Mint a 90-es években, az automatikus desztilláció során biztonságot biztosított
A legtöbb "lovas" általában csak vasúton érte el a kívánatos célt. Az autó akkoriban vásárolt pénzt nem tartották virtuális "kártyás" bankszámlákon, de rövid időn belül viselték, gyakrabban, mint nem. Szorgalmasan vigyáztak ott gondoskodó és körültekintő feleségekre és szeretettekre. A vasút használatával a felelős "versenyző":
*** Nem jegyet vásárolni egy rekeszben, hanem egy fenntartott autóban. Kevesebb a veszélye annak, hogy egy zárt térben tartózkodnak, és alapvetően kirabolják. Ugyanez a szabály vonatkozik a "lovasok" csoportjára, akik csendesen megvásárolhatják a kupéját és lazíthatnak ott a jövőbeni nyereségekre. Egy pisztolyos személy képes levetni tízet.
*** ne igyon véletlenszerű utazók társaságában. Általában jobb, ha nem inni. Ezen kívül van egy ilyen szakma a bűnözői világban - klofelinschik. Néhány csepp clonidint az italodban, és nem emlékszel a nap folyamán, mi történt a megelőző napon, mielőtt mélyen mély álomba merülne. A leginkább ellentétes, hogy a bohócok többnyire vonzó lányok.
*** a vonat megállóinál ne térjen el az autójától. Jobb, ha egyáltalán nem hagyja el az autót.
*** A transzplantáción ne tévesszen meg, ne vizsgálja meg a város látnivalóit, és ne várjon a vonatra, tömeges zsúfolt helyeken.
*** érkezéskor elkerüljék, hogy a "bal" taxisok, és különösen a honfitársaik javaslatai "dobjanak" el a célállomásra. Jobb a tömegközlekedés vagy a "hivatalos" taxi közös nevével.
"Ott" egy szovjet múlttal rendelkező személy újabb környezetbe került, és mivel a közös jóindulattal lenyűgözött, hinni egy ideális világban, ahol nem becsapják. Ez azonban messze volt a helyzettől. És a fő veszély a honfitársaktól származott. Ezért el kellett maradniuk tőlük. "Rider" kívánatos volt:
*** a kommunikáció minimalizálása érdekében olyan országbeli emberekkel, ahonnan maga jött.
*** választani a szálloda nem a legolcsóbb, de ahol a nyilvánosság szilárdabb. Még jobb, béreljen lakást a megbízható emberektől.
*** Ne mutassa meg látogatásának célját. És általában jobb, ha nem "ragyog".
*** Autóvásárlás, próbálj meg minél gyorsabban elindulni az útra, alaposan megtervezve az útvonalat.
Először is, a visszavezetési útvonalat úgy kellett kiszámítani, hogy a lehető legkevesebb engedélyt vegyen fel. Természetes szünet volt a határ. Más pihenőhelyek "saját" területükre esett.
A határvonal a lengyelországi versenyzők körében általában egy lépésben történt. Lengyelország akkoriban a volt Szovjetunió országainak vásárlóinak fő piaca volt, mert nem mindenki kaphatott német vízumot. A szerencsések, akik meglátogatták a németországi használt autók paradicsomát, szintén hazatértek Lengyelországban. Az ország körül viszonylag biztonságos volt, ha összehasonlítjuk az egykori Unió területével. Lengyelországban éjszaka utazhattak, kitalálva, hogy azután a területén tartózkodjanak a nap folyamán. Nem mindig fordult elő. De még mindig jobb volt valahogy a reggelig tartani az egyik ellenőrző pont területén, és nem megy egy ismeretlen éjszaka. Általában a visszaút:
*** töltse fel a teljes tartályt, így csökkentve a megállók számát, ahol bajba kerülhet. Ajánlott volt a tartály újratöltése a határ előtt, és továbbra is tartalék tartályt tartalmaz, hiszen az üzemanyag és kenőanyagok piaca az összeomlott Szovjetunióban kritikus volt. Természetesen senki nem tudhatta volna, hogy egyáltalán benne lenne benzin a benzinkúton. Általában nem. Lehetőség van több száz kilométeres vezetésre, a rendkívül üres benzinkutaknál. A véletlenszerű embereknek az út mentén történő üzemanyagának megvásárlása számos gondot okozott, köztük a leginkább ártalmatlanok - rossz üzemanyagminőség.
Nemcsak üzemanyagot, hanem élelmiszereket, italokat, cigarettákat kellett feltölteni. Mindez ugyanezen okból - nem szabad bajba kerülnie az alkalmi éttermekben, amely egyébként gyakorlatilag nem volt ott. És az élelmiszerekkel és dohányzással a helyzet nem volt a legjobb.
*** Ne hagyja abba a forgalmi rendőrség igényeit éjjel, és különösen, ha ezeket a követelményeket nem mutatták be a GAI állásban, hanem, mint mondják, a szabad területen. Ha valódi milíciensek lennének, akkor a következő beosztásukra kollégáik megakadályozhatják, hogy a rádiókon a német számokkal rendelkező autókra bukkanjanak. A problémát rendszerint megoldották: csokoládék, pénz vagy Coca-Cola.
*** Ha ugyanaz a fáradság vette meg az autópályát, és a megállás létfontosságú, akkor el kell távolítani az útról, megállni a kisvárosokban, és nem nagy településeken. Egyik éjszaka a rendőrségen nem garantálta a biztonságot, mivel a banditák abban az időben szorosan együttműködtek a testekkel. Még csak nem is kellett gondolkodnom a szállodákban.
Általánosságban elmondható, hogy ezek az alapvető biztonsági szabályok mindig relevánsak, ám azokban levéltári jellegűek. Idővel egyes elemek elveszettek, és a használt autók áramlása azonban csökkent. Csúcsja a 90-es évek közepén jött. Aztán úgy tűnt, hogy a FÁK-országok szinte teljes férfiai lakossága a használt autók lepárlásával foglalkozik.
A nagy távolság megszakadt. A "versenyzők" vékony sorai hígultak. Azok, akik a "vámkezelés" szó szerint megváltoztatják mindennap, és az új feltételekhez igazodva, tiszteletre méltó "lovasokká" váltak, akik új és drágábbak, akik gépüket és vezetésüket szolgálják. De a hosszú távú nagy desztilláció kora emlékeztet minket azokra az autókra, amelyek találkoznak a mi utakon, amelyek a távoli években jöttek hozzánk. Aztán általában tíz év volt, és most ... még félelmetes is elképzelni. Bármit mondasz, túlélnek! És ami még fontosabb, még mindig figyelemre méltóak.
Tetszik a post? Támogatás Chips, kattintson: