Tanulom, hogy lovagolni egy egykerekű! Nemzetközi Motoclub yamaha YBR 125, 250 YBR

A Complete Guide to megtanulni lovagolni a hátsó kerékre.

E tippek segítségével elkerülhetők legyenek az esések, ficamok, rándulások vagy törések, de még mindig ez lesz sokkal biztonságosabb, mint ha tanult meg magad.






Felkészülés biciklizni a hátsó kerék.

Ha van egy ATV vagy motocross, annál jobb lesz a kezdete gyakorlat rájuk. Meg fogja tanulni, hogyan kell ellenőrizni a gáz, és látni fogja, ahol az egyensúlyi pont, ez nagyban segít a képzési kört a hátsó kereket a teljes méretű motorkerékpár.
Tehát, ha hajlandó tanulni lovagolni a hátsó, akkor:

1. Győződjön meg arról, hogy a munka a hátsó fék és a fékpedált, mely egy kényelmes helyzetben az Ön számára;
2. Ellenőrizze, hogy feszes lánc. Szabadon futó legyen 3-4 cm Ne feledje, hogy nedotyanutaya lánc leeshet, ami sok bajt, és húzza a lánc gyorsabban emészti a csillagok és a könnyet .;
3. Ügyeljen arra, hogy a csapok nincsenek repedések, és az összes csavart megfelelően húzza.

Sebesség és leszállás a kerékpár.

Azt javasoljuk, hogy ismerkedjen wheelies első sebességfokozatban. A legtöbb kerékpáros könnyen feláll a gyertyát az első sebességfokozatban is fontos, hogy sok kerékpár hagyja abba a forgalom az első sebességfokozatban. Ez nem teszi lehetővé, hogy csavarja a motort. Vagy sérülését és a kerékpár kisebb lesz, az őszi első fokozatba, a jóval kisebb sebességgel wheelies. Ez az oka, nem hiszem, hogy ezzel wheelies nagy sebességgel egy jó ötlet, amíg a használata a hátsó fék nem szokás. Azt is sokkal könnyebb mozgatni helyreállító első fokozatban, emelkedik a második, nem pedig fordítva. Azt hiszem, a 30 km / h sebesség jó kezdeni a tanulást, amelynek sebessége a kerékpár kevésbé stabil, és elveszti stabilitását. Azt is javasoljuk, hogy indítsa el a képzés, állva a bal lábát az utas lábtartó, és közvetlenül az első a hordágyat, és az orr kell a fékpedált. Először is, akkor meg kényelmetlen, de aztán megszokja. A legtöbb ember úgy gondolja, hogy irányítani az út sokkal könnyebb, mint állva ül a gyertyát. (Ez könnyű megmagyarázni. Álló akkor sokkal könnyebb lesz mozgatni a motorkerékpár, megtartva az egyensúlyt.) Szintén állva sokkal könnyebb felemelni a kerékpárt a gyertyát.
Ne feledd! Csak ősszel lesz tanítani, hogy lovagolni a hátsó kerék és simán fut gáz.
Miért kerékpár emelési módszer gyertya kuplung a legjobb módszer.

Az emelkedés a tengelykapcsoló - a legjobb módszer emelése a kerékpárt egy gyertyát, mert mindig van elég erő, hogy szüntesse meg a kerékpár hátsó kerék. Ugyanakkor ez vezet valamivel gyorsabb kopása kuplungtárcsákat. Ez nem érinti a láncot. Még soha nem hallottam semmilyen problémát a lánc eredményeként további terhelés. Sok előnye az eljárás megszüntetése tengelykapcsoló, a módszer emelése gáz:

1. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy szüntesse meg a kerékpárt a gyertya, amelyet nem lehet leemelik a gáz;
2. Mehetsz a gyertya alacsonyabb sebességgel, illetve kisebb ütemben. Ez lehetővé teszi, hogy a kezdők, hogy a kerékpár már a gyertyát, és az egyensúlyi pont. Valamint az átvevő kevesebb boljuchih trauma;
3. Ébredjen sokkal kiszámíthatóbb. Ez világossá kell tenni. Amikor egy vívőgáznak előtt emelkedik viszonylag lassan. Ha az első fölé emelkedik, a föld mintegy egy méter, van egy éles ugrás felfelé, mert a gáz majdnem teljesen nyitva van. Ez ahhoz vezethet, hogy kiszámíthatatlan következményekkel jár. Amikor felemeli a tengelykapcsoló helyesen történik, mielőtt az emelkedő szinte azonnal az egyensúlyi pont, majd ellenőrzik a emelési magasság lehet gáz és / vagy a testhelyzet. Egy kis gyakorlattal, az emelkedés a kuplung lesz nagyon stabil, és egyáltalán nem félelmetes.
4. Minden szakember emelni kerékpár kuplung. Akarsz lenni, mint ők, nem?

