Tesztmeghajtó nissamaran tundra 700
Az új ATV márka - Nissamaran
Itt például, Nissamaran Turan Turan 500 volt és 700. Ezek a különbségek csökken a térfogata a motorok és a jelenléte jelöletlen csörlő egy erősebb quadric. Anyaguk a képére és hasonlatosságára a Yamaha Grizzly 660. Ugyanez felfüggesztés kialakítása, továbbítása, összkerékhajtás, ugyanazt az általános elrendezést. Vagyis a felfüggesztés teljesen független. Az átvitel egyszerű üzemmódban vezetési módot igényel, a hátsó tengely meghajtásával. A megfelelő nyomógomb megnyomása után nehéz utakon az elektromos motor az elülső differenciálműhöz van csatlakoztatva, ami szükség esetén blokkolható. Az ékszíjtárcsás változat lehetővé teszi a még leeresztett és a semleges sebességváltó előremozdítása és hátrafelé választását.
Általában minden úgy néz ki, de a mozgásban megérted, hogy lehetetlen összehasonlítani a Yamaha és a Nissamaran, ezek a különböző bolygók. Miért? A 700 méteres motor gyorsulásának dinamikája nem elegendő a japán "négyszáz" motorhoz. A középszerű kezelés során elsősorban a kemény gumiabroncsok, például a pálcák csúsznak a földön, és nem ragaszkodnak hozzá. Ráadásul a lengéscsillapítók és a súlyozás fojtott munkája nem a középpontban van. Az ATV elülső részének érzékelése lényegesen több, mint hátul. Tehát egy gyönyörű "fül" nevű pirouette elvégzése nem lesz nehéz. Emellett az arzenálban nincsenek különösen hatékony fékek, a motorfék teljes hiánya és egy hosszú lábú, nagy teljesítményű indító gáz. Ezenkívül hozzátesz egy kis földi távolságot és egy bejelentett száraz súlyt 310 kg-ra a Turan 500-hoz. De nem töröltük le ...
Nos, milyen jó ezek a modellek? Az ár nagyon jó - 210 ezer rubel. az "ötszáz" és 260 ezer "a hétszáz" csörlő esetében. A variátor variátorja meglepte a zárványok világosságát. Szintén jó, hogy mindkét modell kettős, és hosszú lábtartók jelenlétében jelenik meg. Nem titok, hogy a Grizzly 660, megszegi a szabályokat, gyakran párban, de a „japán” helyen a második utas gyakorlatilag nincs lába. És itt a tér több, mint elég. A műanyag, az egyik színes, puha, de a fekete egy egészen tölgyfa: úgy tűnik, nem lesz hosszú máj. Ezen túlmenően, a hátsó lábtartók, tette csak a fekete műanyag, van egy játszótér, amely gyakran érintkeznek a talajjal vagy napló. Nos, mivel nincsenek erősítő elemek, alig van sok ideje élni ...
Népszerűség kettős quad autóipari elrendezés oldalsó legyen oldali (egymás mellett) növekszik, így nem meglepő, hogy az alapján utilitarnika Turan 700 Nissamaran létre egy mini-teherautó Tundra 700. Amellett, hogy saját kockáról, zsanéros rakfelület és az ülés hárompontos biztonsági övek, Tundrának még egy technikai különbsége van a Turan-tól. Ez egy jól beillesztett rack és fogaskerék kormányzás. És a Tundra többi része nem rossz, bár hiányzik a vonat és a hatalom. Nos, mint az ár, akkor 350 ezer rubel. egymás mellé azonban nem sok, de nem keveset. De a füldugók számára pénz fog nyerni, mert a motor már a közepes fordulatszámon süllyed közvetlenül sebesült sárkányt.
Vannak kilátások ezeken a modelleken a piacon? Természetesen az, hogy hogyan kell megforgatni a diót a garázsban egy orosz nemzeti sport. Különösen, ha egyidejűleg az elmédben folyamatosan számítanak, mennyi összeg kerül mentésre, mint egy japán vagy amerikai doboz vásárlása.
Szöveg: Evgenia Lyubimova
Fotó: Victoria Ilyinsky