kondicionáló tartálya
Sajátítottam el a Focus, ami ott állt, körülbelül 2 évig. Vásárlás jött a nyár, a légkondicionáló fújt meleg levegő. On HUNDRED ellenőrzött - alacsony nyomás a rendszerben. Hozzáadott garanciális. Egy jó barátom azt javasolta, egy ilyen dolog: télen, amikor nem használja a légkondicionáló minimum háromszor télen avtomombil hozott egy meleg garázs, neki meleg, és indítsa el a légkondicionálót, és hagyjuk, hogy körülbelül 10-15 percig. Így minden gumi kompresszor alkatrészek smazhutsya és minden tiptop, ez jó barátom egyszer eladta nekem a 7 éves Nexia, a légkondicionáló a teljes időszakban nem tett nem egyszer, indulok neki újabb 2 évre, mint a hűtőben röviden, nincs semmi probléma.
Úgy gondolom, hogy ha a habosító normális, nem szükséges változtatni, és hogy minden állomás képes vparivayut.
és állomások minden, ami lehetséges vparivayut.
az, hogy a képviselő „Avtostar” hivatalosan állapítsa?
Ó, mellesleg én elkezd emlékezni. történt a nyáron, akkor elindul fúj meleg levegőt. Azt hittem, csak egy hiba a klíma valamilyen. Én csökkentette a hőmérsékletet „LO”, miután a hideg fog fújni ismét fel 22 fok, meg minden. ezek a jelek?
Csakúgy, míg az R134a hűtőközeg nem káros a környezetre, mint az előző R12, még mindig támaszkodik nehéz bírság R134a kibocsátás a légkörbe. Soha ne szedje szét a légkondicionáló rendszer nem megfelelő képzés és különleges berendezések hűtőközeg változás.
Mindig viseljen védőszemüveget szervizelése során a klímaberendezés.
Lesz dolgozik körül zavedonnogo autó nyitott motortérben.
Kérjük, tartsa be az összes biztonsági óvintézkedést ...
A kezdeti megoldás a problémákra
Ha úgy gondolja, hogy a klímaberendezés nem működik hatékonyan, hogy egy hőmérőt, és helyezze egy ventillátor belső csatornákat. Elindítása után a klímaberendezés egy idő után, így a levegő (ha az utca nem túl forró) között kell lennie az F 40 * 50 * F. (5 -10 * C) Ha az elszívott levegő nem olyan jó, a légkondicionáló valószínű ez nem működik megfelelően.
A zavedonnym autó, bekapcsolta a légkondicionáló maximum, nyissa ki a motorháztetőt, meghatározza, hogy a motor fordulatszáma változik, ha bekapcsolja a légkondicionálót, a légkondicionáló, és nézni a szivattyú szíjtárcsát. Meg van egy elektromos kuplung, hogy amikor be van kapcsolva a középső tárcsa kell forognia gyorsan. Meg kell bekapcsolni 30 másodpercig, vagy egy kicsit.
Ha a szivattyú nem kapcsol be, ellenőrizze, hogy a klíma be van kapcsolva a 90 másodperc. Ha a tárcsa forog, gyorsan (meghatározva a csiga központ) csak néhány másodperc, és kikapcsol rövid szünet után indult újra, ez nem a megfelelő ciklikus működését.
Minden ilyen hibák oka lehet az alacsony hűtőközeg szintje. Lehet, hogy szivárgás vagy egy komolyabb meghibásodás. Meg lehet próbálni, hogy töltse fel a légkondicionáló rendszer hűtőközeg-szivárgás jelző.
Test szivárgás és feltöltés
Szükséges eszközök és anyagok.
Ez a készlet tartalmaz két elég nagy konténer R134a hűtőközeg, az egyikben ultraibolya festékkel, ez is fel van szerelve egy forgalmazó egy manométer, egy hegy, és a kapcsoló: lehetővé teszi, hogy változtatni a működési mód a készülék. Szintén ebben a halmaz egy zseblámpa UV-sugarak, ultraibolya festékkel, hogy rendkívül jól látható anélkül, hogy speciális UV szemüveg. Ez a készlet elérhető a legtöbb auto boltokban, az adagoló egy univerzális illeszkedik a legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható doboz R134a. Ha be van állítva, hogy az üzemanyag igényel külön szerelési, használja a mellékelt használati utasítást.