Hogyan szüntesse meg a kerékpáros kuplung?
Van egy pár különböző helyreállítási módszer a kuplung.
1. módszer: Először is, egy kicsit gyorsulást, akkor nyomja össze a tengelykapcsoló egy (vagy kettő), amíg az ujj kioldó meghajtó. Ezután adjuk hozzá a gázt, majd gyorsan engedje fel a kuplungot.
2. módszer: Close gáz teljes szorítani markolat egy (vagy kettő) ujját. Nyissa ki a gázt a normál sebesség (lehet egy úgynevezett progazovku) és dobja ki a tengelykapcsolót.






Ha tanulni így a feljutáshoz nem túl sok gazuyte mielőtt célba a kuplungot. Ez lehetővé teszi, hogy úgy érzi, és tanulni egy motorkerékpár kuplung helyreállítási folyamat. Fokozatosan növelje a sebességet, és hamarosan a kerék emelkedik közel az egyensúlyi pont. Amikor felemeli Addig nyomja a gázt, ahogy közeledik a mérleg. Ha már eltelt az egyensúlyi pont, és a távozó gáz nem segít, hogy visszatérjen a motor normál helyzetébe, majd óvatosan nyomja le a hátsó féket. Amikor felemeli a tengelykapcsoló a második és a harmadik sebességfokozatban, akkor lehet, hogy tegyenek további erőfeszítéseket, attól függően, hogy a térfogata a kerékpár. Ha a motor nem merül fel a tapadás, akkor ugrani. Csináld, ha elengedi a kuplungot, és kissé eltérnek.

Azt javasoljuk, hogy ne módosítsa fogaskerekek lovaglás közben egy gyertyát, ha nem tudja használni a kuplungot. Váltásokat a gyertya kemény továbbítására. Továbbá, ha hibázik a felvételét az átutalás, a motor fog esni nagyon élesen az első kerék, ami káros hatással van a villa toll. Azt tanácsolom, hogy tanulni lovagolni egy gyertyát az egyik átviteli, váltás nélkül.
Hogyan lehet csökkenteni az első kerék a földön.

Tartsa gázt, amíg az első kerék érinti a földet. Ha azt szeretnénk, hogy gyorsan alacsonyabb az első kerék a földön, előbb be kell zárnia a gázt. Amikor a kerék megy le, majd nyissa meg a gázt. Ezután a leszállási puha lesz.
Hogyan megy a kezdő gyertyát. Lépésről lépésre utasításokat.

1. Csökkentse a nyomást a gumiabroncsok 1,2-1,4 atm.
2. Engage egyesben.
3. Fel kell gyorsítani a 20-25 km / h.
4. Nyomja össze a tengelykapcsoló.
5. Adjunk hozzá egy kis gázt, és dobja a kuplungot.
6. Ismételje meg az 5. forgalmának növelésére, míg az első kerék nem közelebb az egyensúlyi pont.
7. Alsó gáz túllépték, ha a kerék egyensúlyi pont.
8. Óvatosan nyomja le és engedje a hátsó féket.
9. Tartsa gázt, amíg a kerék alja a földön.

Az egyensúly a hosszanti (elöl-hátul), a gyertya.

Kiegyensúlyozó előre és hátra által ellenőrzött a gáz és a hátsó fék. Nagyon jó, hogy tanulni először az ATV vagy a motocross. Ha az első kerék előtt van az egyensúlyi pont, akkor meg kell növelni a sebességet. Lehetőség van, hogy kompenzálja a nagy gáz. Ha már az a pont az egyensúly pont. A hátsó fék vagy motorfék. hogy visszatérjen. egyensúly pont - olyan helyzetben, amelyben a motor nem szükséges az sem növeli a sebességet, vagy csökken, továbbra is ugyanabban a helyzetben. Magasság egyensúly pont elsősorban attól függ, a haladási sebesség a gyertya. Minél nagyobb a sebesség, annál alacsonyabb súlypont. egyensúly pontja is függ súlyelosztás a motorkerékpár és a motoros álláspontjáról. A cél a lovaglás egy gyertyát a mérleg, az, hogy a motor a súlypont a lehető legtovább. Ezt úgy valósítjuk meg nyitásával és zárásával a gáz és a fékezés a hátsó fék, ha szükséges. Idővel meg fogja tanulni, hogyan kell tartani a motort a gyertya, simán működik a gáz / fék.
Balance keresztirányú (bal-jobb), a gyertya.

Az egyensúly az ilyen szabályozza a helyzet a tested a kerékpár. Ez nagyon hasznos gyakorolni a kerékpározás, motocross. Amikor egy motorkerékpár áthalad a szikra sebesség felett 35 km / h, akkor az egyensúly. Ha a sebesség kisebb, az egyensúly a szervezetben. Az elv nagyon egyszerű. Gyorsan mozog ugyanabban az irányban, amelyben a motor alá. Például, ha a kerékpár dől balra, majd mozgassa balra. Ez a mozgás hatására a kerékpárral balra, hogy kompenzálja a dőlése.
Megelőzés / stop raskolbasa után Willie.

Az én tapasztalataim azt hiszem raskolbas leszállás után az első kerék miatt előfordulhat, hogy a kopott gumik (nagy, lapos érintkezési felület), durvaság gáz és / vagy bármely a test mozgását. Raskolbas megérkezik a gyújtógyertyát alacsony sebesség miatt nagy nyomás a hátsó henger és / vagy kereszt-egyensúlyi veszteségek.
lovaglás Management egy gyertyát.

Ahhoz, hogy jól sikerült a szikra a motor, a motor legyen azon a ponton az egyensúly vagy a háta mögött. Ahhoz, hogy ellenőrizzék a motort egy gyertyát sebessége körülbelül 35 km / h csak döntse kissé a forgásirányt. Forgatni alacsonyabb sebességgel, akkor először meg kell billenteni az irányba, ahol szeretné forgatni. Például, azt szeretné, hogy jobbra, hogy elkezd lassan hajlítsa a jobb oldalon. Aztán egy kicsit gyorsabban sovány balra fordulva a kormánykereket kissé balra. Ennek hatására. hogy a kerékpáros indul elborít a jobb oldalon. Majd anélkül, szintező a kerékpáros, meg kell tartani ezt a szöget. Ennek hatására a motor lesz jobbra.
A hátsó fékek + lassú kört a szikra / 12 óra.

Lassú egykerekű lovaglás mögött az egyensúlyi pont. Ez az egyik legnehezebb pillanatokban a képzési kört a hátsó kerék, mert nem csupán képesség, hanem a bátorság. Hogy megtanulják, hogyan kell használni a hátsó fék, meg kell tartani a motor mögött az egyensúlyi pont tartja a hátsó féket. Hamarosan megszokja és lovas ebben a helyzetben lesz a szokásosnál. Lovagolni a gyertya lassan elég ahhoz, hogy a motor mögött az egyensúlyi pont. Ha ebben a pillanatban megijedt, és súlyosan érintette a hátsó fék, ez vezet az elmozdulás az első kerék előre és lefelé, nem lassul le a motort. Lassul, meg kell tartani a motor mögött az egyensúlyi pont, óvatosan lenyomva a féket. Ami a meghajtó 12 órán át, majd ugyanezt csinálja, csak egy kicsit, engedje el a hátsó féket, és hagyja a motort többit a farok (vagy még jobb egy speciálisan előkészített erre keret) *. Ha azt tervezi, hogy maradjon a számláló 12 órakor, az első lelassítani és megállítani a mozgó, majd állítsa le a motort.
Lassú kört egy gyertyát.

Először is, növeli az alapjárati fordulatszámot. Növelem akár 3500 fordulat / perc. Nagy üresjárati elengedte lassú wheelies nagyon simán. De légy óvatos, az első alkalommal, hogy megpróbálja vezetni a lassú wheelies fokozott alapjárati fordulatszám vezethet forradalmat, így biztosítják magukat a hátsó féket. Lassú haladáskor a hátsó kerék egy gyertya (sodrott alapjárat) *, némi gyakorlat után, akkor csak használni a hátsó fék és a gáz csak akkor lesz használva, hogy szüntesse meg a kerékpár egy gyertyát, és csökkenti a földre.
Amint ezt megérted, akkor mindenféle lovas egy gyertyát érted.