Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

UAZ-469, 452, 3303
A fő előnye, UAZ - összkerékhajtás. Erre a tulajdonos az autó kész megbocsátani számos hiányossága - a magas átmenő és egyszerű kialakítás teszi őket elviselhető.

De az idő múlásával, vezetés közben a mellékelt „ruganyos” jelenik baljós válság, a kerekek a sarkokban egy kicsit „táplálékot”. Az ok valószínűleg viselni állandó sebességgel ízületek. És alakul ki, ha van hosszirányú játékot az pánt miatt kopásálló gyűrűket. A következő TO-2 érdemes megnézni az állapotát. Ehhez:

Key „14” elfordulni hat kapcsolási dió.

Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

Fogja meg a meghajtó bővítőhely, mozgassa meg magadnak-re található. Ha tapintható visszaüt - csülök már szétszerelt a csapágyakat cserélni a csukló mosó.

Kiegyenesedik alátét.

Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

... és kiderül az anyát.

Távolítsuk el a alátét.

Második anya elfordul, és távolítsa el a makacs csapágy gyűrűt.

Távolítsuk el a külső csapágy és a kerékagy.

Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

Key „17” elfordulni hat csavarokat tartja a fék pajzs és a csapokat.

... és a fék szerelés. És, hogy ne zavarja - fektetjük rugó.

Mi vegye ki a meghajtót, és mossa alkatrészek kerozin.

Előfordul, hogy a közös lebontja jobb kezében. Ahhoz, hogy ezek állandó sebességgel ízületek dolgozni, meg kell, hogy megszüntesse tengelyirányújátékkal és összekapcsolják a forgástengelye a közös és a csukló. Telepítésével új csuklópánt, ezeknek a feltételeknek is meg kell jegyezni, különben nem fog gyorsan sikerül.

Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

Ha a mosógép kopott csapot.

kötnie egy másik támogató alátét a golyóscsapágy.

Hivatkozva vastagsága mosók adja meg: C = (B-A) / 2, és az átmérőjük megfelelnek átmérőit az aljzatok.

Vas 469, 452, 3303, elsőkerék-hajtású javítás SHRUS

A féknyereg, az intézkedés közötti távolság a támogató arcán csuklópánt.

Mérjük meg a B távolság a foglalat, hogy a végén a távtartó tárcsa golyóscsapágy.

Alátétek holtjáték kompenzáció lehet megmunkálni acél (acél 45) és megkeményednek. Ők vannak préselve a csapot és a gömbcsukló.

Az összeszerelés előtt zsanér üreget töltse zsír „AM”, vagy CV közös-4 (körülbelül 500 gramm közös).

Szereli a fordított sorrend.
Létrehoz egy csap és egy fék ellátás, ellenőrizze, hogy nincsenek hosszirányú játékot az pivot, és ha szabadon forog. Lehetetlen túlzott tömöríteni a közös. Ebben az esetben van szükség, hogy távolítsa el a támogatást alátétek és csökkenti azok vastagságát.

Kapcsolódó cikkek