helyi utak - studopediya
Az utak a helyi jelentőségű közé tartoznak a helyi közutak és on-farm, beleértve a mezőgazdasági utak.
Belső utak vidéki állami, szövetkezeti és egyéni gazdaságok és vállalkozások feldolgozására és tárolására a mezőgazdasági termékek, beleértve a helyszíni és közúti hozzáférést, olvassa el a megyei és az egyensúlyt a vállalkozások és szervezetek számára. Ezek célja szerint az SNP 2.05.11-83 [2].
A tervezés, a helyi közutak kifejlesztett optimális útvonaltervezés (összehasonlításán alapuló lehetőségek), amely ki volt számítva átereszek és egyéb ember alkotta szerkezetek, a hosszanti profiljának útvonalat rajzol jellegzetes átmérőjű választott járda kialakítása, kiszámítja a kötet az építési munka és a becsült költsége az építés.
helyi utak
Az úthálózat a vidéki területeken van szükség a legnagyobb gazdasági haszon, hogy a termelés szállítása mezőgazdasági vállalkozások, valamint a szállítás, a helyi lakosság.
A sorozat tervezése a hálózat mezőgazdasági utak a következők:
1. Végezze el a gazdasági felmérések, és a rendszer közlekedési kapcsolatok;
Összeállításakor a rendszer közlekedési kapcsolatok területén a vidéki települések és egyes ipari üzemek (. Liftek üzemet, stb) kezelik külön gruzooborotnye elemek, és keretet biztosít a közlekedési kapcsolatok külön falu teherforgalom pontot az egyéni gazdaságok: az állami, önkormányzati és a mezőgazdasági termelők található a község területén vizsgálják.
A forgalom nagysága (Q1, Q2, ... Qi) a rakomány egyes pontok alapján határozzák meg a mezőgazdasági vállalkozások, beszerzési, kereskedelmi és ellátó szervezetekkel. Figyelembe véve az áruforgalom kapcsolódó fogyasztói szolgáltatásokat a vidéki lakosság, a személyszállítási (átlagos utazások száma évente és lakosonként), a mozgás az autósok és a többi utas szállítás, nem lehet számolni. Ezért azonosított forgalom emelése javasolt 30% -kal.
2. alapján a közlekedési kapcsolatok áramkör sematikus fejlődő közúti elhelyezést.
A tervezett úthálózat előkészítette kell kapcsolódni az összes főbb pontok gruzooborotnye része. Amikor kiválasztja útbaigazítás graphoanalitical alkalmazott módszert, például kombinatorikus módszer és sokszög erők (ábra. 1).
Kombinációs módszer abban áll, hogy a szomszédos, és fut az egyik irányba a közlekedési kapcsolatok gerendák kombináljuk áramkör kombinációk. forgalmi adatokat a kombinált területek foglalta (1. ábra, sugarai A-1 és A-2 ;. A-3, A-4 és A-5, A-6 és A-7).
erő poligon a módszer lehetővé teszi, hogy meghatározzuk a legésszerűbb irányát sorok a csoport, amelyek közül az egyik egy hub (ábra. 2). Polygon épít szekvenciális késleltetésére kiválasztott magnitúdóskála szállítás (tonna tonna / km) a csomópont párhuzamosan futó program közlekedési kapcsolatok. AM kapott sokszög összekötő rögzítési pont és a végén az utolsó erőket, mutatja az irányt sor, hogy a csoport a terméket. Célszerű, hogy összekapcsolják egy autópálya tételek kvadránsban (b = 90 °).
1. ábra grafikus analitikai módszerek (a) - Kombinációs módszer, (b) - eljárás sokszög erők.
3. Állítsa be a helyes program, figyelembe véve a helyi körülmények (a meglévő közúthálózat, terep, a talaj és a felszín alatti és hidrológiai feltételek határait a mezőket, és mások.).
Ha nyomon a közúti, hogy fontolja meg a következő javaslatokat:
a) az utakon megkerülve magas nyoma, és felvázolja az akadályokat, különösen hasznos és értékes föld, a határok mentén földhasználati és egyéb területeken a / x telkek.
b) Ne engedje, hogy az árvíz hasznos föld és a pangó vizet ártér létrehozása állandó vezetője vizet a növény, vagy lehallgató a víz áramlását az alsó ülések.
c) A meglévő utak és vasutak metszik egy egyenes szakasz a lehető derékszögben, de semmi esetre sem kevesebb, mint 45 ° C.
d) Nagy folyamok át a legkeskenyebb ponton, a rendes, ahol az ártéri nem mocsaras.
e) A helyzet a pálya nem alárendelt a kényelmet átkelés kis szakadékok, kis folyók és szakadékok.
e) A csomópontokban mezőgazdasági út projekt ugyanazon a szinten, és egy sík talajt és egyenes úton.
A fejlesztés az út projekt széles körben használják szabványos megoldásokat a közúti elemek (keresztirányú profiljai az útburkolatot, hogy milyen típusú útburkolat kialakítás maximális kihasználása érdekében a helyi útépítő anyag, építési átereszek, hidak és egyéb építmények az úton), és kösse őket a helyi sajátosságokhoz.
Út útvonal TERV
A hosszanti tengelye az út, fel a Föld felszínét, az úgynevezett pályán, és a pálya nyúlvány vízszintes síkon - az útvonal tervet.
Útvonal tervezett út (ábra. 2) egy alap, a végső, és néha köztes pontot, azaz. E. Az ellenőrző pont. A legrövidebb távolság két referenciapontok egyenes a síkon, az úgynevezett légi vonalon. A természetes és mesterséges akadályok (kontúr - tavak, mocsarak, stb., Lineáris - vasutak, folyók, csővezetékek, kábelek, stb., Sokemeletes - a hegyek, dombok és mély gerendák), ami történhet, ha egy burkolt pálya a földre, kénytelen eltérni A felsővezeték. Vrezultate ez megnyúlik, mint a korábbi és a későbbi irányok közúti útvonalat forgási szög van kialakítva, # 945; (Ábra. 2). Lépten melegítőt 3 kerekítés (hajlított szakaszok) a zökkenőmentes átmenetet az egyik irányból a másikba.
