Hogyan lovagolni a dugóban a mechanika, a gépen (automatikus), a variátor
Mi az oka a közlekedési torlódások
A forgalmi dugók nem csak az oka a sok kilométernyi húrok autók sorakoznak várakoznak az utazás, de a kopás, és néhány szerelvények. Mielőtt megvitassák, hogyan kell lovagolni megfelelően a forgalomban, nézd meg a fő oka a torlódás. Ezek közé tartoznak:
- nagy járművek száma, amelyek lényegesen meghaladja a kapacitást a városi utak, valamint a korlátozás és alakváltozások (lyukak, mélyedések) különböző okok miatt (javítási munkák, vészhelyzet);
- különösen kereszteződésnél szennyezheti az utat;
- elmulasztása szekvenciájának szállítási irányok különböző útszakaszokon;
- figyelmen kívül hagyva a közlekedési szabályokat (pl előzés, megváltoztatása a közúti forgalmi sáv).
Ami a közúti tervezési funkciók, az expanzió és a munkahelyek számának növeléséhez alap és kiegészítő sávokat az előjoga az illetékes hatóságokat. De ahhoz, hogy lovagolni őket helyesen, és nem törik a közlekedési szabályok, hogy nem a dugóban, és ne vegyenek részt ezekben a közlekedés többi résztvevőjét, meglehetősen képes teljesen minden driver.
A megoldás néhány vezetési helyzetekben, amelyek hozzájárulnak a torlódás
Mivel a modern városokban, és a legtöbb városban (nem csak hazánkban, hanem Európában is) a járművezetők kell utazni az utakon, amelyek a csomópontok különböző nehézségi, valamint a körkörös mozgás, például körgyűrű. Ez általában bezárja nagyszámú utak különböző értékek, és a legkisebb forgalom megsértése vezethet a dugót. Vegyünk néhány a helyzet:
- Journey kereszteződésében, a rendszer, amely tiltja átkelés, és hagyjuk őket a járművet a bizonyos feltételekhez (irány), illetve a követelményeknek jelek közlekedés többi résztvevője számára. Ebben az esetben az oka a torlódás lehet csak az autó. Annak elkerülése érdekében, a sok órás leállás a dugóban, meg kell, hogy kihagyjon egy ellen-forgalmat fordult balra, majd csatlakozik hozzá, és folytatta a mozgást;
- körkörös mozdulatokkal (ha a gyűrű a főút), hogy kihagyja a forgalom jön a bal oldalon, majd gyorsan megy, ez nem akadályozhatja az álló autó mögött.
Gyakran az illesztőprogramok dugóba ez a körgyűrű szakasz, így meg kell, hogy előre helyzeteket, ami a torlódás.
Jellemzői a mozgás automata sebességváltóval rendelkező járművek
Mit gondol, milyen autót vezetni a forgalom sokkal kényelmesebb: a variátor vagy mechanika? És néhány autó üzemanyag-fogyasztása vezetés közben a közlekedési dugók több? Ezek a kérdések érdekesek sok vezető, aki szeretne lovagolni a kocsijába a kényelmet, hogy ne haladja meg az üzemanyag ára, bár a óra hosszú forgalmi dugók.
Természetesen a kört a gép sokkal kényelmesebb és könnyebb a forgalom, mint a mechanika. Egyszerűség és a könnyű autó vezetés a variátor (gép) az alábbi tényezők:
- Túllépés tüzelőanyag hiányzik;
- nincs szükség szorította a tengelykapcsoló pedált;
- Nem kell, hogy gyors döntéseket mi a legjobb felszerelés, hogy vezessen egy bizonyos útszakaszon;
- lehetőségét, hogy a gép a rövid megállások lefordítani a váltókar semleges helyzetben. Sőt, a kart a „semleges” rongyos ritmus forgalmi dugók nem ajánlott egyáltalán.
