Hogyan építsünk alatti gázvezetékek

A víz mélysége elérheti a több kilométer hosszú. Lay csövek alján - egy nehéz feladat. De alján az Északi-tenger 6000 km csővezetékek, amelyek közül néhány már ott 40 év.







Hogyan építsünk alatti gázvezetékek
Legnagyobb hajó a világon - Solitaire - 300 méter hosszú és 40 méter széles. Ez az, amit egy hajó érintett az építőiparban az Északi Áramlat gázvezeték.

Hogyan építsünk alatti gázvezetékek

Keresés akadály

A részesedése tengeri gáz ma már 45% -át a földgáz import Európába. Mielőtt szóló gázvezeték végzett alapos vizsgálatot a tengerfenéken során a teljes útvonalon. Szakembereknek kell megkeresni az összes lehetséges akadályt - süllyedt hajók, és a lőszereket, valamint egy nagy sziklák. Ha szükséges, távolítsa el az akadályt, vagy tervezési útvonalon kiiktatás. Ebben a szakaszban a szakértők is azonosítani a helyeken, ahol szükség lesz, hogy készítsen egy eltemetett gázvezeték az őrölt vagy háttérkitöltési.

Minden csövet a jövő gázvezeték, ezeket a különleges bánásmódot. Belül feldolgozásra kerülnek tapadást gátló bevonattal, ami csökkenti az ellenállás a szállítás során a gáz. Felső cső korróziógátló kezelt majd beton súlya bevonat.

lakóhajókra

Csőfektetés közvetlenül a tengerfenéken végzett speciális csőfektetés hajó. Bíróság csőfektetés - hatalmas úszó házak, ahol több száz ember egy időben.







Alatt csőfektetés, általában részt vett több hajó - különleges uszályok szüntelenül termelnek szállítási csövek lefektetése során, és mielőtt ez a folyamat szóló hajó, amely figyeli a tengerfenéken. Szállítjuk csövek rakodnak tároló területeken helyezzük el közvetlenül a fedélzeten Pipe - kell elhelyezkedniük a tápcsőre 12 órán át.

Ahogyan cső

A pipelay ellátott edényben speciális szállítószalag - megkapja a cső, amely szintén hegesztve. Ezután minden hegesztési varrat át ultrahangos ellenőrzés hibák. Hegesztés után a varratok által lefedett korrózióálló bevonattal. Hegesztett közötti cső halad a szállítószalag mentén a far felé. Van Stinger - különleges nyilat, így szögben a víz, amely a cső fokozatosan csökkentjük a tengerfenékre. Ez volt ő határozza meg a kívánt lehajlás a felső része a csővezeték, amely képes megakadályozni a deformáció a fém.

A tenger fenekén csövek általában fekszenek a saját súlya alatt - ők nem kell külön rögzíteni, mert a tömeg minden cső után a beton bevonat eléri több tonna. Csak néhány helyen, például a kijárat a partra, hogy biztosítsák a stabilitást a cső fektetik különleges árok, és megszórjuk a földre.

A tenger - a strandon

A folyamat szóló offshore csővezeték, mint általában, nem indul el a parttól, mint gondolnád, és a tengerben. A csővezeték állhat több szakaszból, gyártani különböző időpontokban különböző hajók, majd egymással - sőt különböző szakaszai a csővezeték kell ellenállni a különböző nyomás, és ez a cső használni a különböző falvastagságok esetén.
Befejezése után a tenger részét a cső vonszolja a parton útján csörlővel telepített földterület, csatlakozott a cső vas kábelek és lassan húzza ki a tengerből. Ezután a csővezeték csatlakozik egy részét a föld - nem „tie-in”.

A kötelező lépés elvégzésére hidraulikai vizsgálatok a csővezeték. Ebből a célból, hogy tele van vízzel a kívánt nyomást és megmaradnak, így egy ideig, hogy észleljék az esetleges hibákat. Gondos ellenőrzése gázvezeték állapot és az ólom után induló. Ehhez speciális elektronikus eszközök in-line ellenőrzés.

  • Természetes gázkút kémiai reakción megy az égés. Ezért, a legtöbb belőle előállított energia - elektromos áram és hő. De alapján a gáz lehet még a műtrágya, üzemanyag, festéket és még sok más.




    Kapcsolódó cikkek