A vitorlázó hajó általában nem megy, perm
A fórum tagjai # 33; Van egy ezüstös hajó 33S és egy Suzuki motor 9.9. A probléma az, hogy teljes gázzal, mintha a hajó nem akart menni. És átlagosan a gáz megy a vitorlázóhoz, és egyszerűen elegáns, az egyik, hogy két emberrel. A motor optimális helyzetben van felszerelve. Mi lehet? Talán valaki szembesült egy ilyen problémával. Köszönjük előre # 33;
Mi az optimális pozíció a megértésben? Megértem az AKP-t az alsó fenekénél annyi és sok centiméterrel.
És megértem a holtfa szögét a csónakhoz képest.
Hol vannak ezek a tények?
A Susa 9.9 gyakorlatilag megfojtott 15 darab. Felkeltette a motort, vagy sem.
A csavart fel kell venni a tachométerre, majd a csavaros víz vékony, de nincs értelme
A motor még nem ugrott fel, nemrég felvetve. A motor a 4. pontban áll, a legoptimálisabb pozíció, amelyben a hajó megy, a csavar 11 pályája. A Suzuki dt15 próbálta ugyanazt a
A derengés legnagyobb pontjától az AKP 3 cm-ig
A motor még nem ugrott fel, nemrég felvetve. A motor a 4. pontban áll, a legoptimálisabb pozíció, amelyben a hajó megy, a csavar 11 pályája. A Suzuki dt15 próbálta ugyanazt a
A derengés legnagyobb pontjától az AKP 3 cm-ig
Ez egy erőteljes motor ennek a héjnak.
1. Teljesen meg kell mozgatnod a holtfa közét az aljára. nyomja az orrát amennyire csak lehetséges.
2. Még mindig nem értem, mi a legnagyobb pont a transzponálca előtt AKP? Az AKP legyen a ALSÓ ALSÓ alatt, úgyhogy a motornak (csavarnak) nincs elegendő levegője a kilépéskor.
Kérdés: a motor hangosabban sikoltozik, amikor kiment a pályán. Vannak-e hiányosságok?
Ennek a motornak a legnagyobb propellerje van. Lehetséges, hogy kisebb csavarokkal próbálkozzon más csavarokkal. több áruszállítás például a 8. vagy a 9.. A két nagy ember zavartalan motorja elvileg az 5500b-os, 11-es, de nem tényszerű tüskékhez vezet. Próbálkozzon egy kisebb lépéssel. Nos, igen, ez nem okozna egyszerű elektronikus ellenőrzést.
A csavarok 9,25x7, 9,25x8 és így tovább akár 11 csillag. 9.25 az átmérő hüvelykben, a második számjegy pedig a lépés.
És végül: sok kezdő nem hajót. Ne féljen szivattyúzni, erősebben lengeni vagy manométerrel használni, a nyomás is fontos.
Ez egy erőteljes motor ennek a héjnak.
1. Teljesen meg kell mozgatnod a holtfa közét az aljára. nyomja az orrát amennyire csak lehetséges.
2. Még mindig nem értem, mi a legnagyobb pont a transzponálca előtt AKP? Az AKP legyen a ALSÓ ALSÓ alatt, úgyhogy a motornak (csavarnak) nincs elegendő levegője a kilépéskor.
Kérdés: a motor hangosabban sikoltozik, amikor kiment a pályán. Vannak-e hiányosságok?
Ennek a motornak a legnagyobb propellerje van. Lehetséges, hogy kisebb csavarokkal próbálkozzon más csavarokkal. több áruszállítás például a 8. vagy a 9.. A két nagy ember zavartalan motorja elvileg az 5500b-os, 11-es, de nem tényszerű tüskékhez vezet. Próbálkozzon egy kisebb lépéssel. Nos, igen, ez nem okozna egyszerű elektronikus ellenőrzést.
A csavarok 9,25x7, 9,25x8 és így tovább akár 11 csillag. 9.25 az átmérő hüvelykben, a második számjegy pedig a lépés.
És végül: sok kezdő nem hajót. Ne féljen szivattyúzni, erősebben lengeni vagy manométerrel használni, a nyomás is fontos.
Amikor a motort közelebb állítom a vontatóhoz, sokkal rosszabb, bármilyen motorfordulatszámnál. a 6 lehetséges negyedik pozícióját választotta, ha a hajó egy-két emberrel megy. teljes terhelésnél ellenőrizhetem a hétvégét. Köszönöm # 33; Nagyon jól megyek szivattyúzni