Lazítsa meg az elülső része védelem kerék is (oldalán a lökhárító) az utas oldalán a jármű.
Lazítsa meg a csavar tartja a két műanyag védelem, kerék rést. Ha a védelmi áll, hogy azt az oldalát, és támaszkodjon a kereket.
4) bemenet töltőszelep tetején található a légkondicionáló vevő.
5) csatolása tömlőt adagoló a töltés port, és mérjük a nyomást. I (Ő) azt mondta, hogy van egy szabály: nem működik az autó, a nyomás a légkondicionáló rendszer azonosnak kell lennie a (relatív). a hőmérséklet a Fahrenheit. Ha ez - 80 fok (26,67 C *), a rendszer nyomását kell körülbelül 80 PSI. (= 5,44 atm.)
Zamudohaeschsya, ez ökölszabály, hogy a gyakorlatban ...
Arány * C * F = 5/9
* F * C transzfer = * F-32 x 5. 9
* C transzfer * F = (* D X 9. 5) 32
Ha meg kell adni a hűtőközeg szerint kell eljárni az utasításokat utántöltő készlet. (Erre a készlet), akkor egyszerűen méri a nyomást, amikor egy pillanatra nyomja meg a kapcsolót gombot. Egy további préselés hűtőközeg történik a felül rendszerben. Visszaállítása az eredményt megnyomásával a kapcsoló gombot, és ellenőrizze a nyomást újra.
Ha töltés után nagyon jól működött ...
Nos, nem ... ezhli
Speciális hibaelhárítás
Meg tudja nézni a légkondicionáló alkatrészek szivárgás; különösen, ha úgy gondolja, hogy a légkondicionáló, fokozatosan kevésbé hatékony. Ha újratöltött hűtőközeg UV-festék, egyszerűen használjunk UV-lámpa, következetesen magában foglalja az összes komponensek mindegyike elérhető a légkondicionáló rendszer, keresek vezérlő fényes sárga fénye. Glow nehéz látni nappal, így várja meg, amíg az este, vagy ellenőrizze, egy félhomályos garázs. A töltőszelep lesz néhány nyomai a festék töltés után, én használtam példaként bemutatni, hogy a festék néz az U / V Dye töltőszelep normális. Ha bármilyen kétség, hogy a szivárgás van, alaposan tisztítsa meg a töltőszelep, és a tartály, majd ellenőrizze, hogy a festék meg nem jelenik. A legvalószínűbb szivárgás van az ízületek, és nem eléggé szorított kapcsolatok, közvetlenül a légkondicionáló szivattyút. Ellenőrizze ezeket a területeket óvatosan.
Ha van egy kis szivárgás, akkor próbálja meg vásárolni egy üveg, hogy biztosítsa a szivattyú, tömítőanyag szivárgó klíma. Ez általában adunk a rendszerhez, valamint a hűtőközeg, így nem kell megvenni egy tömlő, ha vásárolt egy rendszer, mint az általam használt. Ha szembe nagy, szivárgást okozhat, vagy ha a szivárgás után is fennáll hozzátéve tömítő, akkor forduljon egy profi szerelő.
Van egy nagynyomású szolgáltatás port (borított műanyag fedél tetején bárhol radiátor). Magas nyomásmérő ezt a portot, valamint az alacsony nyomásmérő, a töltő ballon diagnosztizálni meghibásodott tágulási szelep vagy szivattyú. Nagy nyomásmérők speciális vegyületek, és általában nem értékesítik egy sor egyetemes kondicionáló töltés. Még ha van egy nyomásmérő, meg is kell tudni, hogyan kell változtatni a nyomást, amikor a szivattyú működik. Ha a szivattyú nem működik, a bizonyság két szelvények hamarosan kiegyenlíteni.
Vannak hibák a légkondicionáló rendszer elemei (elektromos és mechanikus), amelyek nehezen kimutatható, van is bizonyos mennyiségű kondicionáló csövek és több komponens a járművön belül, hogy nem lehet könnyen ellenőrizni a festék. U / V festék nem tudja megoldani a problémát!
Van egy kis hibaelhárítási funkciók funkcionalitásával ezeket a problémákat. A problémák nagy része igényel professzionális szolgáltatást.
De ez aktualney-
szivattyú klíma nem kapcsol be:
* Légkondicionálás nem tartalmazza.
- Győződjön meg róla, hogy a ventilátor be van kapcsolva, a hőmérséklet választó irányul teljesen a hideg, és a légkondicionáló és a fények újra ragyogás.
* Elektromos csatlakozó, hogy az elektromos kapcsolás a szivattyú nincs csatlakoztatva, égett biztosíték
- Ellenőrizze az elektromos csatlakozók, biztosítékok és relék Elektromos kapcsolási szivattyú
* Hűtőközeg nyomása túl alacsony
- Ellenőrizze a hűtőközeg nyomását, ha szükséges adjunk
* C nyomásérzékelő, a vezetékeket, hogy az sérült, vagy megszakad.
- Szemrevételezéssel ellenőrizze a kábelköteget, párnázott, hogy az érzékelő (az én hangsúly, ez a tűzfal az utas oldalán, egy tank szénszűrő)
- Ellenőrizze a nyomást egy multiméter, vagy ellenállásmérő érzékelőt, ha az áramkör nyitott, de a nyomás a rendszerben jó a nyomásérzékelő hibás lehet.
- Ha az érzékelő, ellenőrizze a csatlakozó vezetékek és
* Hibás elektromos szivattyú klíma kuplung
- Kell kezelni szakműhelyben
Rövid ciklikusan ismétlődő szivattyú kapcsolása (ki- és nagyon gyorsan ..):
* Hűtőközeg nyomása túl alacsony
- Ellenőrizze a hűtőközeg nyomását, ha szükséges adjunk
* C nyomásérzékelő, vagy a vezetékeket, hogy az sérült
- Szemrevételezéssel ellenőrizze a kábelköteget, párnázott, hogy az érzékelő (az én hangsúly, ez a tűzfal az utas oldalán, egy tank szénszűrő)
* Hibás expanziós szelep (mellett található a légkondicionáló radiátor az utas oldalán)
- Kell kezelni szakműhelyben
* A szivattyú hibás
- Kell kezelni szakműhelyben
A szivattyú működik, de a nyomás még mindig nagyon magas
* Hűtőközeg nyomása túl magas
- Kell kezelni szakműhelyben
nem vérzik a hűtőközeget a légkondicionáló.
* Hibás expanziós szelep
- Kell kezelni szakműhelyben
* A szivattyú hibás
- Kell kezelni szakműhelyben
A szivattyú működik, a nyomás jó, de a rendszer nem pumpálnak a hűtött levegő szalon
Fault * hőmérsékletszabályozó mechanizmussal
- Ellenőrizzük a hőmérséklet-szabályozó, kábelek alkalmas a kapcsoló és a hajtókához, a másik végét a kábel (a középkonzolon a meghajtó oldalán, az alábbiakban.)
- Ezek a komponensek kell mozgatni, ha megváltoztatja a hőmérséklet választó. A kábel lehet kapcsolni, vagy meglazult rögzítő. Biztonságos vagy szükség esetén cserélje ki.
* A párologtató eltömődött vagy elzáródott (vagyis a belső és külső)
- Kell kezelni szakműhelyben
Ventilátor nem működik, vagy csak akkor működik, bizonyos feltételek
* Kiégett biztosíték
- Ellenőrizze a biztosítékot Blower (lásd. Tulajdonos referencia)
* Nem rögzíti a ventilátor kapcsolót (egyidejű meghibásodása)
- Ellenőrizze a kapcsoló egy univerzális mérőműszer, szükség esetén cserélje
* Hibás termisztor ventilátor sebesség
* Thermal biztosíték kiolvadt, a közelében található a termisztor (ha a ventilátor csak fut a maximum)
- Ellenőrizze ellenállás kapcsolatos ventilátor, szükség esetén cserélje ki
Mint látható, a légkondicionáló karbantartása nagyon komoly probléma összetett, és elég gyakran kell használni a drága diagnosztikai berendezések. javítás légkondicionáló szakemberek jellemzően engedély dolgozni hűtőközegek. Ők is képzett problémák megoldására, és javítsa a legkülönbözőbb problémák a légkondicionáló rendszerek, és minden szükséges eszköz a munkát.
Nem sok időt, egy pár olcsó mérőműszerek, multiméter és egy konyha hőmérő ritkán oldja meg a problémát. Szivárgás az utastérben hűtőközeg általában igényel költséges detektorral. És ez csak egy a sok eszköz speciális eszközök használatában. Légkondicionáló rendszerek is nagyon drága, így ha kétségei vannak, hogy az egészségét a klíma, hogy a megfelelő következtetéseket.