Lada Priora premier - fotók, árak és leírások
Magyar rezidensek találkozhatunk az utakon, és még vásárolni kiterjesztett változata Lada Priora - „Premier”, vagy mint a kétajtós változata a „Coupe”. És a szomszédos Ukrajnában és Fehéroroszországban, a legtöbb autósok nem is ismeri az ilyen jellegű módosítások Lada Priora. Hosszúkás autók Lada Priora Premier felszerelt gyakorlatilag ismeretlen a nagyközönség számára motorokat. Hajtáslánc adja az autó jobb tapadást, mint a hagyományos Priora. És persze, egy ilyen jármű vásárolt az első helyen, mert nagy a kínálat a tér a hátsó ülésen.
Szintén módosítása Lada Priora Premier nem jön létre a „AvtoVAZ”, ez gyűjtött részek a vállalat által szolgáltatott CJSC „Super-Auto”. Ez a cég szakosodott kisipari megjelenése különleges VAZ modellek.
Minden 175mm lépésekben bement a kerék az autó keret, vagyis a jármű hátsó ülésén. Lada Priora Premier azonos szélességű, mint a normál Priora, de növeli a tengelytáv lehetővé tette, hogy két ember nagyon szabadon ülnek a hátsó ülésen. Szerint lábtér összehasonlítható gép Q C osztály limuzin, vagy teherkocsi az azonos osztályba.
Dekorációs anyagok gyártási minőség lehet, és nem éri el a „felső tartományban” autók a golf osztály, de a befejező változata „Prime” a pályán koncentráció sokkal magasabb „standard Priora”. Az ülések borított jó minőségű anyagból, de leginkább kemény műanyag. Torpedo Lada Priora Prime lehet kész a fa díszítéssel. Ahol behelyezése elég erősek és fedezze jelentős területe a panel. fa hatású Pryor néz természetesen nem tetszik, hogy a Range Rover, de ez úgy néz ki, panel sokkal vonzóbb, mint amit kínálnak „szerepel az adatbázisban.”
Külső autó elég harmonikus. A fő külső különbség a standard Priora a függőleges behelyezését az üveg hátsó ajtó. Az ugyanazon hátsó ajtó mellett egy sokkal vonzóbb megjelenésű biztosít kényelmesebb illeszkedést a második üléssor. Hasonló technikát már régóta használják a németek azok prémium szedánok, a változata «Long» mindig megkapja nőtt a hossza volt egy hátsó kaput. A hosszúkás járműkerekek ad egy nagyobb átmérőjű, a Priora Premier telepített 15 colos kerekek. A többi nyúlása a szedán telt virtuálisan „fájdalommentes”. Az autó nézett volna még harmonikusan, ha a hátsó ablak ép volt (nem doboz). Bizonyára ez annak köszönhető, hogy a csökkentés a termelési költségek, mert az egész üveg lenne külön kell megrendelni, és a standard már a AvtoVAZ. Amellett, hogy a hátsó ajtók minden más karosszériaelemek változatlanok maradtak.
A gép, mint már említettük, egyre hosszabb, most ez valójában egy teljes értékű szedán C osztályú (hossza még néhány zavaró belőle). Bár a gyártó úgy véli, normál és Priora egy golf osztály, annak betartását ez az osztály - a vitás pont, de a Premier 100% megfelel ennek az osztálynak a kocsit.
Az a tény, hogy az autó volt a másik észre nem csak azok mögött ül. A legtöbb vezetőülés, de nem nőtt, hanem a megnövekedett tengelytáv autó vált sima és kényelmes, akkor könnyebb leküzdeni a közúti szabálytalanságok. A művelet a gép kényelmes az a tény, hogy az összeg a csomagtér, de nem a legnagyobb az osztályban, de 430 liter elég lenne a „normális követelmények” a csomagtérben szállított. Az ugyanazon rakodási magasság nem nagy - könnyen verem nehéz tárgyakat. Azt is meg kell említeni egy elég széles megnyitja a csomagtér, ez történik, ha az ún csomagtartó térfogata is nagy, de a nyílás szűk, a teljes tolóerő dolgok nem működnek. Szerint a csomagtér gép nyerte számos külföldi autók ezen az áron szegmensben.
Az autó sokkal jobban viselkedett nagyobb sebességgel és nem igényel gyakori podrulivany még rosszul aszfaltos. Mindezt sikerült elérni, köszönhetően a nagyobb tengelytáv.
Összehasonlítva a „normális technika” Premier változat fel van szerelve egy megerősített váltó, akkor könnyebb elviselni gyors ütemben készletek.
Ha beszélünk a műszaki jellemzők, a Lada Priora Premier motorháztető alatt „a” motor. Elmozdulás 1,8 literes motor, akkor alakul ki nagyobb nyomaték, mint a donor gép. 162N.M nagyon magabiztosan húzza az autó előre. Maximális sebesség „Prime változata” meghaladja a „normális Priora 1,6”, és 195 km. A gép a kombinált ciklusban fogyaszt 7.2 liter 95 oktánszámú benzin 100 kilométeren. A Priora Premier meghatározott kuplung Lucas, amely nőtte ki magát, mint egy megbízható egység, amely képes lesz arra, több mint 100 000 km-t.
Méretek jármű LADA előzetes Prime: hossza 4525 mm, 1680 mm széles és 1420 mm széles. Üres tömeg 1100 kg. A gép fel van szerelve az azonos fő párt, hogy „csak Priora”, de több nyomatékos motor könnyebben forog száma GP 3.7.
Ár szedán Lada Priora Premier kezdődik a védjegy