Mi a különbség a hajózási fuvarozás különféle fuvarozási szerződések és továbbítása
Szállítás eredő viták nesohrannoy szállítás, elfoglalják nagy része a gyakorlatban a közlekedési jog, különösen, amikor a vasúti közlekedés. Ezt szem előtt tartva a helyzetét az állami monopólium hordozót és szempontjai fut viták ellen egy ilyen szerkezet, rakomány tulajdonosai inkább megpróbálja visszaállítani a saját veszteségek kihordók, hogy ugyanakkor azt is meghiúsulhat. Az egész pont a különbség a jogviszonyok felmerülő szállítási és szállítás.
Civil jogszabály meghatározza a fuvarozási szerződést, mint ez, amelyben a szállító vállalja, hogy leszállítja az árut rábízott a feladótól a cél, és adja meg a címzett, akinek joga van az áru átvételére. Ebből a meghatározásból közvetlenül nem jelenti azt, hogy a fuvarozó köteles az árut saját, felhasználva a lény birtokában járművek. De ha a szerződés a felek között, akkor a kifejezés „vállalja, hogy leszállítja”, akkor minden bizonnyal megy a kocsi és a fél, aki vállalta, hogy a szállítás az áru a rendeltetési helyre, általános szabályként, arra lenne alkalmas, mint a hordozó. Természetesen a törvényben meghatározott esetekben a fuvarozó köteles a megfelelő engedélyeket a szállítás, és a rakomány tulajdonosai azt tanácsolják, hogy kérjen, egyrészt, hogy meg kell szerezni egyes engedélyek, attól függően, hogy milyen típusú közlekedés, amely a tervek szerint szállítani, másrészt a jelenléte az ilyen engedélyek ha ezek előállítására van még szükség.
Az általános állapota a szállító felelősséget (függetlenül attól, hogy milyen típusú szállítás) szállítására a nesohrannuyu bor, amelynek jelenléte feltételezhető.
sajátosságait minden típusú közlekedési és ami a legfontosabb, leírja a szempontokat vonzás fuvarozók felelősségét meg kell állapítani, hogy a tengeri, vasúti, légi és közúti közlekedés alapvetően különböznek egymástól jogi szempontból a további szabályozza az Alkotmány és az egyezmény, ahol nyilvánosságra. Mindazonáltal tudjuk azonosítani néhány közös vonás jellemző, hogy meghatározzák a fuvarozó kötelezettségei, függetlenül a közlekedési forma.
Az általános állapota a fuvarozó felelős szállítás nesohrannuyu bor várhatóan jelen. A fuvarozó felelős a biztonsági a rakomány az elfogadása után a kocsi, és amíg a kiadása a címzett. Ebben az esetben a fuvarozó nem tehető felelőssé nesohrannuyu szállítás, ha bizonyítja, hogy a szállítás volt az eredménye körülmények, amelyeket a fuvarozó nem tudta megakadályozni, és amely megszüntetése nem tőle függ, valamint a felmerült nem az ő hibája. Azaz, ha a veszteség, hiány, romlás vagy kár esetén a fuvarozó felelősség alól rámutatva a tényeket, hogy egyrészt nem tudták megakadályozni őket, másrészt a megszüntetése, amelyek nem tőle függ. Polgári Törvénykönyv Ukrajna nem tartalmaz kimerítő listát az ilyen körülmények között, akkor valószínűleg csak kell tartalmaznia a vonatkozó törvények, rendeletek, egyezmények vagy lehet biztosítani a szállítási szerződést.
Általános szabály, hogy függetlenül attól, hogy milyen típusú kocsi, a fuvarozó nem felel az nesohrannuyu kocsi, ha az ilyen kocsi volt az eredménye, hogy a felmerülő körülmények eredményeként:
(1) hiba a feladó;
(2) az egyedi természetes jellemzőit rakomány;
(3) A tartály vagy csomagolás hibák, amelyeket nem lehetett kimutatni a külső ellenőrzés, miközben a terhelést kell szállítani, vagy a tartályok használatát nem lényeges tulajdonságainak a rakomány, a jelzések hiánya a kár, hogy a tartály út;
(4) Az, hogy a rakomány nélkül szállíthatók a kísérő okmányok jellemzői igénylő különleges feltételek és előírások tárolás és szállítás közben;
(5) átutalás a hajózás, a páratartalom vagy a hőmérséklet a meghatározott korlátok.
