Hírek a nap, hogyan kell életben maradni egy balesetmentes sajtó - hírek ma, szeptember 14, 2018 fotók
Az autók minden évben egyre biztonságosabbá válnak. Áttekintettük a fejlesztéseket, amelyek miatt a közúti balesetek halálos áldozatainak száma fokozatosan csökken.
Hárompontos biztonsági övek
Az úttörő itt a Volvo. A svédek 1959-ben mutatták be a világ első hárompontos övét, és bizonyították létfontosságú szükségességüket.
Ez egy igazi áttörés volt a biztonság területén. Hamarosan minden vezető érdeklődés kezdte felkészíteni termékeit a svéd fogalomra. A biztonsági övek köszönhetően az utakon elszenvedett halálesetek száma drámaian csökkent.
1921-ben a General Motors kipróbálta az ólommentes, üzemanyag-alapú, alacsony oktánszámú motort. Az autók teljesítményének növelése érdekében tetraetil-ólomot - mérgező, színtelen folyadékot adtak kellemetlen szaggal. A hatalom és az igazság megnövekedett, de a baj az, hogy ez a robbanásveszélyes keverék könnyen spontán módon robbanna a baleset során. Veszélyét olajfinomítókban mutatták be, ahol gyakran mérgeztek a mérgezések.
Azonban a robbanás veszélye nem állította meg a cég ólmozott benzin használatát 1923-ban. 1986-ig használják.
By the way, a robbanás a benzin szerette az amerikai filmesek. Érdemes emlékeztetni minden olyan akciófilmre, ahol egy gáztartályból való lövésből az autó lángoló fáklyává változott.
A tilalom szerint az ólmozott benzin csak 1987-ben jött létre, amikor egy "barátságosabb" ólmozatlan benzin váltotta fel. Igaz, a mítosz, hogy egy autó csak felrobbanhat, így él ez a mai napig.
A Mercedes-Benz-ben feltalálták a kocsi testének biztonságos kialakítását, amely merev középen van felszerelve, és az első és hátsó részek deformációs zónák. Pontosabban ez az elképzelés a magyar eredetű Bareni Béla tervezőjéhez tartozik.
Ennek a technológiának köszönhetően a gép elülső és hátsó részei energiaelnyelő hatásúak erős ütközés esetén. Így a vezető és az utasok nagyobb eséllyel élhetnek túl.
A biztonság párnákhoz a napjainkhoz való hozzáállás kétértelmű. Egyesek úgy vélik, hogy "csak így" működhetnek, ami káros hatással van az egészségre. Mások ellenkező véleményt kapnak. Leggyakrabban a légzsákok "szavazása" azok, akik súlyos közlekedési balesetekben fordultak elő.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Kezdetben ezt a rendszert fejlesztették ki, majd a repülőgépek építéséhez használták. De aztán az autókra költözött. Végtére is, világos és erős fékek - ez jó, de egy "intelligens" asszisztenssel hatékonysága jelentősen megnő.
Ráadásul nem minden járművezetőnek van szakmai készsége a sikeres fékezéshez vészhelyzet esetén. Ekkor lép fel az ABS rendszer. Ez automatikusan megakadályozza a kerék reteszelését, ami azt jelenti, hogy csökkenti a féktávolságot és lehetővé teszi az autó stabilabb működését.
Eddig a gyártott autók mintegy 90% -a rendelkezik ezzel a rendszerrel.
Mindenki tudja, hogy baleset esetén az autó szélvédője nem merül össze több ezer apró darabra, de repedésekké válik. Ennek megfelelően a vezető és az első utas nem kockáztathatja a darabolásukat.
Ez a védelem a speciális "triplex" technológiának köszönhető. Ennek jelentése, hogy két réteg üveg között van film. Ő az, aki nem engedte, hogy a "lobovuha" összeomlik a hatásra. Egy biztonságos üvegt találtak a francia kémikus Eduard Benedictus. 1909-ben szabadalmat kapott a "triplex" -hez.
Összecsukható kormányoszlop
A hajtogató kormányoszlop először a Forma 1-es autókon jelent meg. 1968-ban az Egyesült Államokban elfogadták a törvényt, amely szerint az összes személygépkocsit ilyen oszlopokkal kellett ellátni.
Jakutia: Nem az iraki gyilkossági köztársaságtól való megfélemlítés
Hogy az ország egyik leggazdagabb régiója új körülmények között fog fejlődni
Hogyan indítsunk autót, ha az akkumulátor
Megtanulni "felgyulladni", hogy elinduljon egy tolóerővel, hogy használjon induló töltőt
Milyen gyorsan felmelegedik az autó belsejét
Olyan technikák, amelyek megkönnyítik az autós életét a hidegben