Kapcsolás gáz autó 53
Jármű kuplung GAS-53
Kapcsolás GAS-jármű 53 (ábra. 1) egyrétegű szárazra egy csillapító eszközt a hajtott tárcsa. Alapítva öntött alumínium forgattyúház 2.
GAS-lemez tengelykapcsoló ház 53 kapcsolódik a lendkerék a főtengely hat központosító (speciális) csavarjait. A házon belül van elhelyezve a nyomólap (kosár).
A forgatás a tengelykapcsoló kosár GAZ-53 kerül átvitelre a lendkerék a három rendelkezésre álló lapok a lemezen, és az ablakon kívül burkolat. A nyomaték a motor a sebességváltó viszi át a hajtást a 3 perforált lemez közé van beszorítva a lendkerék 1 és a végén a nyomólap rugók 12 erő tizenkét.
1. ábra. Kapcsolás GAS-53 és annak meghajtó
1 - egy lendkerék; 2 - ház; 3 - a lefolytatott lemezen; 4 - a nyomólap; 5 - a nyomólap kar; 6 - olajozó; 7 - egy beállító anyával; 8 - a tengelykapcsoló kapcsolási; 9- hajtótengely sebességváltó; 10 dugó; 11 - ház; A 12 nyomórugó; 13 - egy beállító anyával; Rod 14; A visszahúzó rugó 15; 16 - tengelykapcsoló-pedál
A karok 5 GAS-off tengelykapcsoló 53 vannak elrendezve a mélyedések és kiemelkedések a nyomótárcsa keresztül tűgörgős csapágyak és a tengelyek össze vannak kötve, hogy a nyomólap és a támogatási villa, amelyek elforgathatóan vannak felszerelve a burkolat útján kúpos rugók, és a gömb alakú állltóanyákat 7. facsavarok zakernivayut beállítás után, és működés közben karok nem szabályozzák.
Nyomólap kosár GAZ-53 kiegyensúlyozott a egységet a forgattyús tengely és a lendkerék a motor, így ha változtatni a slave hajtás szerelés közben egyesítjük mark „O” a lendkerék ház és nyomólemez.
Hajtás tengelykapcsoló vezérlő GAZ-53 - mechanikus. Ez áll a tengelykapcsoló pedál 16, a görgős emelő, 14 rúd a beállító anyát 13. kenésére tengelykapcsoló-pedál persely a végén a görgő meghatározott zsír szerelés.
A leghátsó helyzetbe a pedál által tartott tavaszi szorító. Ebben az esetben, a korlátozása a pedál a hátsó helyzetben koncentrálva pedál ferde utastér padlója keresztül egy gumi védőtok.
Tengelykapcsoló pedál 16 kell egy szabad löket belül 35-45 mm, vagy szabadon futó külső vége a villa 6 - 7 mm-es fűtő, amely megfelel egy rés 4 mm között az emelők végei a nyomólapot és a tengelykapcsoló kioldó csapágy.
Ennek hiánya rés vezet gyors kopását karok, tény, hogy a csapágy és vezethet égés a súrlódó betétek.
Beállítása a tengelykapcsoló és karbantartása GAZ-53
Care tengelykapcsoló GAZ-53, és a hajtás, hogy periodikusan kenésű nyomócsapágy a Feszültségmentesítés a tengelykapcsoló és hogy tartsa a működtető kiigazítás.
Kenés GAS-off tengelykapcsoló 53 végezzük csapágyfedél mellbimbó 6 tetején helyezkedik tengelykapcsoló ház. Ehhez kettős nyomjon teljesen kitöltve zsír jutott. Csak egy harmadik tankolás olajozó látja el a zsír a csapágyban.
Beállítása tengelykapcsoló GAZ-53 van szükség, ha a tengelykapcsoló pedál szabad játék nem felel meg a 35-45 mm. Beállítása a tengelykapcsoló szabad utazás megváltoztatásával a rúd hosszát 14. Annak érdekében, hogy növelje a rendelkezésre álló pedálút szükséges kulcs az anyát 13.