Sok vezető felmerül a kérdés, hogy van a fogyasztás vezetés közben a gépen. Meg kell figyelembe venni a funkciók az automata sebességváltó, amely lehetővé teszi a használatát mód «E» (Economy), ahol a doboz a gép maximális kölcsönhatás a jármű motorjának és az üzemanyag-fogyasztás szabályok alkalmazását. Amellett, hogy a gép úgy van mód «L» a növekvő vontatási hajtótengely nehéz útszakaszon.
Cars kézi sebességváltóval
Mit kell tudni, hogy a dugóban a mechanika vezetni rendesen? Már megbeszéltük, hogy a gépen sokkal könnyebb vezetni, bár a gyakorlatban egy tapasztalt vezető szívesen vezet autót a mechanika és nem érzi semmilyen kényelmetlenséget. Emellett úgy véljük, hogy a mechanikus sebességváltó megbízhatóbb működés. Nézzük néhány jellemzője a meghajtó mechanika, hogy minden vezető kell tudni.
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy meg kell tanulni, hogyan kell helyesen és időben sebességfokozatok, és a tengelykapcsoló pedált kell szorítani gyorsan és a Polycom. Különben is, ha nem akarja, hogy „égnek” a kuplung nagyon gyorsan parkol a cefre nem ajánlott tartani a pedál félig lenyomott állapotban. Szintén akkor megment egy erőforrás kioldó csapágy. Az ideális megvalósítási módban fog tengelykapcsoló, sebességváltó helyzetben, hogy „neytralke”. és az autó tette a kéziféket. Az egyik fő probléma a gyakori indítás manuális sebességváltóval tengelykapcsoló túlmelegedés, ami azt eredményezheti, annak deformációját a hőmérsékleten, majd a megjelenése rezgéseket.
Ha lesz egy forgalmi dugó enyhe lejtőn, és egyértelmű, hogy a mozgás nem lesz hamarosan, lehetséges, hogy az autó a „kalapács”, állítsa le a motort, és vegyenek részt a fogaskerék. Autó nem legördül, és csak akkor kell várni türelmesen, amikor a horizonton magasodott hézag kezdeményezni mozgását.
Hogyan válasszuk ki a sávok torlódás (és nem csak)
Nem számít, a mechanika akkor megy a dugóban, vagy a gépen, egy fontos kérdés a mozgás a zenekarok, hanem ezek közül melyik kell menni, míg a hosszú kocsisor. Tapasztalt vezetők tudják, hogy a legjobb, ha ragaszkodik a 2 oldal (jobb, természetesen).
Ez lehetővé teszi, hogy a járművezető folytathatja útját egyenesen sokáig, és ha szükséges, hogy gyorsan az 1. sávba kitérőt. Bíró magadnak: az első sorban a fő út teherautók, melyek között legalább a fele távolságot, hogy a teherautó. Ez több mint elég idő, hogy rendbe az 1. sor, és sikeresen be a megfelelő helyre.
Nyugodt és nem pánik
Képzeld el, hogy az autó, a Nissan, a Porsche Cayenne, vagy akár csak „kilenc”, és sok kilométernyi előtt egy hosszú sorban, és amikor a gép mozdult egyáltalán nem ismert. Ezen a ponton láthatjuk a fedélzeti TV, rádiót hallgatni, olvasni egy könyvet, általában nem lesz elég ideje, hogy gondoskodjon maguk szabadidő, gondolom, az összes érdemes.
Menet közben ne feledje, hogy a rohanás, és próbálja megelőzni a közlekedés többi résztvevőjének egy nagy összejövetel az autók meghibásodásához vezethet. Egy pár méterre az időjárás nem tette meg, de bejutni egy baleset „minden következményével”, így ez egy szelet tortát. Ott kell futtatni a visszapillantó tükrökre, amelyek lehetővé teszik a biztonságos manőverezni, valamint hogy előre előre a forgalmi helyzet.
Ne feledkezzünk meg a biztonságos tartományban a forgalom, amely szükséges ahhoz, hogy elkerüljék az új közlekedési dugókat és baleseteket. A távolság úgy kell megválasztani, hogy az autó között fut előre, és ez a távolság egy házban. A dugó, természetesen, a távolság lehet lényegesen kisebb.