Formula 1 Vitaly Petrov bemerészkedtünk - és minden kiderült

Vitaly Petrov: „Vettünk egy esélyt - és minden kiderült”

Formula 1 Vitaly Petrov bemerészkedtünk - és minden kiderült

Kérdés: Vitali. így először ebben a szezonban, hogy gyorsabb, mint csapattársa az időmérőn?

Vitaly Petrov. Úgy vélem, hogy az erőfeszítéseket az egész csapat. Nagyon sokat dolgozik a KERS rendszert, hogy neki ideje alatt minden utolsó szakaszában - és ezúttal Gianluca [Pisanello, faji mérnök] úgy döntött, hogy egy alapvetően más konfigurációt. Tudtuk, hogy ez lehet a helyzet, de még soha nem merte kipróbálni. És most mindent, amit én nagyon elégedett.







Kérdés: Mit jön?

Vitaly Petrov. Az a tény, hogy ez az útvonal is nagyon fontos, hogy a gumiabroncsok elhasználódik lehető leglassabban. KERS akkumulátor töltés fékezéskor, de nagyon rossz a gumik, különösen a hátsó. Ezért, mielőtt a gyors kört teljesen feltöltötte KERS, majd vissza a rendszer az általunk kifejlesztett mód és lovagolt egy kört.

K: Egy érdekes megoldás!

Vitaly Petrov. Eleinte kételkedtem, de ma reggel már kifejezetten dolgozott a beállítások és a motor és a KERS - és képesek voltak elérni a kívánt üzemmódot. Motor lehetővé teszi a kis peregazovku fékezéskor - csökkenti annak valószínűségét, hogy zár a hátsó kerekeket.

K: Tegnap nem volt túl elégedett a gumik, és ma?

Vitaly Petrov. Nyilvánvaló volt, hogy itt szükség van az adott megközelítés. Mielőtt képzett Gianluca beszélt részletesen, mit kell tenni, hogy elérjék a maximális eredményt a gumikat. Ennek eredményeként, tudtuk, hogy pontosan mit kellett - a terv már nem is 100, és 200% -kal!







K: Te már egy hibát az utolsó szektorban?

Vitaly Petrov. Heikki Megbeszéltük - kiderült, hogy mindketten rosszul egy gyors kört. Ő a harmadik viszont én vagyok a 12.. Ha változó a hátamon kocsi az oldalára. Elvesztettem 0,3-0,4 másodperc. Ez volt ugyanott, ahol Senna megpördült, de nem voltam képes „elkapni” az autó.

K: Hány db friss gumikat a verseny sikerült megmenteni?

Vitaly Petrov. Két kemény és két puha - ez kell ahhoz, hogy a teljes távolságot. Talán jönne egy másik friss szett lágy és még nem zárja ki, megelőzve Bruno Senna -, de úgy döntött, hogy mentse el a versenyre.

Q: Tegnap, akkor nem a legjobb hangulatban - most úgy tűnik, hogy javult?

Vitaly Petrov. Tegnap én maradtam késő este az úton - mindaddig, amíg mi, 100%, nem adja meg, hogy hogyan és mit fogunk csinálni ma. Nagyon fontos volt, hogy előtte Heikki. Ha ez nem lehetséges, akkor lenne csak nehéz pszichológiai szempontból.

K: A verseny elsősorban szintén versenyeznek egymással?

Vitaly Petrov. És itt, az úton, nem tudom. Nehéz megmondani, hogyan kell viselkedni, mint a gép többi csapat. Azt hiszem, ez érdekes lesz megfigyelni, hogyan változik a fordulatszám, mint a romló gumi. A hátsó gumik ezen a pályán romlik nagyon gyorsan, és akik képesek lesznek tartani őket tovább, és ő lesz előnyben. És ha valaki a piszkos részét a pályán, és különösen a biztonsági zóna - ez azonnal elvesztéséhez vezethet a sebesség. Emlékezz tavaly - elkezdek ovális hatodik, és kész kívül az első tíz. És a haverom Nick Heidfeld. éppen ellenkezőleg, a 24. helyről a nyolcadik helyre érkeztem, és a végén a verseny nagyon gyors volt.

K: Holnap, azt mondják, lesz egy kicsit hűvösebb ...

Vitaly Petrov. Számunkra ez csak jobb szempontjából gumikopás.

Kérdés: Mit lehet mondani a második eredmény Maldonado?

Vitaly Petrov. Mit is mondhatnék, a szezon kapjuk egyszerűen egyedülálló! Szégyen, persze, hogy nem vesz részt ebben a küzdelemben, de azt hiszem, mindennek megvan a maga ideje. Szükség van a jó munkát, nem hibázni. De általában végzettség ebben az időben volt valami hihetetlen.

K: A tegnapi pelyhes már nem megelőzhető?

Vitaly Petrov. Nem, bár ő a garázsban egyáltalán. De az úton lett kevesebb.

Kérdés: A egyensúlyt az autó boldog?

Vitaly Petrov. A kemény gumik volt alulkormányzás puha helyzet valamivel jobb. Azt hiszem, csak növeli a támadási szöge az első szárny, a gép jobb, hogy „tartsa” a fordulat. Prichet ilyen változtatások megengedettek rendeletek om még most is, között időmérőre és a versenyre.