Mi az állásszög
Az állásszög - közötti szög RAM mozgó test a folyadék áramlását (levegő egy légi jármű, egy tengeralattjáró víz), és bizonyos irányba kapcsolódó ezzel a testtel.
A címkék például Állítsa a gépet.
Y síkban lehet támadási szöge a szárnyprofil - között a sebesség vektor és a akkord profilok. Ranges profil (segítségével a felvonó FLAP) - változó a szög a támadás és aerodinamikai jellemzőit.
A támadási szöge a szárny - egy vezérlő között az akkord, és a nyúlvány a sebességvektor rá a szimmetriasíkja a szárny.
A helyi támadási szöge a szárny - szög szintézis támadási profil meghatározó vízjárásának keresztmetszetének a szárny. Függ az állásszög a szárny és a geometria, beleértve sweep.
Az is lehet, a tényleges támadási szöge a repülőgép - közötti hosszirányú tengelye és a nyúlvány a sebességvektor a koordinátasík OXY, azaz függőleges. Nagyjából elmondható, hogy repül a gép emelte fel vagy le az orrát.
moderátor úgy döntött, a legjobb válasz
Egy érdekes kérdés - az állásszög nem fúj a szél, és nem a téma mozgását. Ezért, ha a légi jármű ér, nincs támadási szög van, amikor valójában. Zavaros? Ez így van - zavaros.
Íme egy példa kép
Az ábra azt mutatja, hogy van egy szög, amely megkönnyíti a behatolást a levegő alatt a repülőgép szárnya, és az a szög viszonyítva számítjuk a központi tengelye a test a repülőgép. Az állásszög befolyásolja a felvonó és a felvonó, viszont befolyásolja a képességét, súlyemelés a levegőbe.
A felhajtóerő keletkezik, mivel a különbség a levegő áramlási sebessége a tárgy és az objektumot. A kapcsolat a változás a támadási szög (a kezdők is a következőképpen fejezhető ki: támadási szög szánják légtömeg a mozgás során a tárgy a levegőben) változik az emelőerő. Az ideális támadási szög tekinthető 5 fok, a maximális támadási szög 9 fok, ami után a növekedés fog bekövetkezni örvény légmozgás akadályozza a tárgy, sőt, hogy megkönnyítse bukásához.
Ez a szög, ahol a levegő áramlását körül folyik a repülőgép szárnya. Ha a szárny szinte párhuzamosan fut áramlás - a „szög támadás” kicsi, ha már majdnem merőleges rá - a „szög támadás” nagy. A nagyobb „szög támadás”, annál nagyobb felvonó a szárny, de a levegő áramlás „elromlik” a szárny és emelje hirtelen eltűnik a túlzott állásszögekre. Ilyen esetekben azt mondjuk, hogy a gép „esett”. „Stalling” miatt áramlás leválását vezet „dugóhúzó”. Minden repülőgép egy táblázatot a normál és extrém szögekből támadás. A pilóták tudják, hogy az Ön által adott repülőgép fejből. A haladja meg a megengedett támadási szög könnyű kis sebességgel - például amikor leszállás.
Szintén a támadási szög lehet negatív - ha a merülés.
Ha figyelembe vesszük az állásszög, mint a fő jellemzője megszerzése teljes aerodinamikai erők (PAS), akkor bármely szervezet, hogy folyékony vagy gáz áramlási mindig jelen van két fő állásszög.
Az első bázis - az összes pozitív állásszögekre a 1 ° és 90 °
A második fő - minden negatív állásszögekre 0 ° és -90 °
Állásszög - közötti szög a sebesség vektor a bejövő áramlás és a sík terület (vagy része a terület) a tárgy (test), amelyhez a patak hatásokat.
5 hónappal ezelőtt
Az állásszög - közötti szög a vektor beeső áramlási sebesség és a sík terület, amelyre a patak hatásokat. Két szárny szögét. Ha a szög alatti + 3 °, majd felülről -12 °. Ezért, hogy jön ki a szárny „a húrt a szárny” - ez egy kereszt között az alsó és a felső.
Ezt a kifejezést használják a légi közlekedésben. Ha beszélünk, egyszerű nyelven, ez a repülőgép a légellenállást. Amikor a pilóta élesen csökken kerék bármilyen irányban, a levegő ellenállása megnő, ennek köszönhetően csökkent a sebesség és végre egy adott manőver (meghatározott magasságot, csökkentés, forgatás). Túl éles és elhúzódó manőver arra a következtetésre vezet a repülőgép a túlzott állásszög - a sebességet a sík és beleesik egy tailspin plummets.
Amikor a repülőgép repül közvetlenül a támadási szöge megközelítőleg nulla.
„Amikor a repülőgép repül közvetlenül a támadási szöge megközelítőleg nulla.”
Ne mondd gluposti.Kogda repül a gép egyenesen a állászög legkedvezőbb állásszög. An-2 - a szög 6 °. - 5 hónappal ezelőtt