A hbo 2106-ra történő felszerelése a saját kezével gyorsan és hatékonyan - a vázák műhelyében

GBO telepítés 2106-ra: többvevős

A cikkben megtudhatja, hogyan kell telepíteni a HBO-t a VAZ 2106-ra, melyek a folyamat követelményei. Megjegyzendő, hogy ez a kézikönyv kizárólag tájékoztató jellegű, csak a főbb pontokat írja le anélkül, hogy mélyen belemerülne a témába. Ha első ízben látja el a gázpalack felszerelését, a legjobb, ha részletesebben tanulmányozza a szakirodalmat, valamint a gyártó HBO ajánlásait.

A gázra való áttérés érvényessége

A gázhenger berendezések első és második generációjáról szól. A harmadik és a negyedik nem veszik figyelembe, mivel befecskendező motorokba történő beépítésre szánják őket. Vagy dízel elektronikus vezérléssel. Természetesen telepítheti a negyedik generációs berendezést a porlasztóba, de sok manipulációt kell végrehajtania. Először is a motort számos érzékelővel kell kiegészíteni, amelyet később az elektronikus vezérlőegységhez kell csatlakoztatni. Megtanulják, hogyan telepítsék az ilyen rendszereket a befecskendező motorokra egy külön cikkben.

Ha gazdasági szempontból néz ki, akkor a VAZ 2106 HBO gépkocsik körülbelül 30 ezer mérföldet fizetnek. futni. Ha folyamatosan üzemelteti a gépkocsit, akkor ezt a távolságot másfél évig meg lehet oldani. De ne telepítse a berendezést az autójára, ha az éves futásteljesítmény kevesebb, mint 20 ezer. Ez egyszerűen ésszerűtlen, a telepítés néhány év múlva kifizetődik. Tegyük fel, hogy gyakran hosszú utakat csinálsz a VAZ 2106 autójánál. Mit kapsz, ha gázüzemanyaggal dolgozol?

A legfontosabb a megtakarítás. A benzin ára emelkedik, a gáz is. De a költségek közel azonosak. Egy liter gáz körülbelül fele annyi benzint. De meg kell nézni a költségeket. Ha a porlasztó tökéletesen van beállítva, legfeljebb 120 km / h sebességgel halad, akkor a kevert ciklusban a benzin fogyasztása 7-9 liter. A gázkészülékek helyes beállításával az LPG fogyasztása eléri a 11-13 literet. Egyszerű számítások alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a gázvezetés sokkal jövedelmezőbb lesz, még akkor is, ha az áramlás 13 liter. A berendezés ára nem több, mint 10 ezer rubel a telepítéssel.

De van még néhány előnye az LPG VAZ 2106 autókon és hasonló modellek használatán. A motorolaj élettartama nem sok, de magasabb. Működés közben a gáz éget maradvány nélkül, nem szennyeződik a palackban. Ezek a szennyeződések nem lépnek be a kenőrendszerbe, amely 2 ezer km-rel növeli az olaj forrását. átlagos futásteljesítmény. Ezért a gyújtógyertyák hosszabb élettartama - az elektródák kevésbé eltömődtek. Talán ez már elegendő ahhoz, hogy a HBO javára váljon.

GBO generációk: amelyek a karburátorra települnek?

Ideális VAZ 2106 autókhoz karburátoros befecskendező rendszerrel, alkalmas gázkészülékkel 1 vagy 2 generáció. Az ára nem túl magas, nincs elektronikus vezérlőrendszer, mint a 4. generáció. Az első és a második nemzedék különbségei nem sokak. A gáz tömlőt használva a karburátor csatlakoztatva van az adagolóhoz. Van egy kis különbség az adagoló kialakításában. Például az első generációban az adagoló kézi beállítását alkalmazzák. A beállítás a HBO telepítése után azonnal megtörténik. Ezt követően álláspontját időről időre ki kell igazítani.

A második generációs HBO-nak van egy elektromos adagolója. Speciális tervezésű léptetőmotort használ. De ennek a rendszernek a működéséhez a következő feltételeket kell figyelembe venni:

• elektronikus karburát kell használni az autóban;
• a kipufogórendszerben oxigéntartalmú érzékelőnek kell lennie.

Amint azt Ön is tudja, a VAZ 2106 autókon az elektronikus porlasztót nem használják. Ezért ésszerűbb lenne egy hagyományos mechanikus típusú adagolót használni, akkor megtudhatja, hogyan kell ilyen rendszert telepíteni. Ennek eredményeképpen a berendezés nem 2, hanem az első generáció.

De tehetsz egy kis foglalást. Ha feltételezzük, hogy az első generációs HBO olyan rendszerek, amelyeket fél évszázaddal ezelőtt használtunk fel, a második a mechanikus adagolókkal felszerelt berendezés. Ennek következtében a harmadik generáció elektronikus eszközökkel rendelkező eszköz. A negyedik generáció befecskendező motorokon való üzemelésre szolgál. Az ötödik generáció gyakorlatilag a 4. generáció egy példánya, csak a gázhengerben van egy speciális szivattyú beszerelése, hogy megszabaduljon a reduktor felszerelésének szükségességétől. A HBO divíziója nemzedékekre nagyon rokon.

Gázhengeres berendezés készlet

Mielőtt elkezdené üzembe helyezni a berendezést egy VAZ 2106-os autóra, ellenőriznie kell a teljességet. Minden szükséges elemet és csomópontot meg kell adnia. Nézzünk részletesebben az összes komponens és megértsük, hogy miről van szó. Tehát itt a második generációs HBO elemeinek teljes listája:

1. Gázüzemű henger. A motort tárolja a motor meghajtására. A leggyakoribb formák toroid és hengeres. Ez utóbbi sok helyet foglal el a csomagtérben, általában a hátsó ülés hátulján van felszerelve. De a tangó a VAZ 2106 autójában nem fogja megmenteni a helyzetet. Nem nyolc vagy kilenc, nincs pótalkatrésze a pótkeréknek. Ezért az ergonómia szempontjából nem számít, hogy melyik hengert helyezed az autóba.
2. Multi-szelep szükséges minden HBO teljes körű működéséhez. Segítségével a gázberendezést két üzemmód - a "munka" és a "tüzelés" között lehet átvinni. Ez a szelep kinyitja az utat a töltőnyíláshoz vagy a karburátorhoz vezető üzemanyagvezetékhez.
3. A töltőberendezés nagynyomású működésű gázcső. A tömlő egyik vége a töltőfúvókához csatlakozik, a másik pedig a hengerre szerelt többszelepen.
4. A fővonal, amelyet nagynyomású működésre terveztek. Segítségével a gázcsökkentő csatlakoztatva van a többnyelvűhöz.
5. A redukáló-párologtató csökkenti az üzemanyag-nyomást. A propán-bután keverékben működő berendezésekben egyfokozatú szűkítőt használnak, mivel a hengerben és a fővezetéken a nyomás nem haladja meg a 16 Atm-ot. A metán növényeknél két- és három-lépcsősen kell használni, mivel a maximális nyomás elérheti a 200 Atm értéket.
6. A gázszelep kinyit és bezárja az üzemanyag-ellátást a redukáló-elpárologtatóhoz.
7. Benzines szelep szükséges a benzin táplálásának a porlasztóhoz való nyitásához és bezárásához. Mindkét szelep működtetése szinkron: a gázszelep nyitva van, a benzin zárva van, és fordítva.
8. Mechanikus vagy elektronikus adagolóeszköz segítségével beállíthatja a gáz bejutását a szívócsonkra. Segítségével szabályozható az égéskamrába szállítandó üzemanyag mennyisége.
9. A keverő abban az esetben kerül telepítésre, ha a porlasztó nem vág le. Segítségével a gáz bejut a porlasztóba.
10. Üzemanyagkapcsoló. A VAZ 2106 gépkocsiba szerelt gomb. Segítségével a gáz- és az üzemanyagszelepeket kinyitják és zárják. Anélkül, hogy a gázkészülékek egyszerűen nem működhetnek.

HBO csatlakoztatása

Tehát meg kell fontolnunk, hogy telepítsük a 2. generációs HBO-t a VAZ 2106-ra. Mi felmászunk a motortérbe. Van egy gázcsökkentő és egy szelep. A hajtómű bemenete a szelep kimenetére van csatlakoztatva. A nagynyomású üzemanyag-vezeték vége a szelep bemenetére van kötve. Minden magas nyomású autópályán réz van. Magasnyomású vezetékeknél gumitömlőket használnak, amelyeken gáz áramlik.

A szűkítő-elpárologtató csatlakoztatja az elágazó csövet a hűtőrendszertől. Gépkocsival a VAZ 2106 szűkítő a jobb oldalon, a kályha közelében helyezhető el. Csak akkor fog nyerni, mert a kipufogócső a közelben van, ami azt jelenti, hogy ebben a részben magas a hőmérséklet, ami hozzájárul a szűkítő gyorsabb felmelegedéséhez. A hűtőrendszerhez történő csatlakoztatás a következőképpen hajtható végre:

1. Húzza ki a csövet a kályha radiátorához.
2. A szivattyútól a szűkítő testéhez csatlakoztasson egy elágazó csövet. Ezzel a forró fagyálló betáplálásra kerül.
3. A szűkítőtől a csaptelephez a második ág csőbe van szerelve.

Ezért a készülék fűtését a kályha lánca mentén végezzük.

A reduktor után a szabályozó fel van szerelve és tovább, a gázról a karburátorra kell táplálni. A gázüzemanyag szállítása a porlasztóba kétféleképpen hajtható végre:

1. Keverési távtartóval.
2. A nyomatékot a karburátorba.

A takarmánynak az utóbbi módszerrel történő megvalósítása érdekében a porlasztó kamrákban lyukat kell fúrni. Ezekben vágja le a csavart, és csavarja be a speciális szerelvényeket. Gázcsövek csatlakoznak az utóbbihoz.

