Mi van, ha az olajnyomás lámpa világít
Olaj monitoring rendszer
Jármű - technikailag bonyolult mechanizmus olyan egységek sokaságát és a részek, amint az jól ismert, a több komponenst, annál nagyobb a valószínűsége, törés vagy meghibásodás. Ahhoz, hogy megtalálja a gép meghibásodik, használja a különböző eszközök, amelyek közül néhány már be van építve a járműbe. Az egyik paraméter, amely folyamatosan figyeli, - ezen a szinten a kenő folyadék. Elrendezve ez a rendszer egyszerű: van egy szenzor, csatlakozó kábel, és az olajnyomás lámpa. Ha a nyomás alacsony - jelzőfények (van egy hiba, vagy szükség van hozzá az olajat), amikor az emelkedő - kialszik. Nem szabad figyelmen kívül hagyni a bizonyíték a rendszer.
normál üzemi
Mit tegyünk, ha az olajnyomás lámpa világít? Egyes esetekben ez a norma. Például, ha a gyújtás bekapcsolásakor, de a motor nem a gépen, a szivattyú etetés kenőanyag nem működik, ezért üres, és a vonal. Szintén ez normálisnak tekinthető, ha az olajnyomás jelzőfények 5-20 másodperc után hidegindításkor a jármű, amit az úgynevezett „hideg”.
Amikor a kijelző figyelmeztet a kudarc
Mely esetekben szükséges beszélni hiba és hogyan kell megoldani őket? Ha az olajnyomás lámpa világít útközben, vagy amikor a motor meleg, ez egyértelműen jelzi a problémát. Ugyanakkor, azonnal abba kell hagynia, és kapcsolja ki a gépet. Ezután ellenőrizze az olajszintet egy speciális szonda ha alacsony, azt kell látni, hogy vannak nyilvánvaló jelei szivárgás (törött olajteknő vagy enni friss foltok a motort). Ha nem tetszik, hogy meg kell feltölteni a kenő folyadék normális szintre, és próbálja újra beindítani a motort. Ha a jelző kialszik, lehetséges, hogy folytassa a mozgást. Ne hagyja az esetben anélkül, hogy figyelmet - forduljon szolgáltatás alapos diagnózist. Mit tegyünk, ha az olajnyomás lámpa világít, és az öntet nem segít. Egy ilyen helyzetben jobb, ha nem indul el a motort, és vontatására az autó javítási helyen. Meg kell csavarni és csavarni érzékelő helyett felmérni illeszkedő, majd indítsa el a motort. Ha a készülék paraméterei normál (a gépkocsi regisztrációs okmány), akkor a hiba a legnagyobb nyomás ellenőrző rendszer. A hibás vagy érzékelő, vagy összekötő huzal. De amikor a nyomásmérő alatt bejelentett ez a motor, a problémát meg kell keresni a kenési rendszer. Ez lehet egy hibás szivattyút, és egy eltömődött olaj vevő, és a kopás a forgattyús tengely vagy vezérműtengely. Határozza meg a pontos oka a probléma csak akkor lehetséges, miután az autó motorja boncolást.
Tehát, ha az olajnyomás lámpa világít, minden esetben, ne hagyja figyelmen kívül ezt a riasztást. Nem csoda, hogy az összes autó fel van szerelve ezzel diagnosztikai rendszerrel. Lovaglás gép, amelyben a motor nem jön létre és tartja fenn a szükséges intenzitású cirkulációs kenésére jelentősen csökkenti a motor élettartamát, és gyorsítja a kopás súrlódási mechanizmusok. És általában, ez a motor eltömítheti, ami a magas költségek javítási és szükség lehet egy teljes csere, amelyeknek az ára lehet akár egy harmadát az autó árát (kivéve a szállítás költségét és a Wizards). Így, figyelmen kívül hagyva a látszólag jelentéktelen jelző okozhat költséges javításokat. Továbbá, ne hagyja figyelmen kívül ezt izzó kiég - jobb cserélni a lehető leghamarabb.