Idő előtti kopás bélés pusztítás fékbetétek vagy a tengelykapcsoló tárcsa agy törése az ablakok alatt rugó okozhatja ennek a mozgás poluvyklyuchennym kuplung, nagy sebességgel forgó II vagy I átviteli és durvaságot kapcsoló kuplung az átmenet a harmadik vagy a közvetlen átviteli és csak akkor fordulhat elő, ha visszaélnek autót.
Autójavítás kuplung GAZ-53
Kuplung eltávolítjuk a jármű eltávolítása nélkül a motort. Ehhez az autó fel van szerelve a rack, felvonó vagy a vizuális lyukat, hogy kényelmes hozzáférést biztosít a tengelykapcsoló alulról.
Távolítsuk el a sebességváltó tengelykapcsoló, kuplung GAZ-53. Megszakad a tengelykapcsoló visszahúzó rugó és megnyomta a hüvely csapágy. Kulcs csavarokat és távolítsa el az alsó része a lepecsételt tengelykapcsolóházat.
Ellenőrizzük, hogy a lendkerék és a nyomólemez ház (kosár) GAS-53 kombinált jelek „O”, és, ha ezek hiányoznak, okozza őket. Fokozatosan csavarkulcs lemez csavarjait a lendkerék, így a motor is elinduljon a főtengelyt. Vegye ki és hajtott tengelykapcsoló nyomólemez a forgattyúház az alsó kikelnek.
Ábra. 2. Az helyzetét a hajtott lemezek és nyomású gáz-53 idején eltávolítása
1- lendkerék; 2 - a lefolytatott lemezen; 3 - a nyomólap (kosár)
Mivel a második keret kereszttartó megakadályozza, miközben egyidejűleg eltávolítjuk a szolga és a nyomólemez, majd vegye őket következetesen. Keresztül lyukú kivitelben a sebességváltó emelje egészen a forgattyúház tengelykapcsoló kosarat, hagyva az alján a lehető legnagyobb különbség a lendkerék és a tengelykapcsoló fedél, amelyen keresztül a hajtott lap és eltávolítjuk (ábra. 2).
Ezután fordult le a nyomólap az egyik anyákkal, távolítsa el fordult, hogy a megmaradó állltóanyákat nem érjen a kereszttartó.
Szétszerelése a tengelykapcsoló nyomólap kosár GAZ-53. Szétszerelése előtt, hogy a jelek a 11 ház (lásd az 1. ábrát), az 5 emelőkar és a nyomólemez 4 annak érdekében, hogy fenntartsák az egyensúlyt a szerelvény. Tedd nyomólap az állványra, és az asztalra tett sajtó kapacitása legalább 30 kg.
A fedél nem érinti az asztalt, és nyomja meg az állványt. A fedél tetejére helyezzük a bélés úgy, hogy nem terjed ki a három anyát biztosítja a támogatást villa kuplung karokat. Megnyomása nyomást a pad, tömöríti a rugók és kiüríteni az erőfeszítés kuplung karokat.
Csavarkulcs állltóanyákat 7 (lásd. 1. ábra) alátámasztó villákat szétkapcsoló karokat és simán nyomja. Vegye le a tengelykapcsoló fedelét GAS-53, nyomórugók 12. és a szigetelő alátétet.
Rasshplintovyvayut eltávolítjuk, és a tengely a tengelykapcsoló karok Ushkov nyomólap. A tű eltávolítása után csapágyak: rasshplintovyvayut tengely és eltávolítjuk a kuplungot csapágy villa. A tű eltávolítása után csapágyak.
Miután szétszerelés kuplung GAS-53 alaposan mossuk és gondos ellenőrzés, ügyelve, hogy a megbízhatósága szegecsvarrat, a hiányzó görbület, kopás, repedés, csorba és eltörik a nyomás és a hajtott lemezek, karok, támogatja a villákat, rugók, a hub, a ház villa off tengelykapcsolók és egyéb mechanikus alkatrészek.
Súrlódás bélés menesztőlap GAS-53 cserélni, ha felületük jelei túlmelegedést, egy repedés vagy erős kenést, és ha a távolság a felszínen a tengelykapcsoló-betétek, hogy a szegecs fejek kisebb, mint 0,2 mm.
