Tolató kocsi mm-2
Az MM-2 modell mozdony, más néven kerék-vontató traktort elsősorban a vasútra használják, különösen akkor, ha 1435-1520 mm-es pályán van. Itt a gép elvégezheti a tolatási műveleteket. Egy másik lehetőség egy olyan autópálya, amelyet nem terveztek különleges célokra, ahol a traktor segíthet az autó önmagában történő kihúzásával és egyszerűen csak segítsen.
Műszaki adatok
Maga a gépkocsi súlya 10 tonna, a motor teljesítménye 200 lóerő. A kerekek gumiból készültek. Tekintettel arra, hogy az acél és a gumi közötti súrlódás többszörös, mint az acél és az acél közötti súrlódás, a vontatási együttható emelkedik, ami könnyen összehasonlítható az átlagos osztályú mozdonyokkal.
Ez nem az egyetlen plusz, amely segít egy új mozdonyról beszélni, mint az elavult mozdonyok helyettesítésére. Az MM-2 is különbözik:
- egy kompresszoregység, amely 3,5 m 3 / perc sebességet dolgoz fel, és olyan vevőkészülékekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az autók mozgásának időben történő és helyes korlátozását, hogy sem forduljon elő vagy ne irányítson manőverezés közben;
- 1000 tonna súlyú, nulla gradienssel, ezért csendesen vontatják a vasúti pályákon;
- a régi modellekkel és különösen a mozdonyokkal összehasonlítva az aromatizációs levonások csökkentek;
- alacsony üzemanyag-fogyasztással (kevesebb, mint 10 l / h), ami miatt az energiaköltségeket többször csökkentik;
- Télen két különböző típusú hópelyheket lehet a mozdonyhoz csatlakoztatni - mind a vasúti, mind az úthálózat megtisztítására.
Mindezen jellemzők közül mintegy 12 kocsi jön ki - teljesen fel van töltve. A teljesítmény a korábbi modellekkel összehasonlítva még mindig növekszik. Természetesen van lehetőség arra, hogy továbbra is használják a hagyományos mozdonyokat és a dízelmozdonyokat, de annak figyelembe vétele érdekében, hogy nem mindig gazdaságos, mindenképpen megéri.
Mozdonyok és mozdonyok - mi a jobb?
Az MM-2-t gyakrabban vásárolják olyan vállalkozások, amelyek vasúti pályaikat közvetlenül a különböző célokra szolgáló üzemekben vásárolnak. A múltban közepes osztályú dízelmozdonyokat használtak ugyanarra a célra, de az idő elfogy, a berendezés elhasználódott, így az idő is véget ért. Továbbá: a mozdony nem rendelkezik ugyanolyan erővel, mint a mozdony, és képes legfeljebb 10 autót kinálni, és több esetben legfeljebb 2-3. Természetesen még mindig lehet megvásárolni egy új dízelmotoros járművet, vagy fizetni a régi javításért, de ez a költség nem hasonlítható össze egy mozdony egyszeri vásárlásával. Az együttes mozgás következtében egy ilyen autó meglehetősen gyorsan és megbízhatóan teljesíti a rá kiszabott vámot.