűzhely, és most az árvíz a kabinban. Ha úgy érzi, hogy a daru nem lehet, akkor jobb, hogy haladéktalanul változtassa meg.
Ebben az esetben a folyadék áramlási zavart, az áramlás túl gyenge, és a sütő hatékonyságát jelentősen csökken. Hasonló problémák merülnek fel, amikor a folyadékszint. Ebben az esetben jobb, ha nem menteni és telepíteni egy minőségi szivattyút duralumínium. Mivel a gyártó a legjobb megoldás - „Belmag”. Lehet telepíteni és «HEPU», de sokat fog futni, hogy megtalálja igazán eredeti és nem a szokásos hamis.
- Csökkentve a hűtőfolyadék szintjét. Már említettük, az utolsó bekezdésben, hogy a kötet a hűtőfolyadék és a munka kályha összefüggenek. Tehát arról, hogy a fagyálló szintje mindig volt valahol a védjegy „MAX”.
- A probléma a tömítést a hengerfej. Ha égett tömítés, az aroma a hűtőfolyadékot szükségszerűen kevert benzin és a kipufogógáz. Egy másik tünet a probléma a hengerfejtömítés egy sűrű fehér füst a kipufogó.
- Cabin szűrőket. Időről időre ne felejtsük el, hogy módosítsa a szűrő a jármű belsejében. Ha eltömődik, a minősége a kályha működését jelentősen romlani fog. Cserélje - percek alatt. Ehhez emelje a motorháztető szét a régi épületet, és távolítsa el a szűrőt kopás. Ezután, az új szűrőt, és gyűjtsük össze mindent fordított sorrendben.
Megtagadta kályha az úton
Ha a kályha élesen nem volt hajlandó dolgozni vezetés közben, állítsa le az autót, és nézni a tartály hűtőfolyadék. Általános szabály, hogy a kályha azonnal reagál csökken. Ebben a helyzetben az összes csövet, csövek és csatlakozások ellenőrizni kell óvatosan. A leggyakoribb oka csökkentését hűtőfolyadék áramlását válik. Ha megtalálta az oka, próbálja legalábbis átmenetileg szigetelt a sérülés vagy vágja ki a sérült szélén a tömlőt (ha van ilyen).
Ebben az esetben a tartály kell tölteni fagyálló. Ha a folyadék nincs jelen, legalább engedélyezett, töltse fel a vizet a rendszerben, hogy megakadályozzák a motor túlmelegedését. De az első alkalom meg kell mosni a hűtőrendszert.
A problémák elkerülése érdekében a kályha télen, próbálja elvégezni az ellenőrzést a helyszínen még a hőség - a nyáron vagy kora ősszel. Néhány órát töltött a személyes időt mentheti meg a hatalmas probléma a hideg évszak, és a kályha mindig megbirkózik feladatával. Sok szerencsét.