Megjegyzi a technokrata - tüzelőanyag-ellátó kazán

Tüzelőanyag-ellátó kazán. Típusai. Algoritmusok.

A kazánház üzemanyag-ellátása folyékony üzemanyaggal automatizált üzemmódban is elvégezhető. Az üzemanyag lehet olaj, dízel üzemanyag, mazut, fáradt olaj. A kazánházak általában fűtőolajjal vagy könnyűolajjal üzemelnek. A folyékony üzemanyag állománya vasúton szállítandó és vízelvezető berendezésekbe kerül. A tüzelőanyag-vételre szolgáló tartálynak abroncsnak kell lennie egy permetezéssel, a földalatti olajtartályokhoz.

Üzemanyag tárolására két tartály van és egy tartalék. A tartályokban a fűtőolajat fel kell melegíteni. A tüzelőolaj hőmérséklete 60-80 ° C, könnyűolaj-üzemanyag esetében - 10 ° C. A fűtőolaj ellátását a kazánházban a keringési rendszer biztosítja, könnyűolaj - a zsákutcában. A tartályokból a kazánházban lévő tüzelőanyag-ellátást földgáz-üzemanyag-vezetékekkel végzik, amelyeknek az üzemanyag során 0,003 gradienssel kell rendelkezniük. Az üzemanyagvezetékeknek hőszigeteléssel kell rendelkezniük a fűtővezetékekkel együtt.

A kazánház tüzelőanyag-ellátó rendszere mindig az egyedi műszaki előírásoknak megfelelően alakul, a kazánház jelenlegi rendszerének megfelelően. A szervezet számára rendelkezésre álló lehetőségek széles választéka lehetővé teszi, hogy gazdaságos és kényelmes megoldásokat válasszon a kazánház és a meglévő vagy építés alatt álló kazánház szükséges kapacitásában.

A folyadék- vagy kombinált égőüzemanyagokra vonatkozó hidraulikus áramkörök jellemzői a tüzelőanyag típusától, a teljesítménykibocsátás és a terhelés szabályozási logikájától függenek (egyfokozatú, kétfokozatú vagy moduláló). Tipikusan az égők egy fogaskerék szivattyúval és egy mágnesszelep-szelep-rendszerrel (egy vagy több szeleppel) vannak ellátva az üzemanyag-ellátás megállításához.
A szabályozható (moduláló) égőfejeknek is vannak elzáró mágnesszelepei a visszatérő tüzelőanyag-vezetéken és a kapacitás megváltoztatásához szükséges nyomásszabályozó.
A kerozinon működő égők esetében különleges jellemzőkkel rendelkező üzemanyag-szivattyúkat használnak.
A szivattyú meghajtása mind az égőventilátor tengelyétől, mind saját elektromos motorjától kapható.

A moduláló (sima szabályozású) égőknél a nyomásszabályozó egyidejűleg működik a légcsappantyúval. A mechanikus karok vagy elektronika rendszere fokozatosan, a szükséges arányban, táplálja az üzemanyagot és az égési levegőt, és elérheti a szükséges teljesítményt.

Szükség esetén a tüzelőanyag-ellátó vezeték minimális és maximális tüzelőanyag-nyomáskapcsolóval felszerelhető.

A fenti táblázatban különböző típusú folyékony üzemanyagok neve szerepel, és a dízelüzemanyag és a kerozin tüzelőanyag-ellátó rendszerének kialakítására jellemző rendszereket mutat be.

Rendszer ellátó dízel üzemanyag ebben a részben leírt a „iker-cső”, azaz azok, amelyekben ott van a tüzelőanyag-betápláló vonal meghosszabbítása a tartályokból, hogy az égők, valamint a tüzelőanyag visszatérő vezetéket terjedő az égőt, hogy a tartály.

Vannak olyan rendszerek is, amelyek egycsöves dízel üzemanyaggal vannak ellátva, amelyekben nincs üzemanyag-visszatápláló üzemanyag-vezeték az üzemanyagtartályba. Ilyen sémákban az üzemanyagszűrő-légtelenítőt az égő közvetlen közelében telepített égőn keresztül cirkulálják.

A tároló helyétől függően az égővel kapcsolatban megkülönböztethetjük az alábbi tüzelőanyag-ellátó rendszerek típusát:

• Az üzemanyag-ellátó rendszerek önjáróak, amelyben az üzemanyagot a tartály aljáról vették;
• Az üzemanyag-ellátó rendszerek önjáróak, amelyben az üzemanyagot a tartály felett veszi;
• Üzemanyag-ellátó rendszerek, amelyekben a tartályból kivett üzemanyagot szívják;
• tüzelőanyag-ellátó rendszerek gyűrűs áramkörökkel.

Az első három rendszerben nem szükséges további szivattyút használni; A dízel üzemanyagot az égőszivattyú keringetik.

A gyűrűs hurokkal rendelkező rendszer akkor használható, ha az égő és az üzemanyagtartály közötti távolság meglehetősen nagy. Az áramkörben lévő üzemanyag-keringés biztosítása érdekében további tüzelőanyag-szivattyú van felszerelve. Ebben az esetben az égőszivattyú táplálja az üzemanyagot az injektorba és szórja be.

A tüzelőanyag hőmérséklete az elszigetelt üzemanyagvezetékeken vagy a föld alatt futó üzemanyagcsöveken belül nem eshet + 2 ° C alá.

Az első három rendszert egy bekezdésben fogják figyelembe venni, mivel ugyanazon elvek alapján működnek.

Általában a kazánházak könnyű (dízel) üzemanyagának hőmérséklete nem csökkenhet 10 ° C alatt. Az üzemanyag-vezeték hőmérséklete is kívánatos, hogy 50-55 foknál magasabb legyen, mert lobbanáspont körül 55 fok körül, és téli üzemanyag (dízel).

Lobbanáspont - a legalacsonyabb hőmérséklet a kondenzált illékony anyag, amelyben az anyag a felület felett a pár képes villogó a levegőben hatása alatt gyulladási forrás, de hosszan tartó égés eltávolítása után a tűzforrás felmerül. Flash - gyors égés a keverék a gőzök az illékony anyag levegővel, kíséretében egy rövid látható fény. lobbanáspont meg kell különböztetni mind a gyulladási hőmérséklet, amelynél éghető anyag, amely képes az önálló égő megszűnése után a tűzforrás, és öngyulladási hőmérséklet, amelynél megindítására égést vagy robbanást nem igényel külső gyújtóforrás.

A folyékony üzemanyag nyomását nyomáskapcsolóval is szabályozzuk. A nyomás és a hőmérséklet eltérések a riasztáshoz továbbíthatók.

A kazánház bejáratánál a tüzelőanyag-szelepet gázzáródás, tűz, véletlen nyomáscsökkentés esetén le kell zárni (ha az égők nem beépített nyomáskapcsolóval vannak ellátva folyékony tüzelőanyaggal). mert elvben, amikor az égő tüzelőanyag-nyomása vészhelyzetbe esik, ki kell kapcsolni. Lehetőség van és szükséges a kazánház üzemanyag-ellátását a tüzelőanyag-öntés során kikapcsolni. Elfogadhatatlan, hogy azokat palackozásra használják.

A kazánházban egy fogyasztótartály van elrendezve, amelyből folyékony üzemanyag áramlik az égőkbe. A tartályban a dízel üzemanyagot az üzemanyag-vezetéken keresztül szállítják, amely szigeteléssel és lehetőség szerint a fűtőkábellel kell ellátni. Az ellátási kapacitásnál az üzemanyagot egy nagy főtengelyű szivattyú biztosítja, amely rendszerint az utcán található. A szivattyút olyan szintkapcsoló vezérli, amely a kapacitás tartályban lévő szintet a megadott határértékeken belül tartja. Rendszerint a vészhelyzeti riasztás a tárolótartályban és a fő tartályban történik. Ezenkívül szükség van az üzemanyagszint jelzésére.