2. ábra. Példa út nyoma
Közvetlen behelyezés - a távolság a kezdetétől a pályán, hogy a görbe elején, és a vége közötti távolság és az elején az előző görbe követte, a távolság a végén az utolsó kanyarban, hogy a végén a pályán. Jellemző közvetlen behelyezési hossza és iránya - EPIRB.
Rumb - hegyesszög a legközelebbi északi vagy déli meridián vonal határozza meg a irányszöget.
3. ábra. Alapelemei a kör alakú görbe szimmetrikus átmeneti ívek
Nyomkövetés helyi utak a következő sorrendben.
1. beütemezett összekötő vonal gruzooborotnye alapértékeket és ellenőrzési pontok a legrövidebb távolság.
2. vázolja a két (vagy több) változatai az útvonal az út, ötvözve azt a határait kertek, mezők, utcák településeken meglévő utak.
Tracy pave adott bejárás az épületek és építmények; tavak, mezők, erdők és kert területén; vizes élőhelyek; meredek lejtők, szakadékok, vízmosások.
Elements körkörös görbék (. 4. ábra) határozzuk meg táblák vagy képletek alapján számítandó:
Tangens: T = R tg (a / 2);
Szögfelező: B = ÖR 2 + T 2 - R;
A hossza a görbe: R = PRA / 180 # 730 ;;
itt: A- elforgatás szöge, R - az ív sugara.
4. Határozzuk meg a maximális hosszirányú lejtőin utak az útvonalon imax a választás:
ahol # 916; H - magassága a keresztmetszet a domborzat kontúr, m;
lmin - a legkisebb távolság a szomszédos kontúrok a pálya út, m.
5. Határozzuk meg a biztonsági távolság S területek láthatóságát maximális hosszanti dőlése általános képletű:
ahol S - a távolság, amelynél a vezetőnek meg kell megtekinteni az út előttünk, beavatkozás nélkül, m;
Sorient. - a távolság, hogy az autó kerül sor, amíg a vezető lát akadályt, és hajnal. A szükséges idő, hogy a vezető észre akadályt, és elkezdte a fékezés 1,2 s járművek hidraulikus hajtással 2 - pneumatikus működtető.
Storm. - megállási távolságokat, alábbi képlettel számítottuk ki:
ahol k - biztonsági tényező: az autók k = 1,2, k = Truck 2.
# 966; - gépjármű vonóerő együttható bevont fizetni: - száraz durva bevonatok # 966; = 0,7 ... 1,0;
- sima száraz bevonat # 966; = 0,5;
- Nedves bevonatok # 966; = 0,3 ... 0,4;
- bevonatok piszkos # 966; = 0,2;
- a jég # 966; = 0,07.
f - gördülési ellenállási együttható. A pneumatikus gumiabroncsok tervezési sebessége 50 km / h aszfalt és beton útburkolatok f = 0,01-0,02; a zúzott kő, kavics és a földi javított minőségű bevonatok f = 0,03-0,05; nedves földút f = 0,05-0,15; szántó és homok f = 0,15-0,30; A mocsaras f> 0,30 talajokon.
i - legnagyobb hosszirányú lejtése a vágány út d.ed.
Azokon az utakon szembejövő forgalom biztonságos láthatóságot távolság értékét meg kell kétszerezni.
6. Ellenőrizze, hogy biztosítsák a láthatóság az autópályán utakon. Ha szükséges, az esemény a tervek szerint a láthatóságot.
7. összehasonlítás útvonal lehetőségeket a következő paraméterekkel:
A) A gazdasági mutatók - azt mutatják, hogy milyen, hogy a közúti megfelel a gazdasági követelményeknek:
- kényelem és teljességét a szolgáltató ipar igényeit, népesség, stb.;
- kapcsolódása más közlekedési módokat;
- A teljes költség az építés.
B) A működési vagy műszaki és gazdasági mutatók az út:
- zegzugosságát (száma forgási szögek összege az elfordulási szögek per 1 km az útvonal, a száma görbék a legkisebb sugár);
- a mértéke simaság a sávok (szám és teljes hossza, és a maximális gradiens részek Imax);
- közlekedésbiztonság - jellemzi a biztonsági közúti láthatóságot a vízszintes és a hosszanti profil, a metszéspontok száma más utak és vasutak egyik szinten;
- folytonosságát mozgás - e vagy sem átkelés az úton az azonos szinten, a több folyóátkelôk, kitérők települések vagy átmenő;
- stabilitása a pálya - jellemzi a hossza a sávrészek mocsarak keresztül rögzített részeit talus, földcsuszamlások hajlamos puchinoobrazovaniyu stb.;.
- személyek száma átlépte az autópálya közúti bukógátak vonalak - szakadékok és folyók.
- átlagsebesség, az üzemanyag-fogyasztás, szállítási idő.
B) Építőipari mutatók - feltételei az építőiparban az út:
- A kötet az építési munkálatok a készülék az alépítmény, járda, ember alkotta szerkezetek;
- A kínálati viszonyok útépítési anyagok;
- hosszúságú szakaszok a kedvezőtlen körülmények között (vízzel átitatott, distending, földcsuszamlás);
- szükséges er források;
Összehasonlítása műszaki és gazdasági paramétereit az útvonal kényelmes szállítására táblázatos formában (1. táblázat).
Műszaki és operatív teljesítmény útvonal opciókat