Vissza mindkét párna egyidejűleg, mivel a különbség a vastagságban, a bélés zavarja a normális tengelykapcsoló működését. Ahhoz, hogy távolítsa el a kopott vagy sérült párna, fúró, és óvatosan ütögessük a tüskék bélés szegecsek rögzítéshez laprugók és lemezt.
A felület a nyomólap és a lendkerék GAS-53 jelenlétében sorja rájuk, és rögzítse a gyűrűhorony karcolások és csiszolás.
Az érték készített feldolgozása a fémréteg olyan legyen, hogy a nyomólemez vastagsága a feldolgozás után nem csökken több, mint 1 mm. Ebben az esetben, az összeszerelés során, hogy fenntartsák a nyomóerő által meghatározott szigetelő alátét további acélalátétről, a vastagsága egyenlő nagyságú készített fém nyomólemez felületén.
Összeállításakor a tengelykapcsoló tárcsa 53 GAS-szegecselés dörzsbetéteket. Miután bővül a feje szegecsek elfogadhatatlan törések és repedések. A homlokoldalán a szegecsfej bélés rögzítéséről utaplivajut nem kevesebb, mint 2 mm-re a munkafelületet.
Szegecselt fejét a lemezen kell magassága 0,6-0,9 mm, és a laprugó 0,9-1,2 mm, ami a szerelés során a meghajtó lemez utopanie szegecselt fej nyílást a rugótányér és a lemezt. Acél szegecsek 4x5 mm átmérőjű lemez szegecselve a lemezre.
3. ábra. Karok kuplung GAZ-53
Kuplung tárcsa GAS-53 új betétek ellenőrizni ütését súrlódás síkon. A verés lemez bélések, mérve a sugara 125 mm, nem több, mint 0,7 mm.
A nagyobb tárcsa ütését nagyságát szabályozza külön tüske. Aztán van kitéve egy statikus kiegyensúlyozás, speciális kiegyenlítő súlyokkal. Balance az egyensúlyt a slave hajtás nem több, mint 18 gf / cm.
Amikor összeszerelés a kosár (nyomólap) 53 tengelykapcsoló-GAS meg arról, hogy párosodási hagyott nyomokat a burkolat 11 (ld. 1.), a nyomólapot 4, és a kar 5 egybeesik, és a nyomórugók 12 középpontjában a burkolat nyakörvek.
Az adatvesztés megelőzése érdekében a tű lyukak a karok szerelt gumilabda átmérőjű 8,0-8,5 mm vagy bő kenni Grease tűt kenőanyagot (mindegyik 19 csapágyazás lehet tű).
Az összeszerelés után, szabályzott helyzetében a fej a karok ki az alátámasztó villát. Ki állásba tőkeáttétel csak igazítani távolítani az autó kuplung. Kocsival lehetetlen csinálni.
Ha a jármű tengelykapcsoló szerelvény GAS-53 helyett kioldókart, egy háza vagy nyomólap, a nyomás előállító statikus kiegyenlítés tárcsa összeállítás fúrással a fém fülek a nyomólemez szolgáló beállítás nyomórugók.
fúrási mélység a szélén a főnök nem lehet több, mint 25 mm, beleértve a kúp fúró. nyomólap megengedett egyensúlyhiány nem több, mint 25 GF / cm.
A tengelykapcsoló a járműre szerelt fordított sorrendben: előtt a tengelykapcsoló szerelési feküdt kenőanyag 1-13 a lyukba a golyóscsapágy a primer tengely szerelve a lendkerék, a lendkerék súrlódási felület dörzsölni, és a nyomólemez egy tiszta szövet áztatott benzin; A tengelykapcsoló tárcsa központosítva van a forgattyús tengely tengelye - a bordás lyukat a hajtott tárcsa behelyezzük egy speciális tartót úgy, hogy vége lépett a lendkerék csapágy.
Ebből a célból is használható alternatív bemenő tengely; kliséragasztó csapokat megszorítjuk, hogy a lendkerék 53 GAS-egységesen (hogy elkerüljék a vetemedés burkolat); telepítésekor a tengelykapcsoló villa helyes pozícióját a lábak lapított kuplung ki.