A szerződés értelmében a szállítmányozási értetődő nemcsak a szervezet az áruszállítás a kiválasztott útvonalon a szállítmányozó vagy a kliens szoftver küldeni és fogadni az árut, hanem a előírt egyéb kötelezettségek szállításával kapcsolatos
A fentiekből következik, hogy a szállítás során a fizikai szállítás az áru egyik pontról a másikra, és ezért a felelősség akkor merülnek fel, ha az áru szállításra elfogadott, és nem szolgáltatta ki, vagy még mindig szállított, de sérülést vagy hiányt, feltéve, hogy a fuvarozó nem tudja bizonyítani ártatlanságát.
Másfelől, a szerződés szerint továbbítás utal, hogy a szervezet az áruszállítás a kiválasztott útvonalon a szállítmányozó vagy a kliens szoftver küldeni és fogadni az árut, ha az egyéb kötelezettségek szállításával kapcsolatos.
Azaz, ha felvázolására az egész folyamat a mozgó áru származási hely, a közlekedés, azaz a szállítás, akkor központi helyet foglalnak el, és mindent, ami történik, mielőtt az árut a fuvarozó és a szülés után az árut a címzett - ez továbbítása.
Érdemes megjegyezni, hogy míg a fuvarozási törvény kifejezetten meghatározza, hogy a fuvarozó felelős a rakomány elfogadása az áruk szállítására, amíg a szállítás a címzettnek a rendeltetési helyen, abban az esetben a határ továbbítás szállítmányozó felelősséget nem kerül meghatározásra. Ugyanakkor ez, és előnye, és hátránya. Az előnye, hogy a felhasználók számára a szállítmányozási szolgáltatások, hogy mivel ezek a határok nem a törvény által meghatározott, akkor lehet meghatározni, szerződéses alapon. A hátránya az, hogy ha a felek bármilyen okból, nem jelölte meg a szerződés túl a szállítmányozó felelőssége, abban az esetben a szállítás nesohrannoy vonzza szállítmányozó felelős lehetetlen. Ukrán bíróságok hajlamosak feltételezni, hogy mivel a fuvarozó joga szerint felelősséget vállal a biztonság a rakomány szállítás közbeni elfogadása óta az árut, akkor ezen a ponton jelzi az átmenetet a felelősséget az áru a szállítmányozó a hordozót.
A bíróság továbbá megállapította, hogy mivel már a szállítmányozó feladatai közé tartozik, amely a szállítás, hogy van, annak érdekében, hogy az árut szállított egy adott helyen, ha az áruk megérkeztek, még hiányos vagy sérült, így a szállítás tartották. És ha ez megtörtént (még nesohrannaya), a szállítmányozó kötelezettségeinek, hogy a szállítás teljesül, azt állítja, a szállítási szolgáltatások minőségének kell hozni a fuvarozó ellen.
Sok rakomány tulajdonosai próbálják vonzani szállítmányozók felelősségbiztosítást nesohrannoy szállítás, vezetett h. 3 evőkanál. 14. A törvény Ukrajna „On szállítmányozási tevékenység”, ami azt jelzi, hogy a szállítmányozó felel a jogi aktusok és mulasztások harmadik fél, vonzotta őket a végrehajtás a szerződés szállítmányozási ugyanolyan módon, mint a saját tetteiért. Ez a lehetőség is kudarcra van ítélve.
Mint már említettük, a szerződés a szállítás az áruszállítás, fuvarozás és a szerződés - a szervezet és az ilyen jellegű szállítás. Azaz, ez két különböző szerződést. Ez a szabály azt jelenti, hogy a szállítmányozó köteles azok az előadóművészek, akik vonzza őket, hogy végre szállítmányozási szerződés, amely a szervezet és annak biztosítása érdekében, a szállítás, és nem a végrehajtás a szállítás is. Carrier, a megértés h. 3 evőkanál. 14. A törvény Ukrajna „On szállítmányozási tevékenység”, nem egy harmadik fél, aki részt vesz a végrehajtás a szállítmányozó szállítmányozási szerződés.
Mivel a jogszabály a felelőssége egyértelmű határokat szállítmányozó nem jön létre, a felek szabadon telepíteni őket. Azonban, mivel, mint már említettük, a pontos határait a szállítmányozó felelősség törvény nem állapítható meg, a felek szabadon telepíteni őket. Más szóval, ha a szerződés kiköti, hogy a szállítmányozó felel a biztonsági az áru, amíg az átadás időpontjában a rakomány a végső cél, a szállítmányozó felelőssé tehető, ha az áruk már részlegesen elvész vagy megsérül hibájából a hordozót.
Írja le kérdését és ingyenesen megkapja a minősített jogi tanácsadás: