Vélemények a (z) audi tt
Hogyan lehet megszokni az autót, mielőtt nagyon gyorsan megy.
Például, amikor a nyáron 100 km körüli kezdő sebességgel lépnek be, a stabilizációs rendszer nem fog belépni vagy dolgozni, egyszerűen be kell csavarni a körbe; és télen a tiszta aszfalt ugyanolyan sebességgel, a stabilizáció helyesen dörög, irányítja a törekvéseit, és már most repülsz tovább. Az első alkalommal lélegzetelállító, adrenalin móló minden kísérlet után. És csak egy évvel később, amikor teljesen megtanultam az autót.
Plusz: Super kezelhetőség. Dynamics. Fékeket. Megjelenés. A benzin fogyasztása. Az adó.
Hátrányok: A gép önző. Hátsó ülések.
Ha a javítási és karbantartási árak nem megijesztették, ha általában legfeljebb 2 utas van, ha személy vagy.
Hátrányok: érdemes megszokni a láthatóságot. Nincs sok hely a mögött (de semleges nekem). Problémák a villanyszerelővel (mindenki panaszkodik a fórumon).
Vásároljon, függetlenül attól, hogy mit és természetesen 225 LE-t. Azt hiszem, ez az autó sokáig kikapcsol.
Ami a szolgáltatás - többnyire valós Kulibins javított füstös garázsok autók sokkal jobban képzettek, mint a „szakértők”, a gyönyörű szolgáltató központok üveg és beton ... - Oroszország ... Mégis TT - a tökéletes autó azoknak, akik szeretik a sebesség és dinamika, ő jól teljesít téli úton, a megjelenés és a belső dicséretes, és nem valószínű, hogy megtalálják.
Plusz: A test és a belső tér egyedi kialakítása. A túlhajtás dinamikája. Kezelhetőségét.
Hátrányok: Elektromos. A felfüggesztés hülyei. Azok, akik "a harmadikak" akarnak lenni, merev formában meg kell tagadniuk.
Vásárlás előtt mérje meg vezetési képességét ezzel az autóval
Egy különleges szót szeretnék mondani a munkát a második átviteli, azt hiszem, ez egy csoda a mérnökök, a jó gazdálkodás „feed” lehet elérni az ügyes használata és a megfelelő megközelítés ez a „ló”, elvégre egyetértenek abban, hogy 225 erős állomány szüksége Nemer takarmány és a „baby” eszik 13 liter a városban, és körülbelül 8-9 liter az autópályán sebességgel 140 -160 km / h. A rajongók a játék "sakk.
Plusz: Athletic temperamentum. Alacsony üzemanyag-fogyasztás. Nagyszerű kezelés. Négykerékhajtás. Kényelmes szalon. Vonzó megjelenés.
Hátrányok: Alacsony leszállás. Korlátozott kényelem.
Mivel a probléma-mentes mozgását elősegíti fagy FSI (a gép nem rendelkezik semmilyen fajta fűtőberendezések és pre fűtőberendezések), egy pontos, porlasztott üzemanyag a TT-shka égető szó nem jelent problémát a fél fordulat is kaptak még a parkolás után nappal mínusz negyven. A lényeg az, hogy az akkumulátor nem fagy. Azonban egy ilyen indítás után az áramelosztó is szerepel.
Előnyök: A lányok többségéhez képest mobilhoz képest nagy az önbecsülésük.
Hátrányok: Gyorsan át kell festeni a rózsaszínű rózsákat.
Auto a léleknek és az a személynek, aki kitűnő lehet a többiek között.
Tulajdonosa egy autó 6 éve, kezdetben fetches autót az amerikai város mintegy 60 000 km, az érkezés autók úgy tervezte karbantartás cseréje minden kellék szükséges további működését az autók. A sorrendben kezdem. Az autószalon 2 + 2. Ez azt jelenti, hogy az első utasok kényelmesen ülhetnek az üléseiken, a hátsó ülés valószínűleg hasonlít.
Plusz: stílusos autó, amely a tulajdonos karizmáját hangsúlyozza. Ugyanolyan típusú autók áramában vannak elosztva. A kis teljesítményű motorok kis mennyiségű motorja elegendő számú. A megfelelő időben, és különösen ez elővigyázatossághoz szükséges, a motor megfelelő teljesítményt nyújt.
Hátrányok: Nem alkalmas utasok szállítására a hátsó ülésen. Merev felfüggesztés, alacsony talajtávolság, gyenge elektronikai robotika elég.
Bele szabad megvásárolni, igazolni fogja minden reményét!
Autót választottam magamnak, azonnal tetszett a megjelenés, ami egy cseppet idéző. Lehetőség volt arra, hogy Amerikából egy autót rendeljenek, az autó befogadása után azonnal megváltoztatták a hátsó lökhárítót (az európai szám alatt). A pénz olcsó volt: körülbelül 12 000 rubel lökhárító + 5 tonna festés. Az eredeti recept volt a kazetta, de CD-váltóval, úgy döntött, hogy a Pionera + költségvetési verzióján egy mélynyomót ragasztott.
Plusz: Kis fogyasztású benzin. Könnyen kezelhető. Tömörség.
Hátrányok: Gyenge elektronika.
Kemény, de gyors
Azonban minden hiba elpárolog, amikor a TT kereke mögött jár, csak hagyja abba a komfortérzetet, a zajszigetelést, csak a hajtás és a sebesség szükséges.
Előnyök: Természetesen, ha lépni a hazai auto TT vagy olcsó külföldi autók, a belső fog tűnni királyi luxus, de az emberek, akik például Audi A6, úgy, hogy a kedvenc fotel helyébe merev széklet. Szörnyen kellemetlen! Ez a leginkább problémamentes gép, mindazt, amit tettem. Ez az autó valóban magának, kedvencnek. Az utas, aki a szomszédban ül. Valószínűleg.
Hátrányok: Ha valakit el akarsz csalni, akkor hívd meg őt a hátsó ülésre. Felejthetetlen utazásra várakozik. És jobb, ha elhagyja a hátsó ülést a táskákhoz és az ilyen apróságokhoz. A zajszigetelés szörnyű, a 80-as évek külföldi autói szintjén! Igaz, mindez természetesen, összehasonlítva!
Szeretne - vásárolni. A többi a pénzért még rosszabb.
Ez azt jelenti, hogy mindent jól fel kell gondolni, de jobb, ha nem adjuk az oroszoknak. A legszörnyűbb dolog a villanyszerelő és az elektronika. Kevés, de minden. A kereskedő szolgálat hazudott a lehető legjobban, elrejtve a gyári házat (például a vágott szigetelés a műszerfalon lévő öt fonalak levágására). Különös érdeklődést jelent az ötszelepes turbófeltöltős motor beállítása. Csak Neste E-98 motor használata esetén.
Plusz: Fényes megjelenés.
Hátrányok: Szerelés és karbantartás.
Fog utazni, ne feledje, hogy mindenféle trolibuszok és hatalmas SUV-k, mint például az "iskolabuszok".
Az olasz autóknál a belső kárpitozás és a nagyon zavaros motorok belső kényelme tetszett, még olyan írógépekben is, mint a Fiat. De amikor átmentem Audira, rájöttem, hogy ez az erő, a biztonság és a megbízhatóság. Miután a Volkswagen-nél az Audi 80-hoz vezetett, nehéz volt elmozdulni a gyengébb autókra, az audiomon, amikor a pedált lenyűgözi, mint egy jó ló. Úgy tűnt, hogy először felkelt, aztán.
Plusz: Kényelmes, erőteljes, gyönyörű ... az autó mindent az Ön számára. Szóváltás.
A legjobb ajándék a feleségednek (és magadnak, beleértve a t. H.-t is);)
De amikor láttam a kabinban egy ragyogó, fényes, látványos TTshku, azonnal megváltoztatta az elveit. Jó műszaki jellemzők, kompromisszumos pontok, valamint több mint 2 millió költség nem volt teljesen érdekel. Szerelem első látásra! Nos, nem is bántam;))) Most az autóról. Elkezdem azzal, ami a férjemmel sújtotta - a tervezéstől. Megosztom a feleségem véleményét, hogy a TT az egyik leginkább.
Pluszok: Tervezés. Vezetni.
Hátrányok: Merev szuszpenzió.
Ha ez az első Audi TT. akkor vegye be a 1.8T motorral, különben fájdalmasan fájdalmas lesz, hogy észrevegye, hogy a TT-től.
Lovaglás a téli elég idegesítő, összkerékhajtás és a jó téli gumik kiváló úszó, az alsó lakás nincs ragaszkodás, akkor drive ott, ahol más személygépkocsik ragadt. A járdákon szabadon beléphetsz a szürke-fekete hóba, és könnyen elhagyod. A hátsó ülések nem elegendőek, de ez kettő autó. Mögül szabadon telepítheti a gyermeket, vagy kiléphet a sportból.
Plusz: A túlhúzás jó dinamikája. Kiváló fékek. Nagyon pontos vezérelhetőség.
Hátrányok: A hátsó polc felmelegszik (csak távolítsa el és tovább ne zavarja). Az üzemanyagszint-érzékelő hibás mérése (a szenzor megváltoztatása + a gázkazetta öblítése = a 400 kört elütve, a mutató nem állt meg).
Auto egy lánynak, aki férjével rendelkezik, aki viszont egy JIP :)))
Scared ... így megyek át a város egy féktelen ló, alig tud megbirkózni nagyon széles szemek ... Aztán rájött, hogy mi történt :))) később megpróbálta a sport a pályán éles pedál ... Ez tényleg felnézett Zamli ... És ezen a télen. És nem tapadós gumi. Azt képzelni, hogy mi fog történni a nyáron ... Röviden, nagyon boldog vagyok, de néha egy undorító módon szeretnénk pokatalsya dzsip.
Plusz: Még a TT-shke-ben a legtöbb bespontovaya lány egy szuper-fantasztikus szépségkirálynővé válik :)
Hátrányok: Kemény, jól, csak mega kemény.
A maximális konfiguráció. Ez az autó egy nagy plusz! Télen és nyáron felszállok! Külső, belső! Ez egy hatalmas plusz! A design csak a tetején van! Így fogok írni a hátrányokról, mivel kevesebb van! A szalonban. Olyan, mint egy kilenc. A hátsó polc kaparása! Emlékeztetett a jó régi napokra. Scratch vezetőülés a dudorokon! A kenés nem segít! Az érzékelő leesik.
Plusz: kényelmes szalon. Design.
Hátrányok: A szalon megreped. Az érzékelők problémája. Alacsony leszállás. Drága alkatrészek.
Szeretné, ha az egész forgalom a figyelmet fordítaná az útra? Ezután vesz egy Audi TT-t.
Nem láttam egyetlen olyan személyt sem, aki nem szereti a TT-t! A lányok csak akkor válogatnak fel, amikor TT-ben találkoznak veled! Ezért ha Ön készen áll a kényelem és a gyakorlatiasság feláldozására a sebesség, a szépség és az önelégültség kedvéért, mert ilyen gépkocsi birtokában van, az Audi TT kétségkívül az Ön választása! Az osztály legjobb autója nem fog megtalálni!
Pluszok: Tervezés. Futó jellemzők. Kiváló márka.
Hátrányok: Feddhetetlenek. Kényelmetlen autók. Drága szolgáltatás.
Vásárlás 1.8T. Ugyanolyan 1,8 és 1,8 T motorterhelés mellett a teljesítménykülönbség nagyon jelentős (160 és 225 LE).
Hátrányok: Nem megfelelő hátulnézet. Ha elhagyja a főutat, akkor elég nyersen kell húznia a nyakát. Hátsó ülések - csak gyermekek számára.
Télen dzsipben, nyáron - a TT-en;)
Egy gyönyörű autó hajtja magabiztosan a jégcsúszdát az udvaron, ahol a többiek többsége nem az első alkalommal veszi ezt a "magasságot". Mi lehet az igény. ;)))
Plusz: Nyáron, hogy a téli átjáró hajlítsa a sebességet - teljes örömöt!
Hátrányok: A Quattro viselkedése a téli utakon nem lenyűgöző.
Az egyetlen dolog, amiért nem tetszett a TT - túl drága érték - 1700000. De mégis úgy döntöttem, hogy megpróbálom))). Természetesen a fent említett TT a túlhúzási karakterisztika és a maximális sebesség nem rosszabb, de a megjelenésem vonzott. Szinte egy órányi vezetés után azt hittem, hogy végül is érdemes megtenni a TT-t, azt hittem, hogy kölcsönt ad ki, éppen elkezdett kidolgozni, ahogy azt mondták, hogy a TTS-t hozták. Kértem egy kört.
Plusz: Giperseksualnaya megjelenés. A belső tér páratlan. Kényelmes kormánykerék és ülések, szuperhatás az autó mögött - kattintson a spoiler bővítő gombjára)), mindenhol észrevehető. Kiváló minőségű és megbízható autó.
Hátrányok: A drága szolgáltatás, erős hűséggel (csak erre a célra készült) valahol két-három hónapig már lehetséges vagy szükséges gumi, fékbetétek cseréje, két vagy három alkalommal ez idő alatt öntöttünk olajat. Ilyen nagy sebességnél az első lökhárítón és a motorháztetőn lévő festék folyamatosan visszafordul. Tegye fel a páncélos filmet, de még mindig nem segíti jól magát.
Az egyetlen plusz az, hogy az Audi erőmű két év garanciát vállal minden alkatrészre, és hiba esetén, a javításnak megfelelően a vállalati szervizben teljesen megváltozik, hiszen a közelmúltban olyan kormányrudakkal rendelkeztek, amelyek 10000 km-en keresztül törtek ki a szemétbe . Általában az autó nagyon elegáns és dinamikus, úgy viselkedik, mint egy tartály, és nagyon jól megtartja, és a legnagyobb plusz, hogy erős.
Plusz: Sebesség. Kezelhetőségét. Design. Figyelem másokra.
Hátrányok: drága javítás. Gyakori hibák.
Anélkül, hogy tétovázna egy autó megvásárlására - az audi audiovizuálisak számára!
Az autó nagyon tetszett! A külső - harmonikus, gyönyörű ... (a gép alacsony, izmos, a fang nagyon agresszív és fekete ez csak édesség). A korábbi TT az újhoz képest valami játéknak tűnik :) Egy kislány egyfajta evolúciója egy nagyon szexi, elegáns lányban)) Nagyon kiegyensúlyozott, puhább, mint az előző verzió. Nagyon világos, gyors.
Plusz: Grace. Dynamics. A hátsó utasok több teljes ülése. A felfüggesztés sokkal lágyabb lett.