Mit kell figyelembe venni?

És a szögnek pontosan 30 fokosnak kell lennie. Nem többé-kevésbé. Ha eltérő szögben van beállítva, a DUT megjelenik az "időjárás", és a tartályból érkező üzemanyag-ingadozás instabillá válik. Ezért, amikor a telepítést végezzük, mindenre figyelni kell, még a legjelentéktelenebb pillanatokat is, ellenkező esetben a hibás telepítés ára hihetetlenül magas.

A VAZ 2106 feltöltésére szolgáló csatlakozási pont a legjobb a hátsó részen, közvetlenül a lökhárító alatt. Az autópályát az autó alján helyezik el. Mindezeket a munkákat a vizsgálati gödörben kell elvégezni, mivel szinte lehetetlen csöveket felszerelni nélküle. A saját kezével történő elhelyezése meglehetősen egyszerű. A legfontosabb a benzin melletti autópálya telepítése. A benzin csőhöz műanyag nyakkendőt is csatlakoztathat.

Nincs külön követelmény az üzemanyag-választó gombhoz. A legfontosabb feltétel az, hogy kényelmes legyen. A benzinszelep felszereléséhez szükséges, hogy az üzemanyag-tömlő le legyen vágva a szivattyú és a karburátor között. De a gázot a jobb oldali motortérben kell elhelyezni. Ügyeljen a szűkítő-elpárologtató felszerelésére. Nem nehéz a saját kezével telepíteni, de bizonyos követelményeket kell követnie:

1. A helyszínnek alacsonyabbnak kell lennie, mint a legfelső ágcső, amely a kályhához vezet.
2. Helyének hosszirányúnak kell lennie, így a membrán problémái elkerülhetők hirtelen sebességgel vagy fékezéssel.

A keverő felszerelése szintén tartalmaz néhány funkciót. A karburátorba kerül, amely a két fél között helyezkedik el - a fojtószelep testének és a karburátornak. Természetesen a magasság nő, ezért meg kell vásárolnia az előírt számú csavart. Hosszuknak háromnál nagyobbnak kell lennie.

Hogyan kell beállítani a sebességváltót kézzel?

Ez minden, egy kicsit kitalálta, hogyan kell felszerelni a kocsit a gázkészülék gázzal történő befecskendező rendszerével saját kezűleg. És most helyesen kell beállítani, hogy a fogyasztás kisebb legyen, és a fojtószelep-válasz ugyanaz marad, mint a benzin esetében. Ehhez az alábbi útmutatót kell használni. Először is állítsuk be a gyújtást, egy kicsit korábban be kell állítani - a villamosító két részének (ez 10 foknak felel meg) forgatásához.

A finomhangoláshoz a legjobb az elektronika oktán ellenálló olvasóinak használata. De normális működésük érdekében a BSZ-nak szüksége lesz. A gyújtás kijavításának oka, hogy a gáz tüzelőanyagának oktánszáma meghaladja a 100-at. Ha nem végzi el a beállítást, a kipufogószelepek égnek ki, és a javításuk ára jelentős lesz.

Szabályozza az üzemanyag-keverék dúsulását, a csavar a redukáló-elpárologtatón található. Biztosítja, hogy a forgattyústengely fordulatszáma 800 és 900 között legyen. Most be kell állítania a gázüzemanyag áramlását. Ehhez meg kell csavarozni a csavart a szelepen. Ezután fordítsa két fordulatot. Ezt egy fojtott motoron kell elvégezni, miután a szelep két fordulata megcsavarja, elindíthatja. Figyelj a motor működésére. Ha a gázpedált röviden és rövid ideig megnyomja, a sebességnek azonnal el kell érnie a 3000 értéket.

Ugyanakkor nincs késedelem. Abban az esetben, ha a motor "elfojtja", a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni, amíg a tünet eltűnik. A teljes beállítás csak néhány perc alatt elvégezhető a saját kezével, mivel csak három csavarral rendelkezik a beállításhoz. A második csavart az ütközőre csavartuk, és egy fordulatot fordítottunk az óramutató járásával ellentétes irányba. Indítsa el a motort, és szorosan nyomja meg a gázpedált.

Akár 6500 fordulatnál a főtengelyt azonnal fejleszteni kell. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a VAZ 2106 gépkocsi második fényképezőgépének nem szabad teljesen megegyeznie az elsővel. Ha túl sokat nyit, akkor a teljesítmény növekedni fog, de a fogyasztás időnként megnő. És nem fog megélni. Végül a normál sebességet a XX csavar beállításával állítjuk be.

Kapcsolódó cikkek

• Riasztás telepítése a saját kezeire

• Telepítse a hbo-t a 402-es gazellára saját kezével